虎鲨仿生设计绝无仅有，英菲尼迪QX70独特运动风展现大排量自吸范
在中国绝大多数不知道英菲尼迪时 ， 一个关于车标的笑话传遍大江南北 ， 也让英菲尼迪进入更多人的视野！笑话虽然让定位豪华品牌的英菲尼迪有些委屈 ， 但确实让很多的人 ， 知道英菲尼迪这个品牌！
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而人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型 ， 去了解英菲尼迪的产品 。 当初 ， 以进口中大型SUV身份 ， 在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说 ， 英菲尼迪FX37的出镜率 ， 比宝马X5还要高！其中可能是它杀气十足的外观 ， 拥有足够的瞩目度所造成的假象！但当初 ， 它奔跑在道路上 ， 确实风光无限！
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而如今 ， 英菲尼迪FX35和英菲尼迪FX37已经用另外一个名称存世 ， 那就是如今的英菲尼迪QX70！目前在售车型已经停产 ， 并命名为英菲尼迪QX702015款3.7L绝影版！外观设计风格独特 ， 散发着着别具风格的运动韵味！尤其是虎鲨的仿生大灯设计 。 侧面望去 ， 仿佛是一台被架高车身的跑车 ， 四个硕大的21寸轮胎在车身上比较显眼！整体设计拥有鲜明的个性！这也正是英菲尼迪QX70行驶在车身上时 ， 仍然是一个最靓丽风景线的原因 。
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在众多车评人眼里 ， 英菲尼迪QX70是一台被严重低估的车型！这个评价 ， 并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上！而是由于汽车产品涡轮增压化 ， 同级车型 ， 早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机 ， 已经出现在百万级车型上时 ， 英菲尼迪QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况 ， VQ系列发动机 ， 可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过！本机型和衍生机型 ， 多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！
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VQ37发动机采用了先进的VVEL可变气门升程、CVTC可变气门正时、VIAS可变进气系统等 ， 尤其是VVEL可变气门升程技术 ， 通过电机驱动和螺杆齿轮的结合 ， 可以对气门升程进行无级控制！可以说代表发动机推出当时全球最先进的气门控制系统！正是众多技术的加持 ， 让它得到了351马力和363牛.米的峰值功率和扭矩！在全球市场 ， VQ系列发动机 ， 成为这个排量独领风骚的存在！这验证了方面的一句话：“日产的技术 ， 丰田的的营销”！
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底盘系统 ， 前悬采用了双叉臂独立悬挂 ， 后悬是比较常见的多连杆独立悬挂 。 但不同的是 ， 英菲尼迪QX70前后悬挂均加了横向稳定杆 ， 可以有效防止车身在转弯时车身发生大的横向侧倾！这个配置一般安装在高级别车型和运动车型上！应用在英菲尼迪QX70上时 ， 可以给它的运动性加分！【虎鲨仿生设计绝无仅有，英菲尼迪QX70独特运动风展现大排量自吸范】
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有啥说啥：作为一款已经停产的车型 ， 目前市售车型已经是为数不多 ， 可以低成本选择大排量自吸发动机的机会 。 优秀的发动机和个性的外观 ， 是它最大的竞争力 。 但是 ， 偏运动的底盘调教 ， 使得它的底盘舒适性欠佳！这和它21寸的轮胎 ， 也有很大的关注 。 因此 ， 选择英菲尼迪QX70的话 ， 你别指望它和别的中大型SUV一样 ， 能提供舒适十足的乘坐感受 。 另外 ， 虽然车身长度快达到4米就9 ， 但无论是后排空间 ， 还是尾箱空间 ， 实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点 ， 你接受它运动的定位 ， 就要包涵它舒适和空间的问题 。
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