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南通至上海铁路赵甸至黄渡段开始联调联试

澎湃新闻采访人员从中国国家铁路集团有限公司获悉 ， 4月20日 ， 南通至上海铁路（以下简称通沪铁路）赵甸至黄渡段开始联调联试 ， 标志着工程建设取得重要进展 ， 全线开通运营进入倒计时 。 南通至上海铁路赵甸至黄渡段开始联调联试
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通沪铁路检测列车抵达铁路上海站 ， 进行准备作业 ， 即将对通沪铁路赵甸至黄渡段开展联调联试 。 @上海铁路局图通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分 ， 工程建设分一期和二期推进：一期工程为赵甸至黄渡段 ， 起于江苏省南通市 ， 终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段 ， 起于江苏省太仓市 ， 终至上海市奉贤区 。 通沪铁路赵甸至黄渡段 ， 从既有南京至启东铁路赵甸站引出 ， 南行跨越长江 ， 经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市 ， 引入安亭西站 ， 经既有京沪铁路终到黄渡站 ， 正线全长137.5公里 ， 设计时速200公里 ， 设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站 ， 预留常熟东站 。 通沪铁路赵甸至黄渡段2014年8月开工建设以来 ， 铁路部门科学有序推进项目建设 ， 各项工程进展顺利 。 今年以来 ， 铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署 ， 坚持疫情防控和工程建设“两手抓” ， 严格落实疫情防控要求 ， 强化工程质量安全管理 ， 项目有序复工复产 ， 施工建设加快推进 。 经过数万名铁路建设者艰苦奋战 ， 通沪铁路赵甸至黄渡段路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程目前已基本完成 ， 具备联调联试条件 。 联调联试是为确保列车安全平稳运行 ， 在线路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化 。 期间 ， 铁路部门安排综合检测列车上线 ， 以不同速度等级往返运行 ， 验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能 ， 并对各系统及相关系统间接口、匹配关系等进行综合测试 ， 使各系统和整体系统性能达到设计标准和运行要求 。 通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试完成之后将转入试运行阶段 ， 为开通运营做好准备 。 通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后 ， 向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区 ， 向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区 ， 将进一步提高铁路过长江通道能力 ， 完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系 ， 大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离 ， 极大便利沿线群众出行 ， 对增强上海中心城市辐射带动作用 ， 推动长江三角洲区域一体化发展 ， 具有重要意义 。 (本文来自澎湃新闻 ， 更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)


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