特斯拉Model 3国产长续航版低价来袭，自主品牌车企该如何应对？
特斯拉国产Model3长续航版的上市可以说是一个重磅炸弹 ， 再次极大的影响了国内纯电动车市场 。 考虑到其不到35万元的起始价格 ， 以及高达600km以上的官方续航里程（理论值） ， 让它成为很多消费者考虑的对象 。
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与市面上其他品牌纯电动车相比 ， 特斯拉Model3的优点是在续航以及快充方面具有明显的优势 ， 同时其驾驶性的标定也非常完善了 ， 不但动力输出很强劲 ， 而且也能做得很平顺 ， 除了没有CRBS（机械制动与动能回收之间的匹配）之外 ， 在其他方面驾驶性方面的标定可以说达到了非常高的水平 。 另外尽管AutoPilot自动驾驶辅助系统虽然目前还不成熟 ， 存在很多问题 ， 但毕竟之前宣传到位 ， 在很多人的心目中其依旧代表着行业的标杆 。 最后 ， 特斯拉自己身的品牌优势也非常明显 ， 在35万元的价位上 ， 更多的人会优先考虑特斯拉品牌的车型 。 那么面对来势汹汹的特斯拉 ， 除了在价格上错位之外 ， 自主品牌新能源厂商应该如何应对呢？
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●在车内用料和质感上下功夫
可以看到 ， 特斯拉Model3在品牌、续航、科技感和技术等方面拥有非常明显的优势 ， 因此在价格无法做出更多调整的情况下 ， 如果选择在这些方面和Model3直接硬碰硬 ， 显然不是明智之举 ， 因此就要瞄准Model3的软肋 ， 其中内饰的工艺以及车内豪华氛围的营造就非常重要了 。
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Model3的内饰说得好听叫“简洁” ， 其实完全是节省成本的做法 ， 而且不论是方向盘还是内饰其它部分的质感和用料都不太好 ， 以30万元以上车型的标准来看显然是不合格的 。 而中国用户对车内豪华感和高级感则是非常在意的 ， 因此如果自主品牌在内饰工艺以及车内高科技配置两大方面都下功夫 ， 那么同样可以吸引消费者的关注 ， 并为此买单！
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●推出空间更大的车型
Model3另外一个“硬伤”就是空间太小 ， 同时后排乘坐的舒适性很差 。 受到预算和牌照指标的限制 ， 目前国内绝大多数家庭都只拥有一辆车 ， 因此其将会承担家庭更多的功能 ， 比如代步、全家出游等等 ， 而大空间对于很多国内消费者而言是刚需 ， 因此Model3肯定无法满足这些用户的需求 。 因此如果在空间以及舒适性方面上做文章 ， 那么同样也可以与Model3形成错位竞争 。
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【特斯拉Model 3国产长续航版低价来袭，自主品牌车企该如何应对？】总体而言 ， 特斯拉Model3虽然是一款非常优秀的车型 ， 但是其还是存在缺点和不足的 。 即使目前其价格非常诱人 ， 但是如果在配置、内饰高级感、空间和舒适性等几个方面做得足够好 ， 也同样可以吸引消费者 。 当然 ， 目前自主品牌也有一些车型在续航里程上并不比其逊色 ， 比如小鹏P7 。 可以看到国内自主品牌新能源车型也在不断进步 ， 有着与特斯拉对抗的资本 。
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