GL8 Avenir卖50多万贵吗？跟同价位奔驰和大众比比就知道了
前几天 ， 新款GL8Avenir的上市 ， 不仅让别克成功进入了高端MPV领域 ， 也成功让这一本来比较小众的市场吸引了更多人的目光 ， 谁让GL8名气太大呢 。
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说起高端MPV ， 大家会自然而然想到加价神车埃尔法 ， 但它真的高端吗？其实只是价格高罢了 ， 说实话 ， 它的配置以及驾乘感受并配不上它百万级的身份 。 所以别克要以GL8之名 ， 让大家明白 ， 什么样的车才真正能称得上高端MPV 。
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也许目前GL8Avenir并不能取代埃尔法的地位 ， 不过对于同价位的MPV来说 ， 它的出现绝对让人头疼 。 由于MPV本就不多 ， 所以同价位的竞品也就两款 ， 一个是大家熟悉的奔驰V级 ， 另一个是比较低调的大众迈特威 。 下面我们就一起来了解这三款车 ， 看看谁更配得上它的售价 。
外观对比
先来看看外观 ， 新款GL8Avenir整体延续了前款车型的设计 ， 不过细节上的变化 ， 让它更有气势 。 Avenir专属镀铬网状前格栅 ， 灵感来源于中世纪贵族的锁子甲 。 全新造型的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯为全系标配 ， 不仅视觉效果更尊贵 ， 还能更好地保障夜间行车安全 。
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侧面依然是高大壮硕 ， 前门下方的Avenir徽标 ， 彰显独特身份 ， 专属18英寸皇冠型铝合金轮毂饱含张力 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为5219/1878/1799mm ， 轴距为3088mm 。
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车尾加入了贯穿镀铬条 ， 更显精致 。 全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术 ， 并采用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计 ， 灯光点亮时宛若羽翼次第舒展 ， 栩栩如生 。 此外还有尊贵感十足的专属动态礼宾灯 ， 提供两种模式、19种灯光秀组合 ， 搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯 ， 给予用户富有仪式感的智能灯光交互体验 。
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再来看看V级 ， 采用奔驰家族式前脸设计 ， 双辐式镀铬前格栅 ， 中间为大大的奔驰标 ， 两侧前大灯也是与轿车基本一样的造型 ， 整体依然是奔驰应有的优雅之感 。
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车身侧面修长硬朗 ， 是MPV应有的样子 ， 也透露出浓浓的商务风 。 车身尺寸方面 ， V级分为标轴版和加长版 ， 标轴版长宽高分别为5140/198/1880mm ， 轴距为3200mm 。 加长版长宽高分别为5370/1928/1920mm ， 轴距为3430mm ， 比GL8大了不少 。
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尾部平直方正 ， 可以更好地利用内部空间 。 后挡风玻璃面积很大 ， 相信可以提升后方视野 。
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相比上述两款车 ， 大众迈特威更是将方正进行到底 ， 整个车身都充满平直线条 ， 极为硬朗 。 前脸是大众家族设计语言 ， 基本就是把轿车车头缩短并且拉高 ， 前保险杠处的贯穿式格栅 ， 拉伸视觉宽度 。
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车身侧面好像就是几个基本的几何图形组合在一起 ， 看似没有什么设计感 ， 但并不会让人觉得难以接受 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4904/1904/1970mm ， 轴距为3000mm ， 相比GL8Avenir和奔驰V级都要小一些 。
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尾部更是方正简约 ， 没有什么特别的设计 ， 看起来倒也是别具一格 。 尾门基本是垂直的状态 ， 这一点大家都一样 ， 可以更好地利用车内空间 。
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车内对比
相比外观 ， 新款GL8Avenir内饰的变化更加明显 。 整体简洁大方 ， 做工和用料都很考究 ， 尤其是中控台以及车门板等处Avenir专属菱形图案的采用 ， 更增添了雍容华贵之感 。 双12.3英寸联屏极大地提升了科技感 ， 内置别克最新的eConnect3.0车机系统 ， 智能化程度更高 ， 使用上也更加便捷 。
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座椅布局上 ， 新款GL8Avenir的供了7座、6座和4座三种形式 ， 6座和7座车型就不多说了 ， 最重要的就是四座尊礼版 ， 作为全系旗舰车型 ， 它为后排乘客提供了帝王般的享受 。
