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「小景儿爱财经」大陆集团的“棋局”与“格局”，疫情大考下

2020年 ， 一场突如其来的疫情搅乱了整个世界节奏 ， 也使正在遭遇下滑态势的全球汽车产业再受重创 。 尤其随着海外疫情的持续恶化 ， 诸多欧美车企及零部件公司被迫大面积关厂停产 ， 并由此引发资金流紧张、供应链受阻等诸多运营“痛点” 。
【「小景儿爱财经」大陆集团的“棋局”与“格局”，疫情大考下】因此 ， 对于诸多企业而言 ， 此次面临的不仅是一次危机 ， 更是一场生存和发展大考 。 在此过程中 ， 车企及零部件巨头将如何应对和发展备受行业关注 。
作为全球领先的科技公司 ， 大陆集团刚于2018~2019年启动大的全球组织架构调整 ， 2020年按原规划是“过渡之年” 。 面临疫情所带来的新的考验和挑战 ， 目前运营境况如何？又将怎样应对……更是成为舆论重要聚焦点 。 近期 ， 盖世汽车在采集信息中发现 ， 该司已经调整步伐 ， 摆开全面战略“棋局” ， 而从相关举措中 ， 亦可以看到一个百年企业在危难之时着意长远的“格局” 。
「小景儿爱财经」大陆集团的“棋局”与“格局”，疫情大考下
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“历经多年风雨和沉淀 ， 如今我们应对挑战的能力已大幅提高 。 同时 ， 我们为未来的成功制定了清晰的规划 。 ”大陆集团首席执行官ElmarDegenhart博士说道 。
■削减运营成本重要投资依然继续
随着工厂关停、销售受限 ， 加上固定成本开支巨大 ， 现今 ， 现金流大幅承压已成行业常态 ， 即使大的车企巨头也不得不计算自己的现金存量还能支撑多长时间 ， 并正在为之谋划解决之策 。
单就大陆集团而言 ， 相关资料显示 ， 全球249个生产基地中 ， 有40%以上的工厂为了保护员工和应对需求下降而暂时停止了几天到几周的生产 ， 其中欧洲、北美以及南美的工厂目前受减产影响较大 。 而考虑到疫情的不利影响以及相关限制政策持续时间的不确定性 ， 大陆集团于4月1日撤销了2020财年预期 。 此前 ， 该集团曾预计本年度销售总额约为425亿至445亿欧元 ， 调整后的息税前利润率约为5.5%至6.5% 。
不过 ， 在现金流方面 ， 大陆集团表示目前还是十分充足 。 相关数据显示 ， 截至2020年2月29日 ， 大陆集团现金和现金等价物约为23亿欧元 ， 未使用的已承诺信贷额度约为46亿欧元 。 “我们业务稳健 ， 我们充满信心 。 因为我们有一个经受过危机考验的团队 ， 以及稳健的资产负债表 ， 这也是我们可以成功度过这场危机的原因 。 ”ElmarDegenhart博士表示 。
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大陆集团首席执行官ElmarDegenhart博士
不过 ， 大陆集团亦明确表示 ， 在危机时期 ， 现金流是重中之重 。 “为此 ， 我们正在削减成本 ， 优化运营资本 ， 在新的决定公布前 ， 推迟不是迫切需要的项目和投资 。 ”ElmarDegenhart博士说道 。 同时 ， 其特别指出 ， ”对于重要的开发项目 ， 公司仍将继续全力推进 ， 这是为后续的生产做好准备 ， 保持企业有效和自信的运营能力 。 ”
这也意味着 ， 大陆集团虽然采取节流举措 ， 但对于未来重要项目的投资和发展不会放缓 ， 该花的钱依然会花 。 近年来 ， 为更好地适应汽车行业技术变革 ， 大陆集团在“新四化”方面的投资力度不断加大 ， 并制定了清晰的规划 ， 该规划的重要组成部分是聚焦盈利增长领域 ， 包括辅助、自动及联网驾驶、借助新型高性能计算单元实现的全新汽车架构和汽车网联等 ， 并大幅增加软件和IT方面的专家人数 ， 以从整体战略上推动公司向上发展 。
“在与我们相关的行业中 ， 不确定性仍在快速增加 。 预计经济复苏需要的时间比我们预期的要更久 ， ”ElmarDegenhart博士补充道：“因此 ， 我们现在正在研究如何有效应对不断减弱的总体经济形势以及中期影响 ， 并作出整体规划 。 总体而言 ， 以下两个目标对于我们的成功至关重要 ， 即不断提高生产力以及保持长期竞争力 。 ”


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