紧凑级是个筐 丰田新车Harrier继续往里装 | Y车评
【紧凑级是个筐 丰田新车Harrier继续往里装|Y车评】日前 ， 丰田正式发布了全新第四代Harrier新车图片 。 另外 ， 还有消息称新车将会引进国产 ， 由一汽丰田和广汽丰田各自推出相应的姊妹车型 。
丰田Harrier暂译为海利亚 ， 对于丰田而言属于一款历经波折的产品 。 第一代车型由1997年在日本推出 ， 同时日本出口海外的海利亚车型则贴上了雷克萨斯的商标 ， 以RX的身份出售 。 可以说第一代丰田海利亚与第一代雷克萨斯RX是同平台的兄弟车型 ， 面向的销售市场稍有区别 。
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▲第一代海利亚
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▲第二代海利亚
两兄弟的第二代车型是2003年推出 ， 采用的销售策略与第一代相同 ， 日本国内采用丰田标 ， 名为海利亚 ， 海外市场采用雷克萨斯标 ， 名为RX 。 然而在2008年 ， 两兄弟开始闹起了分家 。 雷克萨斯RX率先推出换代车型 ， 进入到了第三代 。 而此时的雷克萨斯也从一家初生品牌建立起了自己的名望 ， 雷克萨斯RX以独立的品牌和车型身份在日本和海外同步销售 。 彼时的海利亚还依然以第二代车型继续销售 。
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▲第三代海利亚
到了2013年 ， 海利亚推出第三代车型 ， 不过此时车型的定位发生了巨大变化 。 车型平台从第一第二代车型的中级SUV的RX ， 降为了丰田自家的紧凑级SUV-RAV4 。 在车型定位上 ， 海利亚比RAV4稍高半级 ， 可以理解成精装版本的RAV4 。
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▲最新第四代海利亚
2020年4月 ， 丰田正式发布了第四代海利亚车型的照片 ， 新车采用了丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台 ， 与现款的RAV4一致 ， 新海利亚依然会定位A+级紧凑SUV 。 根据丰田公布的数据 ， 新海利亚长宽高轴距尺寸分别为：4740/1855/1660/2690mm ， 与现款RAV4的轴距和宽度一致 ， 长度和高度稍有增加 。 同时新海利亚的尺寸也远小于新一代汉兰达与现款RX 。
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动力方面 ， 新海利亚目前宣布推出两款组合 ， 分别是2.0L自然吸气配合CVT变速箱以及2.5L混合动力系统 ， 同时两款动力系统还提供了两驱和四驱的选择 。 首期宣布车型仅针对日本市场 ， 未来国产的海利亚姊妹车型动力有可能会加入2.5L自然吸气燃油版的车型 。
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既然属于A+车型 ， 相比现有的RAV4荣放和威兰达自然得有升级以及独到之处 。 首先是造型方面 ， 海利亚采用了稍微溜背的设计 ， 这点与当下孪生车型普遍Coupe的做法相吻合 。 也许是为了不过多牺牲车内空间 ， 丰田的溜背幅度较为轻微 ， 丰田将这种设计称为fluentcoupe 。 另外 ， 海利亚也提供了全系225/55R19的大轮胎尺寸 ， 尺寸大于RAV4荣放主流的17-18寸轮毂 ， 但小于顶配采用的235/55R19车轮 。
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海利亚在内饰上的变化较多 ， 整体质感相比RAV4荣放提升了不少 。 更大面积采用皮质等软性材料包裹 ， 中央马鞍造型的中央通道区域也更显档次 。 同时 ， 丰田还为海利亚的全景天窗提供了电控变色功能 ， 可以切换透明以及阴影半透模式 。 海利亚还配备了原厂数字后视镜 ， 并且集成了前后行车记录仪的功能 。 此外 ， 混合动力版本的海利亚可以提供最高1500W的交流电输出能力 ， 可以充当野外应急电源使用 。
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对于紧凑级这个最大的蛋糕来说 ， 塞入更多的战斗力 ， 自然能获得更多的销量和利润 。 多生孩子好打架 ， 这已经成为了汽车厂商的认知 。 多增加一个姊妹车型 ， 对原有车型的销量抢夺并不多 ， 新车型相反会带来更多的累加销量 。
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通常而言 ， 在同一级别增加战斗力的方式有几种 ， 其一就是海利亚所采用的“高半级”策略 。 大众的朗逸和速腾、别克的英朗和威朗都属于这种做法 。 另一种做法则是推出衍生车型 ， 例如旅行版、三门版 ， SUV则常采用溜背版的做法 。 显然海利亚属于前一种策略 。 一家海外品牌建立两家合资公司 ， 同一级别可以推出两款姊妹车型 。 对于紧凑级SUV而言 ， 丰田在国内已经有了RAV4荣放和威兰达两款车型 ， 而国产海利亚和其姊妹车型的加入 ， 可以看得出丰田为了紧凑级的市场占有煞费苦心 。
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此前 ， 丰田推出雷凌车型 ， 就已经看到了多生孩子的甜头 。 而后来又推出亚洲龙车型 ， 又看到了高半级的细分市场所蕴藏的增量潜力 。 现款RAV4荣放在空间方面与同级别其它对手而言具有一定优势 ， 但是在做工用料方面则有所欠缺 。 海利亚则正是瞄准了当下消费升级的趋势 ， 为那些更追求品质的消费者而来 。
提升车辆品质路线并没有错误 ， 不过眼下 ， 丰田还有另一个品质问题急需解决 。
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