1.3T三缸 百公里加速8.5秒 开着名爵ZS下赛道
在小型SUV车型刚刚面世之初 ， 人们怀着怪异的眼光 ， 看着这个小家伙 ， 嘴里念叨着“这么小的车能有什么用 ， 开快点还不得翻车了？真是 。 ”
相信在信息发达的今天 ， 一些对汽车不是很关注的消费者 ， 对于小型SUV还是抱有这种心态 。 但如果我告诉你 ， 有这样一辆小型SUV不光加速快 ， 照样能开着下赛道 ， 你信么 。 本次笔者来到天马山赛道 ， 体验全新名爵ZS 。 在这里我们开着全新名爵ZS跑金卡纳 ， 还跑了天马山赛道 ， 体验了一把什么叫真正的“秀操作” 。
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全新名爵ZS不止在设计上再次进化 ， 更是搭载上汽和通用共同开发的全新1.3T发动机 ， 并拥有双歧管喷射、米勒循环、智能热管理模块、平衡轴等技术加持 。
这台1.3T发动机已经在上汽集团旗下阅朗、GL6、创界、创酷、科鲁兹等多款车型上搭载 ， 并经过市场验证 。 如今经过名爵的特殊调校 ， 其最大马力达到163Ps ， 最大扭矩达到230N·m ， 这样的动力数据与同级其他车型相比已有较明显优势 。
强劲的发动机需要优质的传动机构 ， 上汽名爵拿出了爱信第三代6速手自一体变速器 ， 换挡响应提升50%、低速传动效率上升6%、高速工况效率提升2% ， 品质可靠 ， 对于这套动力系统的搭配 ， 无可挑刺 。
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在正式体验金卡纳赛道之前 ， 我们现场体验了全新名爵ZS的0-100km/h加速测试 。 当天气温适宜 ， 天气晴朗 ， 测出了8.5秒的加速成绩 ， 与官方公布的8.51秒成绩相当 ， 还略有0.1秒的优势 。
由于发动机调校特性的缘故 ， 油门到底之初动力输出稳定随即爆发 ， 这样可保证轮胎有足够的抓地力 。
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车辆起步之后 ， 动力随即进入爆发阶段 ， 加速有力给人好感 。
全新名爵ZS还有一个优势 ， 那便是优异的100-0km/h刹停距离 ， 其配备的是17英寸米其林Primacy3ST浩悦轮胎 ， 当日测试刹停距离仅为36.9米 ， 在同级中优势明显 ， 很给人信心 。
此外 ， 可以从图片中看到 ， 车辆采取紧急制动时 ， 后悬架拉伸明显 ， 前悬架压缩也比较极限 ， 这也可以看的出来 ， 全新名爵ZS的悬架调校风格偏向舒适 。
那么一辆敢于驶入赛道的车这么舒服合适么？且继续听笔者慢慢讲 。
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我们都知道 ， 金卡纳由于场地的限制 ， 赛道较窄 ， 且弯道非常急 ， 这也就让一些偏驾控性能的车型钟爱这类赛道测试 。 赛道起始是绕桩测试 ， 车辆转向精准 ， 同时车身摇摆幅度在可控范围内 ， 车身回正效率快速 ， 较缓和的弯道中 ， 全新名爵ZS还是挺给人信心的 。
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来到急弯中能够看到 ， 车身对悬架的压缩依旧非常极限 ， 但是到达一个节点后 ， 悬架能够稳住车身 ， 在弯道中试探性的持续加油 ， 车速持续增加中 ， 这是非常给人惊喜的 。
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得益于精准的转向和轻盈的转向系统 ， 在复杂且多弯的金卡纳赛道中依然能够完成急转弯和调头弯等操作 。 如此灵活的操控 ， 在狭窄的街道或者闹市中行进或者调头是非常方便的 。
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原本在此次活动的安排中是没有天马山赛道项目体验的 ， 金卡纳已经足够详细体验全新名爵ZS的各项性能了 。 经过与官方人员沟通 ， 笔者还是将全新名爵ZS开上了天马山赛道 ， 进行了更加彻底的体验 。
全新名爵ZS在天马山赛道中 ， 激烈驾驶时能够明显感觉到 ， 来自爱信的第三代6速手自一体变速器用尽了每个挡位中的转速 ， 随着转速的提升 ， 动力提升快速 ， 换挡效率很高 。
转向系统具备三段可调 ， 且属于那种精准灵巧的类型 ， 在高速弯道中可非常轻松的修正路线 ， 同时悬架在高速出弯压过路肩后给予驾驶者的感受依旧是舒适 ， 但整车其并未因此而丧失玩乐性 ， 这才是全新名爵ZS调校厉害的地方 。
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“感性力”是上汽名爵对于旗下车型设计的理解 ， 全新名爵ZS的设计理念来到了2.0时代 ， 官方称其为强劲的活力 。 车辆的表情也就是前脸 ， 是给人第一印象的重要部分 ， 倒扣式反凹前中网为蜂窝状设计 ， 官方称之为“黑曜石矩阵” ， 搭载源于银石赛道设计理念的大灯组 ， 更是让全新名爵ZS处处透露着那股性感的狠劲儿 。
同时 ， 车侧隆起的后部肩线搭配非常立体的车尾设计 ， 更是让全新名爵ZS看起来有种蓄势待发的强劲姿态 。
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年轻、有活力一直都是名爵旗下车型给我们的印象 ， 全新名爵ZS也是如此 ， 大胆的配色搭配大面积软质材料的应用 ， 不论是在触感还是视觉方面都营造出了非常不错的感受 。
在这里需要说明一下 ， 全新名爵ZS搭载的斑马系统已经来到了3.0时代 ， 除了保持原有在语音控制、导航、音乐等方面的优势之外 ， 全新3.0斑马系统与阿里集团深度合作 ， 打通两个集团之间的壁垒 ， 让全新名爵ZS可实现点外卖、订电影票等更加人性化的操作 。
正所谓“兵马未动粮草先行” ， 在拥有全新名爵ZS之后 ， 可能你还在路上 ， 点的外卖就已经到家了 。
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不仅如此 ， 全新名爵ZS还配备L2级自动驾驶技术 ， 实现低、中、高速良好路况下的自动跟车/变道等功能 。 只是由于此次为场地试驾 ， 并未进行实际体验 ， 请持续关注一猫说车 ， 我们将在后续的实际道路试驾中 ， 进行更详细的解析 。
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写到最后：全新名爵ZS此次的进化可以说是翻天覆地的 。
全新1.3T+6AT组成的动力总成 ， 动力输出强劲且品质可靠 ， 其8.5秒的百公里加速以及36.9米的刹停距离绝对可以让全新名爵ZS在同级中仰着头走路 。
【1.3T三缸 百公里加速8.5秒 开着名爵ZS下赛道】此外 ， “感性力”设计理念来到2.0时代 ， 斑马系统来到3.0时代 ， 以及L2级自动驾驶系统的搭载 ， 让全新名爵ZS在颜值、科技、智能等部分全面进化 。 同时 ， 上汽名爵让我们看到了全新名爵ZS的实力与魄力 ， 也让全新名爵ZS在走向全球化的道路上更加有底气 。
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