日系一哥还是成功了，这款车型30万公里无大修，油耗最低4.1L！
大家也知道 ， 现在的汽车市场格局最主要的强手就是合资车品牌了 ， 合资车在技术和质量方面做得非常不错 ， 这也是合资车在人们心目中的地位为什么能够这么高的原因！现在的国产汽车虽然也在慢慢赶上来 ， 可就总体而言 ， 还是没有能够达到与合资车同等口碑的地步 。 也许在不久的将来 ， 国产汽车也能够迎来属于自己的忠实粉丝 。 在这点上 ， 长城的哈弗系列貌似是最有希望的 。 因为在suv领域 ， 长城始终都处在一个很强势的位置 。 其拳头产品长城哈弗系列始终都没有任何衰败的迹象 。
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但除了SUV市场 ， 国内的汽车厂家没有一家能够跟合资车品牌进行抗争 。 可见合资品牌还是占据着市场的主动地位 。 日系的丰田 ， 本田和日产 ， 他们 ， 中端和低端都有相应的布局 。 每款产品都在市场上的表现堪称完美 ， 除了大众的汽车能够与之抗衡 ， 其他的品牌都只能干瞪眼 。 而在日系的阵营中 ， 丰田的地位最高 ， 其产品在全球的竞争力都非常强悍 。 在中国市场也一如既往地表现优异 。
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丰田的代表作就是其研制的丰田凯美瑞系列 。 这是丰田旗下的产品 ， 售价不菲！而且丰田的这款产品还有混动的版本 ， 百公里的油耗低至4.1L（工信部数据） 。 这是一个很难企及的油耗水平 。 就目前来看 ， 全球混动技术最好的就是丰田的技术了 。 其他的混动技术 ， 像本田的技术也很不错 ， 但就销量和稳定性来说 ， 还是丰田的混动水平更高 。 至于凯美瑞的外观 ， 小编也不想说太多了 ， 街上的凯美瑞也不少了 ， 大家一眼就能够看出来 。
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而在内饰方面 ， 日系车的内饰整体表现都很一般 ， 凯美瑞的内饰相比其他车型来说还算不错 。 虽然在撞色方面做得不够好 ， 但整体的实用性以及一些简约的小设计还是很讨喜的 。 丰田凯美瑞的三围是4855mm*1840mm*1455mm ， 轴距为2825mm 。 这样的车身尺寸 ， 虽然不能说冠绝同型号轿车 ， 但给人的体验肯定是很舒服的了 。 2825的轴距保证了后排乘客能够有足够的活动空间 。 这是作为一款B级车应该有的表现 。
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而在大家最关心的动力方面 ， 丰田凯美瑞的动力总成总共有三种 ， 分别为2.0L和2.5L以及2.5L的混动系统 。 最大马力分别为178马力、204马力、178马力 ， 最大扭矩分别为 ， 210、250、221牛米 ， 分别匹配CVT ， 8AT和E-CVT变速箱 。 值得一提的是 ， 混动系统的2.5L动力版本 ， 其油耗达到了惊人的4.1L 。 相比插电式混动 ， 这种自动为电池充电的混动系统表现更好 。 而凯美瑞的混动版本在车身稳定性方面做的也很不错 。
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最关键的就是价格了 ， 丰田凯美瑞的价格并不便宜 ， 17.98万到27.98万的价格让很多人都望而却步 。 但还是有好些人看中了丰田的好品质 ， 毕竟 ， 买车就是买个放心 ， 如果买一个便宜的车子 ， 三天两头总是修车 ， 搁谁也是非常闹心的 。 虽说官方只有三年或者是10万公里的质保承诺 ， 可现实中的好口碑是 ， 凯美瑞30万公里都不会大修 。 再配合上混动的低油耗宣传 ， 一些不差钱的人 ， 最终还是选择了它！
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【日系一哥还是成功了，这款车型30万公里无大修，油耗最低4.1L！】总体而言 ， 丰田的混动技术在全世界是最好的 。 丰田作为日系三大品牌的一哥 ， 在销量、质量和设计水平上一直都处在领先的地位 ， 不差钱的又想对环境有所贡献的人 ， 买这车绝对是上佳的选择 。
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