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当年89万比奥迪A6风光，20万公里无法修，如今低至24万却难走量

在国内豪华汽车市场 ， 奔驰、宝马和奥迪占据了市场的主导地位 ， 它们各自凭借自身出众的有和强大的品牌影响力成为了每一个消费者最向往的豪车 。 像宝马3系、奥迪A6、奔驰S级等等都是我们经常能够在大街小巷看的热门车型 。 它们的成功也从侧面反映出国人的生活水平在不断提高 。 全新皇冠采用了家族最新设计语言 ， 前脸倒梯形进气格式加入银色饰条装饰以及皇冠独特车标 ， 瞬间提升整个前脸品牌辨识度 。 两鹰眼式大灯与格栅精密相连 ， 并且灯组内部远近一体LED光源和日间行车灯加持 ， 使得整个前脸看起来极具视觉攻击性 。 下唇立体的前保险杠也为该车整体一丝丝运动气息 。
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车身侧面没有太多复杂线条 ， 保持了丰田一贯的商务气质 ， 动感流畅的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合门板下方凹凸有致筋线 ， 看起来十分洗出 ， 拉长车身横向视觉效果 。 车顶微微下滑线条和熏黑工艺处理铝合金轮毂 ， 烘托出向前俯冲的运动气息 。 尾部设计的棱角分明 ， 细腻的银色条连接左右两侧尾灯 ， 很好拓展尾部横向视觉效果 ， 双边双出排气孔非常反对或国人审美标准 。 长宽高分别为5020x1805x1480mm ， 轴距为2925mm带来足够宽敞的乘坐空间 。
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内饰整体布局扑面而来散发出浓浓商务气质同时兼顾一丝丝居家风格 ， 随处能触摸区域均包裹大量软性皮革材质和木纹板填充 ， 带来的手感和触感十分细腻 。 贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向视觉效果 。 全液晶仪表盘和中控台上下液晶显示屏科技感十足 。 精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持 ， 都能进一步感受大工匠师傅的匠心精神 。 大大面积侧风窗和全景天窗以及符合人体工程学的真皮沙发座椅 ， 营造出的舒适性和采光效果十分令人满意 。 新车配有无钥匙进入启动系统、并线辅助、盲点监测、制度刹车、后排独立空调等潮流配置 。
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在动力上 ， 皇冠搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为173kw ， 峰值扭矩为350Nm ， 传动匹配为没有丝毫顿挫感的6速手自一体变速箱组合 ， 该套动力总成无论在换挡平顺性还燃油经济性十分出色 。 在悬架条上前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 大大提升整车高速稳定性和平衡性 。
当年89万比奥迪A6风光，20万公里无法修，如今低至24万却难走量
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【当年89万比奥迪A6风光，20万公里无法修，如今低至24万却难走量】皇冠作为风格但是最顶级旗舰轿车 ， 凭借沉稳大气的外观造型和超高的舒适性赢得了一大批成功人士和精英的喜爱 。 并且2010款顶配车型配备的4.3LV8引擎更是卖到89万的售价 ， 如此高昂的售价依然无法阻挡消费者对它的喜爱 ， 何况丰田还赋予该车20万公里无大修大灯保驾护航 。 但是由于车市的竞争如此激烈和皇冠竞争力不足 ， 导致如今皇冠入门级低至24万的售价与帕萨特、迈入等B级轿车同价位 ， 却依然没有赢得消费者的认可 。 不免让人感到可惜 。 当年89万比奥迪A6风光 ， 20万公里无法修 ， 如今低至24万却难走量


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