从26.98万下探至20万, 比奥迪Q5霸气, 丰田车主: 比我汉兰达实在
我问过很多开汉兰达的朋友 ， 其实他们在买汉兰达之前 ， 大部分都去看过本田冠道 ， 而为什么最后又下定决心转而汉兰达了 ， 这个问题值得深思 ， 同是日系品牌 ， 品牌力不相上下 ， 而且都是家族旗下王牌产品 ， 到现在却也拉开了距离 ， 我们试图找到答案 ， 记得在3年前 ， 本田这款寄予厚望的产品推出时 ， 它的售价起步就达到了26.98万 ， 而且提车还要加价 ， 这是不是它膨胀的缘由 ， 但是虽然价格高过汉兰达 ， 毕竟对于汉兰达而言是个全新面孔 ， 是能接受的 ， 搭载的一台1.5T发动机 ， 重达1.9吨位的大块头 ， 想想倒个车还要给油 ， 厚重的方向盘不小心打死了 ， 还得给油 ， 给油无所谓 ， 53L的油箱结合10L左右的油耗 ， 总还是觉得不够用啊 。
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还好有日系品牌的力挺 ， 品质无忧的好口碑 ， 要不然不用汉兰达出手 ， 被我等哈弗H9都给排没了 ， 怎样才能找到出口 ， 把丢失的人心找回呢？除非价格感人 ， 是的 ， 咱国人最实在 ， 相信你和汉兰达一样的品质 ， 也认可你的霸气颜值 ， 都说开出去不输宝马X5 ， 是的 ， 冠道做到了 ， 更是在此时降低了身段 ， 经过一降再降后 ， 从当初的26.98万下探到了22万起售价 ， 终端更是低至19.4万的起售价 ， 将近7.58万的跌幅诚意 ， 难怪丰田车主：比我的汉兰达实在 。
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【从26.98万下探至20万, 比奥迪Q5霸气, 丰田车主: 比我汉兰达实在】从上市26.98万下探到20万 ， 比奥迪Q5霸气 ， 丰田车主：比我的汉兰达实在 。
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它是和汉兰达 ， 途昂一样定位为中级硬派SUV ， 凭借着家族品牌力 ， 有着开10年不用大修的品质 ， 重达1.9吨的它 ， 开出去很霸气 ， 自身所体现出来的跨界气息 ， 更像是一款豪华轿跑 ， 这是很新颖的 ， 它的车身长宽高达到了481619421669mm ， 轴距达到了2820mm ， 在车内空间上的还是相当的宽裕的 。
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作为本田也曾寄予厚望所打造的一款旗舰SUV ， 首先在颜值造型的体现上来看 ， 它是成功的 ， 相比之下 ， 它显然比汉兰达要体现的更加抢眼 ， 它继承了最新本田家族式设计 ， 进行了熏黑后的中网上 ， 采用了大量的镀铬点缀 ， 搭配两侧犀利的大灯组 ， 呈现出的那种气质给惊艳到了 ， 从侧面看去 ， 各处菱角分明 ， 大溜背车顶配合低趴的身姿 ， 现在很多年轻人开始选它 ， 是正确的 。
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除了在颜值上的突出 ， 冠道在内饰布局上更是优秀 ， 颠覆了以往对本田内饰诟病的所有质疑 ， 全黑的主色调 ， 黑的很酷 ， 中控区域换成了按键换挡的方式 ， 上方采用大面积搪塑材质覆盖 ， 面板处加入了木纹装饰 ， 搭配细节部分的镀铬与皮质包裹 ， 各处做工极其扎实精致 ， 摸起来都是软性材质 ， 看起来要更富有活力 ， 中控台采用8寸悬浮式的液晶屏 ， 具备手机蓝牙连接功能 ， 足够使用 ， 配置上有后排四个出风口 ， 双层隔音玻璃 ， 全景天窗 ， 电子手刹 ， 自动驻车 ， 发动机启停 ， 上坡辅助 ， 自动双区空调等 ， 这一点比汉兰达强很多 。
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作为本田家族旗舰SUV ， 动力上搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 ， 是家族的地球梦发动机 ， 其中1.5T+CVT ， 输出功率为193匹马力 ， 峰值扭矩为243牛米 ， 虽然相比一般SUV要强 ， 家用也够用 ， 但笔者更愿意推荐它的2.0T+9AT ， 输出功率为272匹马力 ， 峰值扭矩为370牛米 ， 接近0顿挫感的9AT变速箱 ， 动力强劲 ， 操控一流 ， 加速过程畅快淋漓 ， 爆发也相当持续 ， 烂路能够轻松应对 ， 对比汉兰达 ， 这个动力更适合 。
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