甜初影视：''玩灯''骚过奥迪，只卖20万元香不香，600km续航+同级最大空间
在燃油车领域 ， 玩车灯玩的最好的当属有奥迪莫属 。 不过 ， 奥迪要想把这种优势带到新能源车市场还是有难度的 ， 就比如即将上市的广汽新能源AionV就第一个不同意 。 AionV被不少媒体评为下一代智能车的代表 ， 在外观上采用了同级最科幻造型的机甲设计 ， 设计师脑洞大开的设计了机甲兽设计主题 ， 尤其是交相辉映的前后大灯设计 ， 让整车充满了生命的张力 ， 比起奥迪首款电动车奥迪e-tron来讲 ， 更加的犀利 。
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AionV的光爪电眼LED大灯 ， 前大灯仿佛两支上下相扣的利爪 ， 嵌入纵深的体量之间 ， 散发出锋锐的光芒 ， 牢牢抓取人们的视觉中心 。 搭配上别具匠心的寰宇刀锋式尾灯 ， 如同刀削斧凿一般 ， 使得整车立体感尽显 ， 又带有一丝凌厉的气势 。
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近十几年来奥迪的前大灯造型一直朝犀利有神的方向发展 ， 奥迪e-tron依旧延续这个特点 ， 造型锐利 ， 靠近翼子板的部分还有一块延伸出来 ， 形成类似泪眼的造型（有点丧） 。 看起来一如既往的帅气 ， 只是太有奥迪家族特点 ， 缺少了点令人眼前一亮的感觉 。
【甜初影视：''玩灯''骚过奥迪，只卖20万元香不香，600km续航+同级最大空间】除了将灯组设计玩的飞起 ， AionV的600km超长续航可不是虚的 ， 越过了里程焦虑的红线 。 相比之下 ， 定位豪华级别的奥迪e-tron ， 却多少令人有点失望 ， 工信部纯电续航里程也仅有470km ， 差距还是十分明显的 。
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在车身尺寸方面 ， 因为车身定位不同 ， 所以没办法横向比较 。 不过在纯电市场 ， 涉及到纯电平台的使用 ， 可以根据轴长比数据来衡量一台车的空间使用率 。 什么是轴长比？就是轴距与车身长度的比例 ， 可以说轴长比越高 ， 车内空间利用率就越高 。 就比如同样的房子 ， 公摊越小当然使用率就越高 。
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比如AionV的长宽高分别为4586mm ， 轴距却有2830mm ， 轴长比却达到了61.7% ， 这个数据在汽车市场属于十分罕见 。 相比之下 ， 奥迪e-tron的轴长比也只有59.7% ， 比AionV的数值还要低一点 。 这一点上 ， AionV的鲸空间PRO设计理念功不可没 ， 为新车带来了充裕的使用空间 。
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在新能源汽车市场 ， 有着自己的玩法和规则 。 奥迪在传统燃油车领域混的风生水起 ， 在新能源车市场还需要再努力一些 。 广汽新能源AionV以20万级的价位 ， 不仅有着标新立异的灯光造型 ， 还带来了600km的超长续航与超大空间 ， 已经足够新能源后来者们 ， 好好学习一下 。
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