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「艾力绅」如何应对消费升级？艾力绅锐?混动：我准备好了丨车壹条( 二 )


「艾力绅」如何应对消费升级？艾力绅锐?混动：我准备好了丨车壹条
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为了提升驾乘体验 ， 艾力绅锐?混动全系搭载了本田目前热效率最高的第三代i-MMD混合动力系统 ， 不仅满足国六排放标准 ， 综合工况最低油耗仅5.9L/100km ， 较燃油版用车成本更低 ， 燃油经济性亦领先同级 。 匹配与雷克萨斯
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LM(参数|图片)同款的E-CVT无级变速箱 ， 可无缝切换纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式 。
这套技术领先的动力总成在提供稳定且灵敏的动力输出之余 ， 通过精心调教提升NVH表现 ， 使艾力绅锐?混动的驾乘体验得以全方位升级 。
高端配置无疑是艾力绅锐?混动最具差异化的亮点所在 。 除配备电动双天窗、智能仪表盘、智导互联系统外 ， 新车还全系标配Honda SENSING安全超感系统 ， 其中包含碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统等众多高科技配置 。 在确保高安全系数的前提下 ， 新车全系搭载了Honda全球首创的智能化黑科技——魔术感应门 ， 只需轻轻挥动手势即可控制车门开闭 。
「艾力绅」如何应对消费升级？艾力绅锐?混动：我准备好了丨车壹条
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一个优雅的“解锁”姿势 ， 将使用便利性、科技感以及用车乐趣均得以兼顾 。 凭借品牌的技术优势 ， 艾力绅锐?混动以卓尔不群的风格 ， 从面子到里子诠释了一款高端MPV该有的样子 ， 也成为不少中高端消费群体的倾心之选 。 尤其为那些甘愿活在当下享受高品质生活的社会精英人群 ， 免去了选择的苦恼和纠结 。
直奔蓝海 ， 高端MPV市场或迎新一轮增长
作为三大日系品牌中第一款中国国产的高端MPV ， 艾力绅可以说是最早定义日系高端MPV形象的产品 ， 而其风度翩翩的形象也早已深入人心 。 入华8年来 ， 虽然中国高端MPV市场崛起缓慢 ， 但艾力绅一直在合资品牌中保持着较为领先的市场地位与稳健的表现 。
自去年9月焕新上市后 ， 艾力绅锐?混动在持续“领跌”的MPV市场迅速实现逆势增长 ， 并以稳中有升的表现稳居合资MPV销量TOP 3 。 可见其产品价值与其高端大气的形象正在受到更多目标用户的青睐 。 与此同时 ， MPV的市场需求也仍有待挖掘 。
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从如今的MPV市场格局来看 ， 按照销量前十名产品可大致划分为两大阵营——以低端MPV为主的自主品牌与中高端MPV的合资品牌 。 其中 ， 自主MPV阵营中仍以五菱宏光、宝骏730等低端MPV为主 ， 合资阵营则仍然由别克GL8、艾力绅与奥德赛3款中高端MPV把持 。 事实上 ， 在数据的动态变化中 ， 这种格局形成已久 。
细数MPV市场的发展历程可以发现一个明显的变化是 ， 过往以“升级版微面”和拉货车形象示人的低端MPV正在逐渐被洗牌出局 。 反之 ， 以合资品牌为首的中高端MPV市场比例则在不断提升 。 这种变化 ， 在近年来的“二胎”政策与消费升级观念的催化下 ， 迭代地更为迅速 。
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尽管目前的市场份额仍然较小 ， 但高端MPV市场被视作是极具潜力的细分市场之一 。 一来 ， 定位与定价开始慢慢逼近合资中高端MPV的自主品牌 ， 如上汽MAXUS G10、传祺GM8等产品开始频频登上销量前十 。 二来 ， 虽然市场景气度低 ， 但大众、雷克萨斯、丰田、别克等品牌依然在持续加码高端MPV推出新品 。 在终端市场 ， 高端MPV加价销售的消息也仍不绝于耳 。
即使是在车市消费下滑最严重的2月 ， MPV销量前十名中 ， 依然不乏20万以上的别克GL8、奥德赛、奔驰威霆的身影 。 在市场需求的转型升级之下 ， 未来艾力绅锐?混动也有望迎来新一轮增长 。


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