电动MPV预告，大众这款新作光是外形，绝对人见人爱了
全球车市持续以SUV车型最受消费者欢迎 ， 让人不禁对MPV的未来出现问号 ， 关于这个问题 ， 大众R&D领域董事会成员近日受访时表示 ， MPV不会被终结 ， 而是需要更诱人的设计来吸引消费者 ， 2017年于北美车展推出的ID.Buzz ， 将会是大众眼中的新世代MPV 。
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MPV不会被终结！大众将透过新设计来提高吸引力
为了满足消费者味蕾及在未来电动车时代站稳脚步 ， 大众近年将许多资源摆放在运动SUV动与ID.纯电动车的开发上 ， 新增了T-Cross、T-Roc、TiguanAllspace及Atlas等不同级别的SUV ， 而纯电的ID.3和ID.4也都已经蓄势待发 。 相较之下 ， 大众旗下的MPV车系Touran问世已经5年 ， 尺码较大的Sharan更已推出10年 ， 到现在两个车系都还没有要改款的消息传出 。
有趣的是 ， 根据英国汽车媒体Autocar近日的报导指出 ， 大众R&D领域董事会成员FrankWelsch透露 ， 2017年北美车展首发的ID.Buzz纯电小巴 ， 将会是Touran的「非直接」后继车 ， 也就是说ID.Buzz并不会承继Touran的车名 ， 但主打车内大空间的诉求却可以取代Touran和Sharan等MPV车系在品牌中的地位 。
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MPV车款受到SUV运动休旅热潮的挤压 ， 市场销售表现早已大不如前 ， 但MPV的特色是车内空间大、实用性高、非常适合家庭使用 。 因此大众认为MPV并不会完全被SUV终结 ， 而是需要崭新的想法与设计来提振市场吸引力 。 而ID.Buzz显然就是大众所提出的解决方案 。
【电动MPV预告，大众这款新作光是外形，绝对人见人爱了】ID.Buzz首度在2017年北美车展登场后 ， 受到复古外型与官方厂图的引导 ， 一直被视为大众经典T1小巴在电能时代的继任者 ， 但显然大众现在赋予ID.Buzz的任务是要接替Touran和Sharan在品牌中的角色 ， 满足消费者对宽大车室空间的需求 。
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概念版拥有369匹纯电马力 ， ID.Buzz量产本预计2022年推出
相较于传统厢式设计 ， ID.Buzz的造型非常具有吸引力 ， 不仅拥有T1小巴的复古元素 ， 还融入电动车的前卫科技感 ， 一扫传统MPV方正的呆板外型 。 ID.Buzz在图片中看起来并不大 ， 但其实它的车身尺码已经接近大众CV福斯商旅的T6 ， 在概念版本上动力源自前后轴各一具电动马达的纯电动力系统 ， 最大输出可达369匹 ， 且拜所使用的MEB-XL模块化能力之赐 ， 可以创造出多种不同版本的动力、电池电量与驱动方式 。 先前ID.Buzz已经过确认会在2022年上市贩售 ， 主要销售地区包含北美、欧洲与中国市场 。 非常让人期待看到量产版的ID.Buzz ， 会用什么样的方式来颠覆我们对于传统MPV的印象 。
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