『大众』如何从发动机看汽车操控和稳定性?( 二 )
H型布局 , 也就是所谓的水平对置布局 , 这种布局目前仅在保时捷和斯巴鲁两家上存在 。 所谓的H型布局 , 实际上就相当于V型发动机两侧的两组气缸间夹角直接变成了180° , 变成了“躺平”的造型 。
这种布局最大的好处就是重心低 , 使用这种发动机的车子 , 车头可以做得更低更矮 , 整车重心进一步降低 , 十分有利于提升车辆的操控性 。 而且水平对置的气缸能够几乎完美地抵消掉气缸的振动 , 稳定性非常高 。
本文插图
但是 , 水平对置发动机因为是横着放的 , 气缸上部润滑效果就会比较差 , 很容易造成气缸偏磨损 。 最为知名的水平对置发动机 , 莫过于斯巴鲁的H4发动机(EJ系列)和保时捷的H6发动机了 。
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