【马自达】一眼入魂，动人心魄，全新一代马自达3 昂克赛拉你爱吗？( 二 )
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内饰相较之前几代马自达3 ， 全新昂克赛拉的内饰设计有了长足的进步 ， 虽然仍然是简洁风格 ， 但是已经摆脱了浓浓的塑料感 ， 转而用大量的软质和皮质材料装饰车内空间 。 但是说实话 ， 整体的观感虽然减弱了塑料感 ， 但绝称不上是高端大气上档次 ， 毕竟价位摆在那里 ， 高级感营造的有限 。
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空间还是老样子 ， 依然不是马自达家族的强项 。 虽然相较上一代车身尺寸加大了 ， 但空间的表现依然差强人意 ， 既谈不上拥挤 ， 也没法称赞它宽敞 。 座椅舒适性也比较一般 ， 这一点在同级别车型里确实够不上什么竞争力 。 如果未来马自达3想要再上一个台阶 ， 空间感和舒适感确实是一个亟需解决的问题 。
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动力上全新昂克赛拉入门级车型搭载了SKYACTIV-G 1.5L自吸发动机 ， 最大马力117匹 ， 最大扭矩148牛米 ， 账面数据看起来吸引力有限 ， 绝对的动力不强 ， 甚至在同价位你也很难再见到小排量的自吸发动机了 。 但说到操控 ， 全新昂克赛拉值得称赞 。 经过最新调教的发动机和变速箱配合默契 ， 依然保留了马自达家族精准的驾控感 ， 同时也变得更有亲和力 。 换句话说 ， 它运动感可能弱化了一点点（有限） ， 但反而更适合家用了 。 另外 ， 这一代车型底盘不再是马自达3家族一贯的多连杆式独立悬架 ， 而是采用了官方命名的“SEB蝶形仿生后悬结构” ， 可以视作是后扭力梁式非独立悬架的变种 。 虽然争议颇大 ， 但在实际行驶时 ， 它确实可以有效提升车辆稳定性与循迹性 。
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最后 ， 全新一代马自达3 昂克赛拉的15万左右的价格在同级别中确实不算便宜 ， 而且在终端也鲜有大的优惠 ， 但它第一季度的销量可圈可点 ， 足以证明大家对它的认可和喜爱 。 从我个人的角度来说 ， 小而美、精致正是它吸引我的地方 ， 也许它的内饰不够豪华、动力不够强劲、空间不够敞亮 ， 也许如我一样的一些人只重外在太肤浅 ， 但大多数人做决定的时候 ， 绕不开的就是那么一个点 。 看上了就爱上了 ， 仅此而已 。
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