特斯拉Model 3长续航版上市，现在买奔驰宝马奥迪还值得吗？
近期特斯拉国产Model3长续航版上市成为了大家热议的话题 。 由于其官方公布的续航里程已经达到了668km ， 同时起步价格“仅为”34万元 ， 因此很多人都称这款车型是特斯拉的“王炸” 。 毕竟这款车型拥有非常长的续航里程 ， 尽可能的弥补纯电动车的短板 ， 再加上其拥有一系列“高科技” ， 比如中控大屏 ， AP辅助驾驶等 ， 吸引了不少消费者的注意 ， 甚至有些人认为：考虑到其价格和奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L有许多重合 ， Model3会取代这三者的地位 。 那么当国产长续航版Model3上市后 ， BBA这三款车型还值得购买吗？
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●价格虽然接近 ， 但Model3与另外三者不是一个级别的车型
其实虽然这几款车型的价格很接近 ， 但实际上从车型的定位以及尺寸上来看 ， Model3和奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L完全不是一个级别的产品 。 Model3只是紧凑级车型 ， 尺寸比较小 ， 而另外三款车型则是中级车 ， 不论是尺寸、轴距都要比Model3大很多 ， 完全不是一个级别的产品 。
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正因为如此 ， 奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的车内空间要比Model3大很多 ， 不论是腿部空间、车内的横向空间以及头部空间 ， 都不是一个级别 。 再加上Model3的后排座椅本身坐垫长度较短、高度也不够 ， 而且坐垫材质分布与舒适度也并不好 ， 因此在乘坐的舒适性方面 ， Model3要完败于奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L 。 而在动态方面 ， Model3的地盘偏硬 ， 并且也不是很柔韧 ， 因此你不要对它的舒适性抱有太高的希望 。
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●续航里程虽然超过600km ， 但充电依旧是个问题
对于纯电动车型而言 ， 大家最为担心的自然是续航能力 。 这次Model3长续航版的官方续航里程达到了668km ， 理论上要比很多纯汽油车加一箱油后跑得更远 。 但汽油车之所以很少有“续航焦虑” ， 最主要的原因就是汽油车补充能量的速度非常快（在加油站不排队的话 ， 5分钟内就可以把空邮箱加满） ， 此外加油站的分布也相对比较密集 ， 就算是油箱开始报警了 ， 在城市中也能很轻松的找到加油站 ， 这些都是目前纯电动车行所不具备 。
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虽然Model3的续航里程非常长 ， 即使不跑长途 ， 仅仅只是在市区内行驶 ， 如果你没有固定充电桩（家里或公司） ， 那么依旧是一件比较麻烦的事情 。 在电池能量密度没有大幅度提升的情况下 ， 续航里程越长意味着电池容量越大 ， 需要充电的时间也会越长 ， 这就会对你的正常生活节奏产生很大的影响 。 同时在冬天或夏天 ， 在开启空调的情况下其电量的消耗也会更大 。 而如果未来纯电动车数量越来越多 ， 受到充电资源的限制 ， 充电的问题会变得越来越严重 ， 也会给大家带来更多的不变（比如排队充电就会消耗大量的时间） 。 当然 ， 续航里程更长的车型肯定要比更短的方便 ， 可以让你有更多的充电策略 。
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●不论外观设计还是内饰 ， Model3整体缺少质感
对于中国消费者而言 ， 汽车的外观以及内饰的质感非常重要 ， 而这方面是目前Model3最为欠缺的 。 其内饰和粗糙的做工已经被很多人吐槽 。 而这方面则是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的强项了 。 即使是之前内饰最差的宝马3系 ， 这次换代后也将车内的豪华感作为重点进行了升级 ， 并且整体的舒适性得到了很大的提升 。 相对于动力和操控性 ， 空间和舒适性才是更多国内消费者首先考虑的因素 。
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●Mode3动力输出更平顺 ， 同时也更为强劲
不过在驾驶性方面 ， Model3整体做得非常出色 。 现在特斯拉经过不断优化 ， 其旗下的多款车型已经能够保证动力输出足够平顺、线性 ， 达到了优秀汽油车的水平 ， 这要比目前市面上很多其他品牌纯电动车型的表现要好得多 ， 可以说Mode3是目前市面上驾驶性表现最好的纯电动车之一 。 另外 ， 电动机加速快、动力响应快的特点在Model3上依旧具备 ， 这就让其在动力的强度以及平顺性两个维度上表现都要比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L更好 。
不过在操控性方面 ， Model3虽然表现还不错 ， 但另外三款车型也不差 。 很多人都说：Model3这样的纯电动车由于电池位置比较低 ， 有助于降低车辆整体的重心 ， 这样车辆的操控性会变好 。 重心低的确有助于提升操控性和过弯时的稳定性 ， 但并不意味着重心低的车型操控就一定会更好 ， 其和底盘以及悬挂的调教、轮胎、车身设计及架构等多种因素有关 ， 不仅仅取决于重心 。
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●对于大城市而言 ， 买Model3获得指标更容易
在很多大城市 ， 购买Model3这样的纯电动车不会受到限行、限牌等政策的影响 ， 其获得指标相对于汽油车而言要更为容易 ， 这对于生活在这些城市的消费者而言是非常重要的 ， 同时也可以节省获取指标的成本 。
●Mode3后期保养费用更低 ， 不过维修更麻烦
在保养方面 ， 由于Model3这样的纯电动车结构相对更简单 ， 同时保养的项目更少 ， 因此其整体保养的费用要比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L更少 ， 同时保养周期更长（相同时间段内 ， 保养的次数更少 ， 花费也更低） 。 不过由于特斯拉目前采用直营店销售的方式 ， 其服务网点和维修网点非常少 ， 零配件的供应和存量也有限 ， 因此如果车辆出现了故障或发生了碰撞 ， 维修的时间周期会更长 ， 会影响你的日常用车 。
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尽管目前Model3的保值率还不错 ， 但若干年过后 ， 当特斯拉推出了更新的车型 ， 电池寿命进一步降低、性能变差后 ， 其未来的保值率如何依旧是个问题 。 尤其是特斯拉目前更像一个数码产品 ， 预估保值率并不会很高 。 从目前的情况来看 ， 市面上纯电动车的保值率都偏低 ， 这样如果未来大家置换新车时 ， 意味着你将付出更多的成本 ， 这都是大家在购车时需要考虑的 。
而在智能方面 ， 提及特斯拉时更多的就是它的AutoPilot驾驶辅助系统 。 但实际上这套系统目前还并不完善 ， 依旧处于测试期 ， 所以这里还是建议大家不要把自己的生命完全交给这套系统 。
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【特斯拉Model 3长续航版上市，现在买奔驰宝马奥迪还值得吗？】总体而言 ， 和奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等豪华品牌车型相比 ， 特斯拉Model3在驾驶性、动力、使用成本等方面占有优势 ， 但是在出行的便利性、舒适性、豪华感、乘坐空间等方面处于下风 ， 这意味着Model3并不能在每个方面击败对手 。 因此在有指标的情况下 ， 如果你想买家里第二辆车型 ， 更多的追求驾驶而不太考虑空间和舒适性 ， 那么Model3是很不错的选择；而如果你要购买家里第一辆车型 ， 或者追求舒适性以及豪华感 ， 那么奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L更适合你 。
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