【吉利】汽车换logo能给我买车减半毛钱吗 原来里面有故事( 二 )
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而对于自主品牌来说 ， 要摆脱消费者习以为常的“性价比”标签 ， 似乎换标或新增专属车标是更为直接和快捷的做法 ， 为此 ， 不少自主品牌车企都推出了面向高端的子品牌 ， 比如领克、WEY、星途就是很好的例子 ， 也意味着自主品牌想要开启一个新时代 。 而另外一方面 ， 自主品牌车企也不断有着国际化发展的趋势 ， 比如将logo设计得更有国际化特点（也确实好看了很多） ， 就更助于走出国门迎合全球消费者 。
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不过 ， 对于自主品牌车企来说 ， 换标和同步推出新车系还仅仅只是第一步 ， 毕竟 ， 消费者这种根深蒂固的刻板印象还需要车企付出更多的努力 ， 所以品牌向上之路还需要一段时间去走 。 当然 ， 我们也不可小觑这种势头 ， 因为自主品牌若是在品牌经营上进一步做好 ， 它们是极有可能迅速翻盘的（咱怎么都得多鼓励一下自家孩子 ， 您说是吧 ， 毕竟还是有希望的） 。
汽车换logo和我买车有啥关系？
车企换logo意味着品牌的自我革新 ， 但是跟消费者的实际购买又有何关系?能为消费者带来哪些实实在在的利益?其实 ， 这个问题在上一个小结也有提及 ， 比如自主品牌在换标背后透露的是品牌向上 ， 而这就能给消费者实实在在带来包括产品品质、车辆颜值、售后服务等多方面的提升 。
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其次 ， 也是最重要的 ， 换标背后也预示着智能化电气化会大力发展 ， 这意味着中国自主品牌想要在这个领域实现弯道超车还是有机会的 。 不得不说 ， 在智能网联方面自主品牌还是具有竞争优势的 ， 这除了政策的引导和推进 ， 智能网联的技术门槛也相对燃油车低一些 ， 而且消费者也更习惯于国内互联网生态环境 ， 类似于比亚迪、吉利、广汽等企业目前就已经有了很不错的口碑 ， 所以这也就意味着 ， 消费者未来极有可能买到物美价廉的车型 。
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其实 ， 从换标后的销量情况我们也能看到 ， 虽然换标与销量暴增并非决定性因素(自身产品力才是内因) ， 其市场表现也是不尽相同 ， 但总体情况却是带来了不错的效果 ， 或许就是因为换标后所带来的“新形象”实在是太不同了 。
总结
【【吉利】汽车换logo能给我买车减半毛钱吗 原来里面有故事】曾有人调侃地说“销量不好就换个标了继续卖吧” ， 但其实车企换标并非就能带动销量的直接增长、也并非停留在“变好看了”这种表面现象 ， 我们应当从车企换标的背后读懂这种趋势：自我变革也好、竞争加剧也罢、都是为了顺应全球数字化发展 ， 希望以全新形象打造新的开始 ， 而这些也都是“牵一发而动全身”所折射出来的背后意义 。 当然 ， 此文也并非是为了让消费者读个乐趣 ， 而是为了传递一种信号：竞争正倒逼着这个行业必须进步 ， 在智能化已为大势所趋之时 ， 扁平化的logo设计 ， 更易被当做与汽车融为一体的整体元素进行更为开放的设计 ， 尤其是自在品牌 ， 品牌向上的步伐是越来越近 ， 我们应该相信会有那么一天他们就换道超车了 。 （图/文：太平洋汽车网 王晓莉）
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