飞度■买车还得看保值率！以后换车少亏钱！50万元内的保值神车( 三 )
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内饰部分 ， 相比上一代车型老旧的样式 ， 第十代雅阁在内饰的整体风格上都有着明显的改变 ， 整体扁平化的T字区、精致的木纹装饰设计结合悬浮式的中控屏幕都为新车的内饰添加了一份科技感和高级感 。
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动力系统部分 ， 新车搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 分为高功率（260TURBO）和低功率（230TURBO）两种动力 ， 其中前者最大功率143kW（195Ps） ， 峰值扭矩260Nm 。 后者最大功率130kW（177Ps） ， 峰值扭矩230Nm 。 传动部分 ， 与之匹配CVT变速箱 。
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锐·混动车型搭载第三代i-MMD混动系统 ， 由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成 。 其中发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm ， 峰值扭矩175Nm/3500rpm 。 电动机最大功率135kW（183Ps） ， 峰值扭矩315Nm 。 系统综合最大功率158kW(214Ps） 。
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传动部分 ， 匹配E-CVT变速箱 。 除此之外 ， 第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式 ， 车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换 。
保值率分析：
雅阁的市场保有量是非常大的 ， 所以它有着非常大的群众基础 。 另外 ， 日系车的质量稳定和后期使用成本也让雅阁的后期维护体验非常好 。 但本次更换的1.5T发动机还没有长时间接受过市场的考验 ， 会不会影今后雅阁的实用体验 ， 我们拭目以待 。
4、25-35万区间 丰田汉兰达
保值率 3年80% 6年61%
丰田汉兰达可以算是丰田SUV中的常青树 。 对于它 ， 印象特别深刻的是 ， 在上市几年后 ， 它仍然在加价提车 ， 这足以看出它的火爆态势 。 就像一位车主所描述的那样 ， 丰田汉兰达没有哪里特别好 ， 但就是没什么短板 ， 朴实无华 ， 但能够最大限度的满足家用 。
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外观方面 ， 汉兰达的尺寸不算非常大 ， 长宽高为：4890mm/1925mm/1720mm ， 轴距为2790mm ， 但视觉效果还是饱满的 。
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因为它比较高耸的设计 ， 汉兰达的外观看起来很威严 ， 尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连 ， 在夸张的前包围的映衬下显得更加威武霸气 。 车侧线条圆润流畅 ， 突起的轮眉充满力量感 。 尾部造型方正饱满 ， 黑色的下包围更是时刻提醒你它的SUV身份 。
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内饰方面 ， 汉兰达主要以温馨的家居风格为主 。 大面积软性材料的使用和上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰 ， 让它看起来格外温馨 。
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汉兰达虽然不算是什么大车 ， 但是内部的空间布置是非常多的 。 中控台下侧、中央扶手箱等布置都让它非常能装 。
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汉兰达除入门版2.0T 两驱精英版 5座为五座布局外 ， 其余车型均采用2+3+2的七座布局 。 虽然基础的科技、舒适配置并不算丰富 ， 但安全配置一点都不含糊 ， 全系标配8气囊 。
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