【小刘聊汽车】看完这篇文章就知道了，自主发动机究竟有多强
2020年3月27日,长安逸动PLUS顶着“品质家轿进化者”的美誉正式在国内上市 ， 上市仅20天就收获过万订单的好成绩 ， 并且上市至今一直维持良好的销量势头 ， 而与逸动PLUS搭载同款动机的长安CS35PLUS也获得了热销 。 好销量是过硬综合产品力的主要体现 ， 其中逸动PLUS和CS35PLUS身上的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机就最为人津津乐道 。
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而就在去年11月4日 ， 在被誉为世界三大发动机评选之一的“中国心”十佳发动机评选活动中 ， 该具发动机更是榜上有名 。 这也是长安连续第三年获得“中国心”十佳发动机的殊荣 。
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两款车型的热销 ， 从侧面印证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力和深厚用户口碑 ， 为此也引发了外界巨大的关注 。 为了能让消费者近距离观察蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的真容 ， 了解发动机的硬核实力 。
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在4月17日 ， 长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙解锁动力‘芯’知识”大型直播活动 ， 此次活动将首度向外界展示蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程 ， 并且在直播过程中 ， 长安汽车还会向全网开放全球研发中心四大核心研发实验室 ， 从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA 。
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蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是长安汽车动力研究院和英国研发中心 ， 用时四年研发出来的心血结晶 。 集合了发动机设计、变速器开发、CAE仿真、NVH评价、电喷匹配、试验试制、性能开发、机车8大核心技术能力 ， 拥有可比肩合资 ， 超越同级自主的实力 。
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【【小刘聊汽车】看完这篇文章就知道了，自主发动机究竟有多强】而该具发动机还是首个采用低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术的自主发动机 ， IEM缸盖集成排气歧管也是全国首次应用 ， 可提高暖机速度 ， 减少排气干扰 ， 带来更强劲、顺畅的动力体验 。
具体来看该具发动机的峰值功率为116kW ， 峰值扭矩为260N·m ， 涡轮介入早 ， 1500转即可到达峰值扭矩 ， 而1500-4000r/min的高扭矩输出范围 ， 强动力输出时间远超同级车 ， 低转速高扭矩的特性 ， 让超车更从容 。
而且全可变排量机油泵+可控PC的组合 ， 可以做到燃烧更充分、油耗更少、排放更低 ， 动能爆发强劲的效果 ， 让逸动蓝鲸版车型 ， 每加满一箱油就能跑约980公里 。
此外 ， 采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术 ， 以及整合静音轮胎、4层隔音屏障、45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案等多项优点 ， 让整车在怠速时的噪音低至37分贝 。
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一个好发动机背后往往都拥有一个完善的动力模块化平台 ， 而隐藏在蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机背后的男人 ， 就是中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台 。 历时四年打造的蓝鲸NE动力平台 ， 整合多项先进技术 ， 设计兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV、REEV ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平 。 在满足国6b排放标准的同时 ， 还预设了欧7升级路径 。 同时该平台的诞生也象征着长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代 。
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