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电动汽车观察家：2.86万美元到11万美元，同款聆风不同国家价差大( 二 )


对此 ， 挪威电动汽车协会首席执行官Christina Bu评价 ， 价格平等（可能对燃油车来说意味着不平等） ， 是挪威电动汽车大规模推广的关键 。
德国的情况和挪威类似 。
大众汽车发布的成本分析数据显示 ， ID.3入门版车型的补贴（包括政府和车企补贴）后价格低于23430欧元 ， 加上每年节省的能源成本、保养成本和税费等 ， 其TCO（Total Cost of Owing ， 总拥有成本）和同级别燃油车持平 ， 甚至略低于后者 。
电动汽车观察家：2.86万美元到11万美元，同款聆风不同国家价差大
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资料来源：大众汽车官网
不过 ， 日产聆风目前在德国的售价仍然高达4万美元 ， 比同级别燃油车贵约3000美元 。 不过 ， 和ID.3类似 ， 2019年11月4日及之后注册的聆风可以享受4000欧元（约合4437美元）的补贴 ， 也足以打平燃油车的价格 。
作为目前全球规模化生产最早 ， 且最畅销 ， 且销售范围最广的电动汽车之一 ， 日产聆风的发展离不开多国政府对电动汽车的各项政策支持 ， 尤其是补贴优惠 。
如大众汽车所说 ， 目前到2023年或2025年是电动汽车的推动阶段 。 这一阶段 ， 电动汽车的发展驱动力主要来自趋严的二氧化碳排放标准 ， 企业要大量投入 。 因此 ， 必须设立购置补贴 ， 将电动汽车推向市场 。 这一阶段过后 ， 电动汽车的经济性才会更加明显 ， 消费者也更愿意购买电动汽车 。
【电动汽车观察家：2.86万美元到11万美元，同款聆风不同国家价差大】ChristinaBu也表达了同样的观点 ， 虽然电动车的“挪威模式”不可能在所有国家复制 ， 但随着电池成本的进一步降低 ， 电动汽车和燃油车的价格持平可以实现 。
“多做一些 ， 好过什么都不做 。 这样 ， 电动汽车在全球实现价格平等 ， 会比人们想象得快得多 。 ”她说 。 （完）


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