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【GL8 Avenir卖50多万贵吗？跟同价位奔驰和大众比比就知道了】后排座椅皮面饰有中国文化中象征祥瑞美满的“方胜纹” ， 由资深匠人手工缝制 。 除了精雕细琢的美学工艺 ， 后排座椅还提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能 ， 椅背还可躺平放倒和一键复位 。 精细刺绣工艺的Avenir字样三体式头枕可电动调节上下 ， 两翼前后调节 ， 为头颈部带来更佳支撑和保护 。
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此外 ， 后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏 ， 中央扶手借鉴私人游艇设计 ， 三层空间之上还留有手机无线充电区域 。 通过东方文化与现代科技的精妙结合 ， GL8Avenir艾维亚四座尊礼版为身居巅峰者创造出不同凡响的奢享空间体验 。
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与此同时 ， 6座版车型的第二排座椅也可以提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能 ， 配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口 ， 为乘员带来媲美头等舱的尊享体验 。
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再来看看奔驰V级 ， 内饰是熟悉的奔驰上一代设计语言 ， 虽然科技感不如新一代内饰 ， 但奔驰一贯的豪华优雅还是一点不少的 。 8.4英寸悬浮式中控屏以及中控台上的COMAND多媒体控制区域也与同门轿车如出一辙 。
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座椅布局方面 ， V级仅有传统的2+2+3一种选择 ， 这也是正常表现 ， 毕竟像GL8Avenir那种“变态”能有几个？好在还有加长版车型可选 ， 更大的车身尺寸 ， 意味着它拥有更宽敞的车内空间 。
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第二排座椅前后滑动范围很大 ， 但美中不足的是它仅支持手动控制 ， 让人有些费解 ， 毕竟座椅其他部分的控制全是电动了 ， 包括头枕和腿托的调节 ， 同时还具有通风/加热/按摩功能 。 独立座椅的前方都设有小桌板 ， 扶手箱后方还配有220V电源接口 ， 车上办公妥妥的 。
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由于第二排座椅太过宽大 ， 因此中间没有过道 ， 无法让人通过 ， 所以只能将第二排座椅向前翻折后才能进行第三排 ， 就像一般的7座SUV那样 ， 稍显不便 。
与外观一样 ， 迈特威内饰同样非常“硬” ， 同时也采用了大众家族式设计风格 。 三辐式方向盘和中控屏部分基本与轿车一致 ， 其他部分则是根据MPV的定位进行了调整 。 实用程度很高 ， 但就是缺少了豪华感 ， 有点配不上它的身价 。
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相比上面两款车 ， 迈特威的第二排座椅更是“寒酸” ， 基本没有电动按键 ， 全得手动调节 ， 真是反璞归真 。 不过好玩的一点在于两个座椅中间有个折叠桌内藏乾坤 ， 打开以后跟个茶几似的 ， 有种回家了的感觉 。
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不过也正是由于这个桌子的存在 ， 因此第二排座椅中间也没有通道 ， 需要将座椅进行前移和翻折 ， 才能进入第三排 。
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动力对比
别克GL8Avenir采用一款2.0T发动机 ， 这台发动机我们已经不陌生了 ， 在通用旗下很多车型都有配备 。 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 匹配9挡手自一体变速箱 。
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奔驰V级也是搭载一款我们熟知的2.0T发动机 ， 最大功率211马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 匹配7挡手自一体变速箱 。
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由于是进口车型 ， 因此迈特威所搭载的2.0T发动机在调校上与常见的EA888并不相同 ， 最大功率204马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 匹配7挡双离合变速箱 。
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编辑说
可以看出 ， 在尊贵体验方面 ， 新款GL8Avenir在同价位中堪称无敌 ， 尤其是4座版 ， 简直是逆天了 。 而奔驰V级则胜在品牌和尺寸上（加长版） ， 至于大众迈特威 ， 除了铁粉和个性 ， 我真不知道还有什么选择它的理由 。
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