六缸大马力！花几十万也能开出性价比，这几款真值得入手
曾几何时 ， 八缸才是玩车圈的门槛 ， 六缸是被唾弃的“屌丝” 。 如今再看整个汽车市场你会发现 ， 花大几十万也只能买到一台吼得响跑得也快的四缸车 。 八缸还没来得及道别 ， 六缸车就已经开始逐渐淡出大家的视野 ， 现在马路上碰到一台六缸车的概率真的不高 。
今天给大家聊聊几款目前还值得入手的大马力六缸车 ， 它们不仅值得买 ， 而且还有点情怀 。
奥迪S4
指导价：45.98万
如果说奔驰C43是消费AMG品牌来忽悠消费者掏钱包 ， 那奥迪S4就可谓是货真价实的性能机器 。 它没有C43的么高的定价 ， 但却有着同级最强的动力 ， 以及奥迪引以为傲的quattro 。 354匹马力配上这套机械全时四驱系统 ， 光想象就能感觉到它在马路上有多强悍 。
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虽然奥迪一直都不主打操控 ， 但quattro加持的S4绝对是跑街和跑山利器 ， 有了高效的四驱系统作为支撑 ， 底盘不需要做太多的极限调教 ， 你只需要给油它就能快起来 ， 即便是过弯它也能给到你足够的信心 。 可能S4的魅力就在于此 ， 它不需要你有多厉害的驾驶技术 ， 你只要敢给油 ， 它就能让你成为下山最快 。
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最后我们再来说说S4这个无解的定价 ， 老实说小编也是很惊讶 ， 毕竟这个价格跟竞争对手差距太大了 ， 甚至这只是一台普通高配3系和C级的价格 。 奥迪能够把一台六缸的S系列轿跑定得这么便宜 ， 可见它的诚意非常足 ， 同时也看得出来它很想抢占这块市场 。
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就算对奥迪S系没有情怀 ， 冲这价格跟大V6和四驱 ， 入手S4都不会觉得亏 。
丰田Supra
暂未上市
之前就有网友问过懂哥 ， 丰田Supra和宝马Z4怎么选？我自己的答案肯定是Supra ， 既然两车是同源 ， 我肯定会选择更有情怀的“再世牛魔王” ， 毕竟宝马Z4开出去的回头率也不见得会比Supra高 ， 既然如此那我何不为情怀充值？
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虽然Supra的价格还没定 ， 但我们可以参考Z4来猜测 ， 3.0T的Supra应该不会低于60万 。 如果你要问我花六十万买个丰田两座小跑车值不值 ， 就听你把Supra形容为丰田小跑车就肯定不值 。 毫无疑问 ， 丰田以这种方式把Supra复活 ， 肯定也不是为了能再续传奇 ， 仅仅只是想打入双座跑车这块市场 。
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和S4不一样的是 ， Supra是属于大马力后驱车 ， 这种乐趣跟四驱又完全不一样 ， 我相信喜欢后驱的群体可定会对Supra的驾控很感兴趣 ， 毕竟这种车身比例的小跑车还配大马力后驱 ， 在目前市场上已经是非常罕见 ， 那种乐趣可以甩开马自达MX-5好几个层次 。
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英菲尼迪Q50（进口）
指导价：46.78万
看到这里大家肯定又以为我想吹VQ37 ， 如果可以的话我也想 ， 无奈进口的Q50S早就已经停产了3.7L版本 。 但是 ， 日产家祖传的大排量V6可不止一台VQ37 ， 还有一台在FairladyZ上的VQ35同样也是响彻车圈 。 没错 ， 在售的进口Q50竟然还有搭载3.5L的版本 ， 而且还是插电混动版车型 。
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这台VQ35发动机的最大马力被调校到了320匹 ， 配合电机它的综合最大扭矩达到了536N·m ， 这个数据可不是一般跑车能比的 ， 瞬时峰值的扭矩爆发比奥迪S4都还要高 。 所以Q50的百公里加速时间仅有4.9秒 ， 比带四驱系统的S4仅慢了0.2秒 。
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用正常的逻辑很难去理解为什么英菲尼迪要打造这套动力总成 ， 追求大马力至于又要加入一台电机 ， 澎湃的动力抹去了自吸机器线性的加速体验 ， 真不知道是锦上添花还是画蛇添足 。 不过总的来说 ， 能在50万以内买到这样的加速体验 ， 我觉得英菲尼迪Q50也是值回票价 。
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总结
【六缸大马力！花几十万也能开出性价比，这几款真值得入手】以前我们坚持把缸数和排量作为认定一款车性能的指标 ， 但现在我们不得不折服于现实 ， 连小编想在合理价格区间内找出三款六缸大马力车都这么费劲 ， 可见现在的六缸车是有多稀缺 。
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