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疫情还在继续，新车上市也不停歇，你选好了吗？

虽然疫情还在持续 ， 但没有阻挡到车企推新产品的步伐 。 就在4月15日 ， 就有三款重磅车型上市 。 在如此艰难的环境下 ， 你觉得这几款新车有戏吗？
缤越PRO/ePRO
售价区间：7.98-14.98万元
新车亮点：升级运动外观套件 ， 新增1.4T四缸发动机
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作为现款缤越的升级版 ， 缤越PRO全系采用运动造型风格 ， 包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等 。 此外 ， 中高配车型还将标配双色运动套件 ， 更加突出整车运动感 。
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【疫情还在继续，新车上市也不停歇，你选好了吗？】缤越ePRO则与现款在售的缤越PHEV车型没有太大区别 ， 相比燃油版最大的变化是缤越ePRO采用了银色中网 ， 轮圈造型和双边共两出排气装饰罩的设计也有所不同 。
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值得一提的是 ， 缤越PRO车型取消目前缤越的全黑、棕/黑内饰 ， 全系调整为运动红/黑配色内饰 。 此外 ， 新车还将对车机软、硬件进行全面升级 ， 全系搭载了全新的GKUI19吉客智能生态系统 ， 集成高德、百度、腾讯三大地图在线导航 ， 以及伴听3.0等娱乐资源 ， 大幅提升车机的实用性和娱乐性 。
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得益于BMA模块化架构的高拓展性和高灵活性 ， 让缤越PRO"天生好底子" ， 重新定义动力总成、底盘系统、电子电气架构汽车的"新三大件" ， 动力总成方面 ， 缤越PRO分为1.5TD+7DCT高功率版和1.4T+6DCT/6MT标准功率版两种动力组合 。 缤越PRO高功率版车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机 ， 最大功率为130kW ， 最大扭矩255N·m ， 动力参数超过2.5L自然吸气发动机 。 7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发 ， 传动效率高达97% ， 0.2秒内即可完成换挡 。 缤越PRO高功率车型百公里加速仅需7.9s ， 百公里制动36.5m ， 综合油耗低至百公里6.3L ， 动力性能和燃油经济性上在同级1.5TD车型中处于全面领先 。
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缤越PRO标准功率版车型搭载了吉利最新调教的1.4T发动机 ， 该发动机为2017年即荣获"中国心"十佳发动机 ， 最大功率104kW ， 最大扭矩235N·m ， 匹配格特拉克6速自动变速箱和6速手动变速箱 ， 综合油耗低至百公里6.1L ， 符合国六b排放 ， 完美兼顾了动力性和燃油经济性 。
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缤越ePro则继承了吉利PHEV家族的强大"芯算"基因 ， 采用吉利首创BMA+P2.5"双架构" ， 搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统 ， 百公里加速6.9秒、满电百公里油耗仅为1.4L ， 是性能最强劲的小型混动SUV 。
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2020款英菲尼迪QX50
售价区间：33.38-46.98万元
新车亮点：外观小改/配置调整升级
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2020款英菲尼迪QX50共推出7款车型 ， 主要在配置上进行升级 ， 全系标配智能互联系统 ， 顶配车型独享驾驶辅助系统 ， 并增加一款（四驱领航版）定位略高于四驱入门级车型 。
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作为年度改款车型 ， 新款英菲尼迪QX50外观变化不大 ， 基本延续了现款车型的设计风格 。 新车的中控台依旧采用类似环绕式的设计 ， 层次感分明的造型带来足够的豪华感 ， 用料在同级别中也非常突出 。
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此外 ， 新车采用了全新版本的车钥匙以及专为中国市场定制的星岩棕车身颜色 ， 四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能 ， 同时全部四驱版车型升级了InTouch功能 ， 进一步支持一系列在线应用 。
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安全配置方面 ， 新英菲尼迪QX50增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统 ， 可实现L2级别自动驾驶 。 同时 ， 新增的LKA车道保持辅助系统 ， 能帮助驾驶者在单车道内自动控制加速、制动以及转向 。
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动力方面 ， 新款英菲尼迪QX50搭载具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机 ， 提供两种动力调校 ， 其中两驱车型最大功率为180kW ， 峰值扭矩为380N·m；四驱车型最大功率为200kW ， 峰值扭矩380N·m 。 传动部分 ， 新车匹配的是CVT无级变速器 。


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