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当年买下航母捐给祖国，后来宣布公司破产的徐增平最后怎么样了？

当年买下航母捐给祖国，后来宣布公司破产的徐增平最后怎么样了？
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【当年买下航母捐给祖国，后来宣布公司破产的徐增平最后怎么样了？】长城并非一日就能建成 ， 正是因为有无数前仆后继、为国为民的爱国志士在 ， 才建成如今的壮美山河 。 在这批红色身影中 ， 有无数商人本着舍小家为大家的原则 ， 不惜倾家荡产 ， 只为能开辟祖国的锦绣华章 。
赴洋交易
1997年 ， 香港创律集团董事长徐增平被一则路透社的消息所吸引 ， 报道称《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》 ， 军人出身的徐增平 ， 看到这则消息 ， 难掩内心的激动 ， 当即决定为国家购入这艘宏伟巨大的舰母 。
但是以国家的名义购入这座航空母舰 ， 势必会引发其他国家的关注 ， 甚至会遭到别国的阻挠 ， 徐增平决定以个人的名义购入 ， 并为此在澳门注册了一个“澳门创律旅游娱乐有限公司” ， 对外声称航母将用于改造成大型海上旅游设施 。
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1998年初 ， 徐增平踏上了前往乌克兰协商的路途 。 这艘母舰名叫“瓦良格”号 ， 当徐增平第一次见到它的时候 ， 便为之震撼 ， 徐增平感慨道 ， “在70年代 ， 我们海军作战的时候 ， 还出现过战士扔手榴弹的情形 ， 如果那时有了航母该多好啊 ， 祖国太需要这个东西了 。 ”
在与乌克兰船厂交涉的过程中 ， 因为语言不通 ， 徐增平用喝酒来表明自己的决心 。 在宴会上他用10分钟的时间 ， 连喝6斤白酒 ， 令全场哗然 ， 现在他回想起来 ， 都不知道自己当时是怎么做到的 。
随着协商的深入 ， 谈判进行得十分顺利 。 船厂厂长将航母的价格定在1800万美元左右 ， 但不包括设计图纸 。 徐增平听闻 ， 当即反驳道 ， 图纸比航母更为珍贵 ， 必须也一起带走 。 最终船厂同意以2000万美元的价格 ， 让他将舰母与图纸一并带走 。
双方谈妥后 ， 这下只要等到乌克兰官方审批通过 ， 他们的交易即可正式进行 。 可惜天公不作美 ， 谈好的交易此时却突然变卦 ， 徐增平被告知“瓦良格”号将于三天后进行公开拍卖 。 原来是这笔交易已经引起了美国、日本等多国的注意 ， 有人从中作梗 ， 乌克兰面临压力 ， 只好出此下策 。
徐增平势要拿下这艘舰母 ， 他以最快的速度准备好拍卖的所需材料 。 在拍卖会上 ， 面对众多国家企业的竞争挤压 ， 徐增平排除万难 ， 最终以2000万美元的价格拍下这艘航母 。
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漂泊多日
拍卖完成后第二天 ， 徐增平怕再生变故 ， 立马前往船厂要将图纸带走 。 将所有资料装箱完成 ， 足足用了八辆大卡车 ， 连车带纸总计重达四五十吨左右 。 卡车离开船厂时 ， 徐增平看到在场的舰母工程师眼眶转红 ， 纷纷掉下了眼泪 。
将图纸运回后 ， 研究人员发现其中缺少关键资料 ， 经徐增平打听 ， 是因为航母设计涉及国家机密 ， 国防部的情报人员早前就将图纸带走了 。 随后徐增平再次赴往乌克兰 ， 说服船长与工程师 ， 让他们将另一套保存完整的图纸拿出来 。
不久后 ， “瓦良格”号也开始启程回国 。 途径土耳其的黑水海域时 ， 被土耳其政府阻拦 ， 命他们退回黑海 。 又过一个月 ， 他们再次尝试通过黑海 ， 仍然遭到阻拦 ， 无奈 ， “瓦良格”号只能在海上长时间飘荡 。
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随后由中国政府出面与土耳其进行交涉 ， 在长达一年半的谈判时间里 ， “瓦良格”号受困于港口 。 期间 ， 拖船公司每天收取高达8500美元的费用 ， 除此之外 ， 徐增平每个月还得向港口支付1.7万元停泊费 。 时运不济 ， 当时正值金融风暴 ， 徐增平筹款越来越困难 ， 他先后两次向乌克兰申请延期付款 ， 解决燃眉之急 ， 代价是他要承担一笔不小的罚息 。
终于在2001年 ， 两国完成交涉 ， 土耳其安全委员会作出决议 ， “瓦良格”号想要通过海峡 ， 必须满足20项安全条件 ， 并支付10亿美元的风险保证金 。
整顿完成后 ， “瓦良格”号启程准备通过土耳其海峡 ， 不料风云骤变 ， 巨大的风浪使拖船的缆绳断裂 。 之后几天 ， 天气仍未好转 ， 阵雨不断 ， 再加上土耳其海峡暗流汹涌 ， 不适合庞大船只通行 。 土耳其政府下令停航 ， 需等到天气好时才能上路 。
大约一个星期后 ， 天气开始放晴 ， “瓦良格”号终于突出“重围” ， 离开被困多年的海峡 。
一路上“瓦良格”号遇上多次风暴的袭击 ， 好在都幸运脱险 。 “瓦良格”号穿过地中海 ， 横跨直布罗陀海峡 ， 经过多个海域 ， 终于在2002年3月3日这天 ， 抵达大连港口 ， 结束了历时四年的航行 ， 整个行程下来花费了十几亿美金 。
当年买下航母捐给祖国，后来宣布公司破产的徐增平最后怎么样了？
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红色资本家
“瓦良格”号回国后不久 ， “澳门创律旅游娱乐有限公司”宣布破产 ， 并将公司名下的“瓦良格”号捐给国家 。 其实这个“澳门创律旅游娱乐有限公司”起初就是为了购买舰母而注册的 ， 舰母回航后 ， 公司“顺势”破产 ， 舰母便顺理成章地捐给了国家 ， 一切合乎程序 ， 免得被有心人落口舌 。
公司破产了 ， 但是徐增平的创律集团还在 ， 至今仍然运营良好 ， 还曾经向清华大学捐赠过2亿元的善款 。 不仅如此 ， 徐增平现在还担任全国政协委员 ， 继续为中国这片热土挥洒心血 。
“瓦良格”号经过改造 ， 摇身一变 ， 成为我国的第一艘航母——辽宁舰 ， 此前已经成功下水试航 。 这艘舰母凝聚了无数人的心血 ， 其中将“瓦良格”号带回祖国的大功臣徐增平 ， 被人们誉为“红色资本家” ， 更有成百上千的军事迷敬仰他 。 徐增平表示：“为国家服务才是我的最终目的 。 购买这艘航母的目的是‘以商业行为之名 ， 行服务国家之实’ 。 ”
无论身处何种境地 ， 爱国是不变的情怀 。 重重阻碍也没能让徐增平放弃 ， 他咬着牙突破种种阻碍 ， 乘风破浪为我们带来希望 ， 促成国之重器的建成 ， 是他与无数的斗士组成国家的脊梁 ， 彰显英雄大义 ， 值得我们向他学习 ， 为他致敬！
文/风吟枪啸


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