奥迪：为什么我车的Logo上有四个圈？那是代表换胎是我的日常( 二 )
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一开始我各种查资料 ， 发现有短簧这种东西 ， 然后就购买了国产某短簧 ， 没想到跑着跑着就变得特别软 ， 到了最后侧倾几乎还不如原厂了 。 后面我更换了德国的短簧 ， 这个品牌的短簧其实还不错 ， 操控提升还是能提升不少（对性能没太多要求可以用这个降的还挺低 ， 比爱巴赫硬） ， 但是由于短弹簧和原厂减震桶比较较劲 ， 因为原厂减震桶阻尼小驾驭不了短弹簧 ， 加上侧倾还是不小 ， 我才更换了台湾某绞牙减震器 ， 总体还是不错 ， 侧倾不大 ， 比我开过用日本某品牌的车侧倾小多了 。
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我在性能胎的更换上面花的钱比较多 ， 这也是车友们赏脸叫我一声胎锅的原因 。 轮胎的更换对于任何车都十分重要的 ， 它会影响到牵引力、侧向抓地力、刹车力、安全性能 。 跑赛道的热熔胎、越野跋山涉水的越野胎啊泥地胎啊、豪华车的防爆胎啊静音胎啊 ， 甚至还有劳斯莱斯自补胎 。 说这么多其实话题也扯远了 ， 我想说的是我的轮胎频繁更换经历：原厂胎换到倍耐力龙 ， 某品牌08r又用了两套 ， 几个月磨平 ， 而且我感觉08r根本没有想象中那么抓地 ， 后面我研究了一下08只是带热熔成分的街胎 ， 抓地力甚至只跟倍耐力龙胎差不多 ， 我也不想多说什么 ， 很多车友都有这个误区：以为08r是半热熔 。 然而很多朋友口述 ， 威狮rs比08r抓地多了 ， 还便宜 ， 特别是大尺寸的 。
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然后更换了普利司通71r这个胎也比08强太多了 ， 再到后来用了R888R ， 这个胎很抓地 ， 就是不太耐磨 ， 噪音很大 ， 我拍胎噪的视频发到车友群 ， 结果一小伙伴说排气声浪不错呃呃 。 我纠正说这是胎噪 ， 结果他不说话了哈哈哈。 两个月不到r888r差不多磨完了 ， 再到03g ， 然后又是优科豪马湿地胎（不耐磨） ， 再到路航全热 ， 再到现在倍耐力全热 。 总之我在轮胎选择上花的钱还是不少 ， 这些胎基本一两个月一换 。
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现在的状态不错的就是驾驶乐趣啦 ， 我绞牙都是调到最硬那几个档 ， 底盘也降的非常低（没有侧裙所以不显得低 ， 其实连自家的车位锁都会蹭底板） ， 全热简直很给力 ， 过弯的性能提升得相当夸张 。然而现在动力太弱！原厂180匹马力在车友群众多性能车面前显的十分苍白 ， 至今动力还没动过 ， 可能以前也没在乎动力感觉够用 ， 但是现在配上高性能轮胎因为阻力过大 ， 所以加速性能非常乏力！还有空间太小 ， 我的座椅角度一般头都在b柱的位置了 。
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如果按照装车件装在车上来算估计是一万多一点；如果按照弯路花费那就还是更多 。 在这里说一下 ， 我的前杠这些外观件我是被追尾前后夹击才换的 ， 虽然是汽配城档次 ， 但是加上ssss店喷漆质感还是可以的 ， 毕竟前后杠这种东西换大牌子或原厂货不划算 ， 因为现在这个交通状况 ， 剐蹭时有发生 ， 汽配城配件只要懂得审美、色调和简约 ， 一样有逼格 。
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