最终拿下KTM1090普通版，差两万没提R版，因为心里有道坎
决定买KTM1090普版之前也看过、试驾了好多车型：杜卡迪MTS950、水鸟、本田非双MT、铃木DL1000 。 这里也就不说这些车型的对比下优劣性了（相信大家也都心里有数） 。 最终KTM的综合参数和性价比打动了我（其实还是荷包瘪） ， 再加上朋友之前提了个1090的R版 ， 我腿短弄辆普版吧 ， 好好练习练习 ， 争取明年长途摩旅一趟 。
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箱子打开 ， 里面还有身塑料衣服 ， 朦朦胧胧的 ， 我的爱车就要露面了 ， 但是特别激动啊 。
【最终拿下KTM1090普通版，差两万没提R版，因为心里有道坎】
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这批到的就一辆普版 ， 剩下都是R版 。 后来才知道这批新车全部是KTM中级训练营用车（重复三遍：用新车、用新车、用新车）
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关单还没到 ， 放到展厅 。 摆上“名车有主”牌子
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BREMBO前分泵
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提车当天 ， 之前到货的德国T厂箱子支架、护板、大灯护罩验完车一起装上了 。 GIVI护杠由于是T厂护板干涉 ， 只能装原厂护杠 ， 幸好还有一根黑色的 。
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正面看过来
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T厂大灯护罩
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这块T厂全包护板 ， 店里技师一个劲称赞质量确实好（价格也好）
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侧箱支架也装上 ， 箱子出去玩再挂 。 这样好歹保护下排气管 。
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跟R版一起比较下 ， 我俩装的T厂东西差不多 ， 俗称全车带“T”别问我为啥不买R版 ， 毕竟不到2万的差价差很
多东西（前后减震、轮圈轮胎、OFFROAD模式、护杠、转减等） ， 可.....890的坐高一直是心里的一道坎 。
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