行业走入发展误区,你真的需要7秒破百的动力吗?

【行业走入发展误区,你真的需要7秒破百的动力吗?】一台家用车而已 , 你要那么强的动力干嘛?
过去三年自主品牌两大发展方向:大屏化、数据化 , 简单粗暴的来说自主品牌的发展更讲究一定要比合资对手强多少 , 屏幕不仅仅是越做越大 , 不带个语音识别都不好意思出门跟人家打个招呼 。
行业走入发展误区,你真的需要7秒破百的动力吗?
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早上还在朋友圈看到媒体老师评论自主品牌的大屏化发展方向:没出息 。 其实在我看来 , 不仅仅自主品牌的大屏化没出息 , 过分的讲究动力数据化 , 也体现出来自主品牌其它优势不足 , 动力来凑的特点 。
诚然动力越出色越好 , 更充沛的动力能够在你超车时提供更短的时间 , 减少问题的出现 , 但超车从来都是把双刃剑 , 因为超车引起的事故量每年都在攀升状态 , 且因为车速快 , 超车发生的事故严重性为第一 。
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车速越快 , 留给你的反应距离也就越短 , 人的基本反应时间不足1秒 , 目前行业过分的讲究的车辆动力储备 , 却不向行业灌输安全驾驶理念 , 最终走入的是一个误区:没有个7秒的加速 , 都不敢出门跟人家打招呼 。
7秒是个什么概念?意味着3-4秒左右你就能从静止加速到60km/h , 从家用车数据上来分析这是一个非常恐怖的数据 , 在北上广这种走走停停的道路上 , 最怕的就是短距离内无克制的加速、飙车 , 以此引发的事故量数据惊人 。
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提升产品竞争力完全没有 , 但过分的通过所谓的加速、性能来吸引年轻消费者 , 并不是一个行业发展的正方向 , 一些品牌过分宣传零百加速度 , 却忽视了动力系统最基本层面的平顺性以及可靠性 。
账面数据优秀不代表真的优秀 , 宝马的2.0T+8AT动力系统的7秒是一个代表 , 平顺、可靠发力持续 , 的确是一个出色的代表 , 但某国产3.0T+AT的7秒加速带来的高油耗又是一个代表 。
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有时候 , 更好的动力不会带来更好的使用感受 , 相反如果企业能够把精力分派给设计、质量、研发 , 全面提升一台车的综合素质 , 相反能够带来更好的使用感受 。
从单月热销榜单上来看 , 10秒左右加速是大众消费者能够接受的数据在 , 朗逸、轩逸、雷凌、哈弗H6诸如此类神车 , 加速能力都保证在一个可控的范围内 , 企业并没有过分凸显他们的加速优势 , 相反可靠性、品牌价值以及舒适性 , 才是消费者更重视的参数 。


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