降低自重，优化结构，强化发动机，哪条路能让歼-10增大作战半径
战斗机的作战半径一直是个谜 。 百度上的这些数据只是将区间除以2来计算 ， 这基本上是在耍流氓 。 据珠海航展资料显示 ， 歼-10c空战半径约1200公里 。 注意这里的1200公里是指“空对空”作战半径 ， 即武器装备主要是空对空导弹时的作战半径 。 也就是说 ， 当歼-10c改变安装方案 ， 加装更重的地面攻击武器时 ， 作战半径将大大减小 。 此外 ， 作战半径的计算还需要考虑空战中的油耗 ， 因此作战半径实际上是一个变化范围 ， 具体数字只能在有限的条件下给出 。
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【降低自重，优化结构，强化发动机，哪条路能让歼-10增大作战半径】那么 ， 如何才能有效地提高歼-10的作战半径呢？最多只有四个主意 。
首先 ， 减轻体重 。 有很多方法可以减轻战士的体重 。 可从材料、零件加工工艺和内部结构设计三个方面考虑 。 歼-10是我国第一架第三代飞机 。 它是20世纪末设计的 。 使用的材料基本上是钛合金框架、铝合金蒙皮、发动机高温合金和钢起落架 。 如果材料性能可以进一步挖掘 ， 在保证足够强度的基础上 ， 可以进一步减轻重量 。 也就是说 ， 升级零部件的制造工艺 ， 比如目前的添加剂制造 ， 进一步减少连接器和零部件的数量 。 然后 ， 歼-10的重量可以大大减轻 ， 作战半径自然会增大 。 由添加剂制成的F-35战斗机钛框架非常轻 。
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优化内部结构设计 ， 减少不必要的零部件 。 这是非常彻底的 ， 基本上不可能进行深基坑开挖 。 带有腹部进气的J-10由三部分组成 。 机头的雷达和驾驶舱直接在进气道上 。 当弹壳被拆卸时 ， 飞行员甚至可以看到他坐在一个臀部的进气口上 。 为了减肥 ， 战斗机基本上都是这种粗暴的做法 。 机头有进气口的J-7战斗机更加简单直接 。 飞行员座舱的一半直接嵌入了进气口 。 驾驶舱后面是第三块 。 歼-10的心脏、发动机和整个后部都是发动机 。 因此 ， 不可能改进机身的结构 。 为了减轻重量 ， 我们只能考虑材料 。
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二是提高内油的承载能力 。 飞机的油箱和汽车的油箱不同 。 为了保证飞机的油耗 ， 机身重心不受影响 。 油箱一般设计在机翼内部以及机身与机翼的接合处 。 现代战斗机最流行的翼身融合设计除了减少诱导阻力外 ， 还具有很大的优势 ， 即机身的过渡位置和翼身融合可以作为油箱 ， 在一定程度上增加了内部燃料容积 。 这是J-10燃油箱的大致位置 。 可以看出 ， 机翼和机身都有一定的一体化设计 ， 但并不彻底 ， 反而大大增加了油箱容积 。
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除了翼身一体化设计外 ， 侧翼的设计也可以增加油箱容量 。 看看大黄蜂的大小翼（驾驶舱两侧机身突出的部分是小翼） 。 这个设计很先进 。 它不仅可以在低速时消除涡流 ， 提高升力 ， 而且可以降低冲击阻力 。 它是目前战斗机的主流设计 。 实际上 ， 这个小翼有一定的厚度和内部空间 。 许多带小翼的战斗机都装满了航空煤油 。 然而 ， 歼-10没有机翼 。 它使用鸭翼 ， 所以没有办法用这种方法来增加内部油 。
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第三 ， 加辅助油箱 。 增加辅助油箱是增加作战半径最直接的方法 。 世界上几乎所有的战斗机都这样做 ， 包括歼-10 。 不过 ， 除了普通的辅助油箱外 ， 还有另外一种方式来增加保形油箱 。 普通的辅助油箱虽然增加了燃油量 ， 但也带来了飞行阻力 ， 影响了战斗机的机动性 。 因此 ， 工程师们在普通油箱的基础上改变了思路 ， 设计了一种辅助油箱 ， 即保形油箱 ， 可以在不破坏战斗机气动外形的情况下添加到机身外部 。 不过 ， 目前还没有J-10装备共形油箱的视频 ， 但用武力增加作战半径并不困难 。 F-16战斗机共形油箱 。
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四是提高发动机性能 。 航空发动机的性能指标有推力重量比和油耗两个 ， 作战半径是衡量其性能的重要指标 。 推力重量比是衡量航空发动机性能的主要指标 。 推力重量比越大 ， 战斗机的威力就越大 。 同时 ， 发动机自重越低 ， 机动性越好 。 目前 ， 早期的歼-10使用的是俄罗斯的AL-31FN发动机 ， 后来使用的是自主研发的涡扇-10发动机 。 这两台发动机刚刚够用 ， 一点也不优秀 ， 对歼-10的作战半径有一定的影响 。 如果歼-10能换上推力重量比大、油耗低的新型发动机 ， 作战半径将大大提高 。 然而 ， 就目前我国航空发动机的发展来看 ， 还需要很长一段时间 。
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作为我国第一代第三代飞机 ， 歼-10的性能一直非常优异 。 它的定位是用于陆上防空的中型空中优势多用途战斗机 ， 不需要过于夸张的作战半径 。 因为 ， 在遥远的地方 ， 也有大型战斗机 ， 如歼-11、苏-27、苏-30、苏-35和歼-20 。 例如 ， 海上驱逐的更遥远的任务是 ， 这些飞机是主力 。 歼-10没有配备海军航空兵 ， 基本上没有做这项工作 。 虽然据说作战半径越大越好 ， 但强行提高其意义不大 。 今天的J-10已经开发出了几种型号 ， 如J-10A、J-10b、J-10c和J-10S（双座） 。 歼-10c的官方数据显示 ， 空空作战半径已达1200多公里 ， 足以使用 。
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