号称“东瀛宝马”，15万元内适合年轻人的新款昂克赛拉
一提到日系车 ， 很多人想起丰田、本田和日产 ， 近些年这三大品牌在国内风头正劲 ， 可谓是无人不知、无人不晓 ， 而同属一脉的马自达的光芒似乎被掩盖了不少 。 众所周知 ， 马自达是一个主打运动的汽车品牌 ， 在操控性方面有着独到之处 。 如果说丰田、本田太过平庸的话 ， 那么马自达倒是广大年轻人不二的选择 。
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相信大多数年轻消费者都对马自达3昂克赛拉情有独钟 ， 光是颜值就能够决定一半的购车因素 。 新款昂克赛拉依旧采用了“魂动”设计理念 ， 本来它的造型已经算是非常成功了 ， 但是魂动红的加入无疑成为了点睛之笔 。 因此 ， 红色昂克赛拉不仅成为主打产品 ， 也将成为主销车型 ， 但愿别再加价就好 。
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新款昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445毫米 ， 轴距为2726毫米 ， 虽然车身尺寸非常规矩 ， 轴距也很亮眼 ， 但是空间却没有想象中那样出色 。 和老款车型一样 ， 新车的车头很长 ， 侵占不少车内空间 ， 因此它的乘坐空间在同级别中只能算是一般 ， 和老款相比并没有明显的提升 。
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新款昂克赛拉的内饰设计独具一格 ， 整个中控台完全不对称 ， 就连中控大屏也是歪的 。 对于很多人而言 ， 这种设计布局倒是能给人带来不少新鲜感 ， 哪怕时间过的再长也不会造成审美疲劳 。
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【号称“东瀛宝马”，15万元内适合年轻人的新款昂克赛拉】在配置方面 ， 它的表现就算是在一个合理范围之内 ， 全系标配了8气囊、胎压监测、ESP车身电子稳定系统、倒车雷达+影像、发动机自动启停、自动驻车、全LED大灯等等 。 不过很多亮眼的配置都只出现在顶配车型上 ， 例如L2级自动驾驶辅助、HUD抬头数字显示等等 ， 而且导航和语言识别的多媒体系统只有顶配和次顶配车型才能选装 ， 这也太寒酸了 。
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在动力方面 ， 新车依旧沿用了老款的动力总成 ， 分别是1.5L+6AT和2.0L+6AT两种 ， 如果考虑到家用 ， 那么1.5L的动力完全够用了 。 值得一提的是 ， 在发动机和变速箱的匹配及调校方面 ， 马自达已经达到炉火纯青的地步 ， 尽管发动机的参数并不高 ， 但是它会将变速箱调校成贤内助 ， 因此整套动力总成给人的印象还是不错的 。
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操控一直都是马自达的强项 ， 无论是转向的手感还是悬架的支撑 ， 它都能让人感受到很强的驾驶乐趣 。 但是新款昂克赛拉的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构 ， 难免让人感到遗憾 。 如果一台家用舒适性轿车采用扭力梁 ， 基本上没什么好议论的 ， 但是扭力梁的天生缺陷是无法取代多连杆对操控性的帮助 。
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主打运动、操控的马自达汽车 ， 素来有着“东瀛宝马”的美誉 ， 这两大汽车品牌的确有着很多相似之处 。 它们都采用自家的发动机 ， 变速箱一个采用ZF的8AT ， 另一个采用爱信6AT ， 而在动力总成的调校上都做到了出神入化 。 在操控性方面 ， 两大品牌都在各自的领域崭露头角 。 对于广大年轻人来说 ， 如果觉得宝马太遥远的话 ， 那么马自达或将成为一个完美的选择 。
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