又一辆合资扛不住, 3个月卖出10台, 世界一流底盘, 跌到14万出头
在我们车市上 ， 说到省油耐造的家轿 ， 大家都推荐日系3剑客 ， 看看凯美瑞 ， 雅阁和天籁 ， 它们的销量更是轻松过万 ， 除了品质 ， 口碑 ， 个人觉得宣传也很重要 ， 你没有一点推广 ， 我都不知道还有哪些选项 ， 事实上 ， 也有很多的好车就被遗忘了 ， 被忽略了 ， 就比如我们今天的主角雪铁龙C5 ， 就是一款以豪华气质感入华的车型 ， 可惜的是 ， 它很少打广告 ， 在不断的降低售价门槛后 ， 还没人懂 ， 让它在市场上的表现和本身的产品地位不符 ， 成为最“失败”豪车 。
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从市场上的表现来看 ， 同样作为B级车的雪铁龙C5 ， 是真的失败了 ， 一台法系好车被埋没 ， 就在刚过去的1月份里 ， 30天的时间卖出去了0辆 ， 看看数据显示 ， 它的近三个月里也只有10台的销量 ， 这比停产还难受 ， 但是它大师级的底盘调教 ， 非常突出的品质 ， 漂亮的颜值 ， 还有产品力都不输帕萨特 ， 凯美瑞 ， 还是让很多80后的朋友们对它是念念不忘的 ， 雪铁龙C5这是这么了？
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又一辆中级车扛不住 ， 3个月卖出10台 ， 世界一流底盘 ， 跌到14万出头 。
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雪铁龙C5定位于一款B级车 ， 它的长宽高分别为482518601480mm ， 轴距为2815mm ， 有着非常宽裕的车内空间 ， 而且它的包裹性优秀且具有腰部支撑等 ， 多种功能的真皮座椅 ， 还有通风和加热功能 ， 带来的舒适度是一流 ， 空间没得说 ， 不输凯美瑞 。
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我们再来看看外观方面 ， 有可能就是这个经典的法系脸 ， 越来越不被看好了 ， 现在的年轻人对于爱车的要求 ， 就是好看嘛 ， 它看起来就是个格外的简洁 ， 其实和迈腾有得一拼 ， 但是买迈腾的都是稳重型 ， 前脸是拉伸式的进气格栅 ， 配合狭长的大灯组和扁平的引擎盖 ， 与之呼应的是矩阵式LED尾灯 ， 尾部的双边排气管 ， 高翘饱满 ， 还很有力量感 ， 在侧面看去 ， 雪铁龙C5的整个车身也打造的非常稳重 ， 贯穿门把手的腰线拉升至尾部 ， 还带来了俯冲姿态 ， 在我看来 ， 气派不输帕萨特 。
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进入到车内 ， 我们看到 ， 车内拥有着精致的造型 ， 全新La-maison唯享座舱打造 ， 是家族一贯的特征 ， 那个“圈儿转芯儿不转”的方向盘 ， 更是握感舒适 ， 指哪打哪 ， 还有几乎在车内大面积区域都进行了Nappa真皮包裹 ， 这一点比日系强 ， 中控搭配的12.3英寸全液晶仪表+悬浮式8英寸触控屏 ， 支持智能互联系统 ， 还有感应雨刷 ， 内后视镜防炫目装置 ， 后视镜记忆 ， 后风挡遮阳帘 ， 无钥匙进入等等配置 ， 还不错 。
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【又一辆合资扛不住, 3个月卖出10台, 世界一流底盘, 跌到14万出头】值得一提的是它的动力系统 ， 雪铁龙C5搭载了1.6T和1.8T两款引擎 ， 匹配6AT ， 带来的家族中最引以为傲并曾蝉联十佳发动机之一的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机 ， 最大输出功率分别为167和204马力 ， 百公里油耗最低只要6.5L ， 它的优点就是动力充沛 ， 还是能带来推背感 ， 配的是AMCS大师级平顺底盘 ， 悬架的软硬会自动调节 ， 底盘很稳 ， 坡路不颠 ， 弯道也不飘 ， 雪铁龙底盘的滤震效果很不错 。
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