“霸道”硬派越野车，丰田普拉多轻度评测
在日益拥堵的城市道路上我们很少能看见普拉多、兰德酷路泽之类的传统硬派越野车 ， 远离城市的沙漠里 ， 青藏线上 ， 硬派越野车占了大多数 ， 其中最常见到的就是普拉多的身影 ， 偶尔在远离是失去的城市深林也能看见普拉多展示自身出色的越野能力 。
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普拉多的外观十分的硬派大气 ， 车头流畅顺滑的线条搭配直瀑式进气格栅 ， 给人一种不错的视觉效果 。 格栅两侧大灯造型犀利 ， 大灯采用LED光源 ， 提供日间行车灯、自动大灯等功能 ， 点亮后效果不错 ， 增强了硬派气息 。
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车身侧面设计与前脸相比 ， 要显得运动不少 ， 稳重的车身加上从车头贯穿至车尾的双腰线设计 ， 整体视觉效果运动时尚 。 车顶行李架使普拉多兼顾美感的同时更具有实用性 。 普拉多的多辐式轮圈设计看起来没什么新意 ， 轮毂尺寸为265/60R18 。
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普拉多的车尾要朴素的多 ， 不过整体风格依旧硬派 ， “双C”型车尾尾灯采用熏黑效果 ， 镀铬饰条点缀让车尾看起来更加有质感 。 2019款普拉多除了入门级车车型 ， 其他车型尾部采用后挂备胎设计 ， 看起来更加具有越野气息 。
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普拉多的底盘较高 ， 习惯的居家车型的视野高度 ， 体验几乎可以和中巴车平视的普拉多 ， 坐进车内的视觉效果还是蛮震撼的 。 普拉多的内饰比较简洁 ， 车内内饰颜色以黑色为主 ， 对称式中控布局设计规整大气 ， 车内设计豪华感一般 ， 主要突出实用性 。
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车内搭载的四辐式方向盘采用真皮材质 ， 手感细腻且握感舒适 ， 方向盘支持上下+前后调节 。 方向盘多功能按键布局合理 ， 提升了操控的便利性 。 方向盘后方的非全液晶仪表采用传统的双圆环式设计 ， 转速表和时速表中间配备了一块行车电脑 ， 可以及时了解行车信息 。
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普拉多宽敞高大的车内空间一直是它的卖点之一 ， 车内座椅采用真皮包裹 ， 提供出色的包裹性和支撑性 。 2019款普拉多前排座椅标配加热、通风功能 ， 突出普拉多的实用性 。 普拉多第二排空间表现出色 ， 第三排腿部空间尚可 ， 和自家RAV4维持在一个水准 ， 而且第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架 。
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2019款普拉多全系搭载3.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为206kW ， 在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱 。 变速箱选用6挡手自一体变速箱 ， 前期的提速很平顺 ， 加速会有比较明显的感觉 ， 行驶到后期动力越来越足 ， 不会出现疲软现象 。
小编观点：
普拉多作为硬派越野实力选手 ， 出色保值率完全就足以证明消费者是有多喜爱这款车 。 普拉多第1年保值率高达91.59% ， 第3年保值率79.95% ， 第4年保值率69.50% ， 第5年保值率60.93% ， 相比同级竞品车型 ， 普拉多保值率出色 。
2019款普拉多全系推出4款车型 ， 指导价格为49.48万——50.58万元 。 普拉多作为越野界的实力选手 ， 搭载前双叉臂式独立悬挂＋后整体桥式非独立悬挂 ， 搭载分时四驱系统和前置四驱的驱动方式 ， 无论是越野过程中的精准表现或是行驶在城市中 ， 方向盘的指向性、回正力度均有极强的可预见性 ， 均匀细腻 。
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【“霸道”硬派越野车，丰田普拉多轻度评测】全系4款车型中 ， 小编推荐2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎车型 ， 指导价格为50.48万 。 配置上2019款普拉多全系车型配置基本相同 ， 提供前排安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、中央差速器锁止功能、车窗防夹手功能、外后视镜功能电动加热、后雨刷、后排出风口、车载冰箱、温度分区控制等配置 ， 为驾驶者提供安全舒适的乘驾感受 。 2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎车型相比入门级车型仅贵1万元 ， 在这个价格的车型 ， 价格相差1万元 ， 这样的价格区间选择次顶配或顶配车型比较划算 。 加价1万元就能拥有5010mm的车高和备胎后挂式设计 ， 空间上车内更加宽敞 ， 外观上更加硬派 。 综合来看 ， 2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎版车型还是值得选择的 。
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