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马自达又增“弯道之王”，CX

引导：
【丶平凡说车原创马自达CX-30】近日 ， 我们从长安马自达官方获悉了一组CX-30官图预告图 ， 有消息称新车将于4月底启动预售 ， 预计将于5月底6月初正式上市 ， 其实马自达CX-30早在海外上市 ， 新车在海外搭载最新研发的压燃发动机 。
但是从此前国产后的CX-30仍然搭载代号为SKYACTIVE-G2.0升发动机 ， 预计最新研发的压燃发动机 ， 将于在今年低或者明年初正式引入国内 ， 前段时间 ， 马自达公布了未来两年不再对旗下的车型进行更新和换代 ， 这也表明了 ， 马自达正在筹备新的技术 。
马自达又增“弯道之王”，CX
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“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30官图曝光预售时间公布：
马自达作为日系品牌中的小众车企 ， 虽然在国内的销量不是很高 ， 但是在国内的知名度并不低 ， 尤其是年轻消费群体 ， 关注马自达的人很多 ， 该品牌旗下颜值普遍都非常高 ， 而且还具有一定的操控性 ， 整车的稳定性也不错 ， 但是马自达旗下的车型缺点也比较明显 。
【马自达又增“弯道之王”，CX】该品牌旗下的绝大部分车型内饰的空间利用率并不是很高 ， 这其中最主要的原因为 ， 发动机舱设计的过于修长 ， 从而留给内饰的空间利用率就不是很高 ， 为什么马自达会把发动机舱设计的这么修长呢？最主要的原因为 ， 这与马自达推出的创驰蓝天技术分不开 。
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而且较长的车头 ， 提升了整车的运动感气息 ， 不过 ， 我们从马自达旗下的主力车型 ， 昂克赛拉和阿特兹预计CX-4的内饰布局来看 ， 其实在同级别当中表现的中规中矩 ， 尤其是全新昂克赛拉 ， 后排的空间相比老款有所提升 ， 不像老款乘坐在后排显得比较压抑 。
很多人都说马自达旗下的车型内饰空间小 ， 我们静态体验阿特兹和CX-4 ， 这两款车的内饰空间 ， 都还不错 ， 并不会觉得太小 ， 尤其是阿特兹和八代凯美瑞对比 ， 这两款车的后排乘坐空间其实差不多 ， 如果对阿特兹比较感兴趣的网友 ， 不妨到当地的4S店进行试驾 。
马自达又增“弯道之王”，CX
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我们回到马自达CX-30的话题当中 ， 新车定位于CX-3和CX-5之间 ， 属于紧凑级SUV ， 国产后的CX-30整车的尺寸为：4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm ， 在外观方面 ， 采用了最新家族式设计风格 ， 第二代“魂动2.0”设计语言 ， 给人在视觉上营造出了很强的战斗气息 。
同时也迎合了国内绝大部分年轻消费者审美 ， 内饰方面 ， 国产的CX-30并没有正式公布 ， 预计将于延续了最新的家族式内饰布局 ， 动力方面 ， 新车搭载2.0L自然吸气发动机 ， 预计匹配6AT变速箱 ， 这套动力总成我们已经非常熟悉了 。
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在旗下的昂克赛拉和阿特兹以及CX-4等车型都有搭载 ， 虽然这台2.0L发动机的动力参数并不是非常亮眼 ， 但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的 ， 不过相比同级别竞争相比 ， 这套2.0L+6AT并没有很强的竞争力 ， 尤其是动力输出方面 。
不过 ， 马自达旗下的车型匹配这台爱信6AT变速箱 ， 换挡速度在同价位和同级别当中响应速度可以说最快的 ， 对于喜欢开车的消费者而言 ， 个人更推荐马自达旗下的车型 ， 不仅是昂克赛拉还是阿特兹 ， 不仅具有一定的操控性 ， 还兼顾了一定的实用性 。
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可能很多人会说 ， 马自达旗下的车型价格偏高 ， 但是我们从阿特兹和昂克赛拉的售价区间来看 ， 在同级别当中并不是算高 ， 尤其是阿特兹 ， 如果选择2.5L蓝天运动版 ， 优惠力度控制为1.5-1.8万左右 ， 优惠后的落地价维持在20万左右 ， 这样的价格区间 ， 相比同级别竞争对手凯美瑞和雅阁具有一定的优势 。
要注意的是 ， 虽然2.5L蓝天运动版是2.5L入门版车型 ， 但是在配置上非常丰富 ， 值得一提的是 ， 全新的昂克赛拉入门版车型配备了多项实用性配置 ， 如果对动力没有过多的需求 ， 完全可以选择1.5L版昂克赛拉 ， 但是阿特兹个人更推荐2.5L版车型 。
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总结：
马自达又增“弯道之王” ， CX-30官图公布 ， 多项信息公布！从官图来看 ， 长安马自达全新紧凑级SUVCX-30在外观上延续了海外版进行设计 ， 显得年轻运动 ， 迎合了国内绝大部分年轻消费者审美 ， 不过在动力方面 ， 延续了代号为SKYACTIVE-G2.0升发动机 。
你们怎么看马自达全新CX-30呢？如有不同观点以及想法 ， 欢迎前来留言及讨论 。
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