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补贴取消后，微型电动车真的会在市场消失吗？

【补贴取消后，微型电动车真的会在市场消失吗？】随着新能源汽车保有量的不断的增加 ， 根据新能源汽车的补贴政策来说 ， 2019年新能源汽车补贴相对于2018年来讲 ， 是退坡了50%左右 ， 到2020年 ， 新能源汽车补贴完全取消 ， 补贴退坡以后 ， 几家欢喜几家愁 ， 在新能源汽车 ， 一片欣欣向荣之际 ， 曾经赤手可热的微型电动汽车 ， 面对新能源汽车补贴的退坡 ， 微型电动汽车面临着更为残酷的市场竞争 ， 那么微型电动汽车真的会消失吗？
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从补贴退坡的角度上面来讲 ， 微型汽车也不会出现消失 ， 因为对于目前来说 ， 微型电动汽车还是有一定市场的 ， 首先微型电动汽车可以去抢低速电动汽车的市场 ， 其次 ， 可以朝着共享化分时租赁方向发现 ， 最后就是对车辆进行品质的升级 ， 对于微型电动汽车来说 ， 从车辆安全系统上面比低速电动汽车要安全 ， 并且从续航里来讲 ， 最低180公里的续航而言也比普通的低速电动汽车续航里程要高 ， 其次 ， 微型汽车采用的是高品质的三元锂电池 ， 并且环保无污染 ， 同时也能够享受到不限行不限号的政策优惠 ， 并且最大的特点就是能够享受核心部件质保八年或15万公里左右的质保 。
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对于低速电动汽车来说 ， 那么就做不到这么好的优势 ， 从价格上面来讲 ， 微型电动汽车的价格相对于普通的低速电动汽车来讲 ， 价格还是很有竞争力的 ， 相对一点 ， 中的车型售价也只是在2到5万块钱左右 ， 但是对于低端的车型来讲 ， 价格就更加便宜了 ， 而低速电动汽车虽然无法上牌 ， 也上不了保险 ， 但是缺乏严重的安全保障 ， 所以对于微型电动汽车来说 ， 市场还是非常广泛的 。
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其次 ， 微型电动汽车可以做共享汽车 ， 或者是分时租赁 ， 在出行市场当中的中坚力量 ， 我们可以看到很多共享平台采用的都市微型电动汽车 ， 首先 ， 微信电动汽车成本相对来说比较低廉 ， 满足共享汽车点到点的出行需求 ， 最后就是车辆进行品质升级 ， 只有品质升级 ， 最终才能够提高微型电动汽车的保有量 ， 虽然目前来讲 ， 微型车在一二线城市市场大有退市的风险 ， 但是对于小城市来讲 ， 还是一个不可忽视的重要市场 ， 毕竟 ， 微型车定位合价格会被 ， 想要买车的人所接受 ， 另外产品品质升级以后更加具备竞争力 。


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