10万以内只买自主？优惠后裸车也才9万多的起亚全新一代K3不香吗
高性价比 ， 我想这是多数人对于韩系车的第一印象 ， 而这一特点在紧凑级家轿中更是得到了很好的体现 ， 比如我们今天的主角—起亚全新一代K3就是这样一款车 。 那么它的高性价比又体现在什么地方呢？带着这个问题 ， 本次我们从产品角度出发 ， 看看这款全新一代K3的整体表现到底如何 ， 同时对各车型的配置进行分析并给出我们的购买意见？
外观
不用猜 ， 颜值仍是这款全新一代K3不折不扣的卖点之一 。 直瀑式造型的虎啸式格栅绝对是整台车的亮点所在 ， 配合造型修长的头灯组 ， 使得整个前脸呈现出了很强的气势感 。
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尾部造型同样可圈可点 ， 当下流行的贯穿式尾灯自然没有缺席 ， 尽管不能全亮 ， 但仍极具辨识度 ， 配合下方的镀铬饰条 ， 很好的拉伸了尾部的视觉效果 。 此外 ， 点亮后的尾灯会呈现出“根号”的样式 ， 细节之处的体现不言而喻 。
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至于尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4660*1780*1450mm ， 轴距为2700mm 。 尽管全新一代K3的长度不占优 ， 但2700mm的轴距相比朗逸的2688mm仍有着不小的优势 。
内饰
与外观一样 ， 全新一代K3的整个内饰也展现出了很浓郁的年轻气息 。 10.25英寸中控屏以及下方的空调触控面板的存在 ， 使得内饰看上去不会太过于凌乱 ， 当然简洁的风格也符合当下的审美标准 。 至于用料也没有含糊 ， 中控台上被大面积的软质材料包裹 ， 空调面板则采用了钢琴烤漆材质 ， 整个档次感提升明显 。
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细节部分 ， 镀铬饰条的装饰不仅随处可见 ， 左右两个空调出风口还采用了比较流行的“涡轮”样式 。
全新一代K3的后排空间同样不逞多让 ， 至于配置层面 ， 全系标配的后排出风口 ， 保障后排乘客在夏天或冬天时有着较好的乘坐体验 。
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动力
动力配置部分 ， 全新一代K3共有1.5L和1.4T两个动力版本 ， 前者最大马力115匹 ， 峰值扭矩143.9牛·米 ， 匹配CVT无级变速箱；后者最大马力130匹 ， 峰值扭矩211牛·米 ， 匹配7挡双离合变速箱 。
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至于悬架结构方面 ， 它采用的是前麦弗逊独立 ， 后扭力梁非独立悬架的组合 ， 这也是目前同级别合资品牌车型中最常见的一个组合 。
起亚全新一代K3的5款车型 ， 哪款更值得购买？
起亚全新一代K3目前有5款车型可供消费者选择 ， 它们分别为3款1.5L版本以及2款1.4T版本 ， 因此我们以动力为区分并做分析 ， 看看哪款车型更值得购买 。
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【10万以内只买自主？优惠后裸车也才9万多的起亚全新一代K3不香吗】1.5L版本
2019款1.5LCVT新锐版
指导价：10.88万元
推荐指数：4星
全新一代K3的起售价尽管和一众合资紧凑级轿车基本一致 ， 但需要注意的是 ， 它全系都是自动挡版本 。 而即便是入门版车型 ， 新锐版在配置层面仍体现出了很强的诚意 。 比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、感应后备箱、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、10.25英寸中控大屏、带自动头灯功能的LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置等配置 ， 均为全系标配 。
除了自动天窗和车联网的缺失外 ， 这款入门版车型的整体配置可谓非常之高 ， 甚至不输一些合资紧凑级的中配车型 。 如果你刚好预算有限 ， 但同时对于配置仍有一定的要求 ， 那么全新一代K31.5L新锐版无疑最符合你的需求 。
2019款1.5LCVT智享互联版
指导价：11.58万元
推荐指数：3.5星
相比新锐版 ， 智享互联版在多出7000元的基础上 ， 增加的配置有前排侧气囊、电动天窗、远程启动功能、7英寸液晶仪表、后排比例放倒、后排中央扶手/杯架、大屏功能的增加（GPS导航、导航路况信息显示、道路救援、语音识别控制、车联网）、卤素前雾灯以及全车车窗一键升降 。
以上配置足以抵得上7000元的差价 ， 但对于部分消费者来说 ， 其增加的配置对于感知感并不强 。 此外从这款车的命名就能看出 ， 它最大的特点就是互联 ， 而这一点对当下年轻消费者具有很强的吸引力 。 因此对部分差价的付出 ， 纯看个人需求 。
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2019款1.5LCVT智享科技版
指导价：11.98万元
推荐指数：4星
相比前面的智享互联版 ， 科技版增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/安全系统、疲劳驾驶提示以及自适应远近光灯 。 可以发现 ， 在多付出4000元的情况下 ， 增加的大部分都是主动安全配置 。 如果你对于这部分安全配置较为在意 ， 这部分差价的付出无疑是值得的 。
1.4T版本
2019款1.4TDCTGT-Line新锐运动版
指导价：11.98万元
推荐指数：4星
在与1.5LCVT智享科技版售价相同的情况下 ， 这款新锐运动版不仅在动力层面有所提升 ， 同时前后轮规格也升级到了225/45R17 ， 此外在方向盘材质上升级到了真皮 ， 并且还多了方向盘换挡功能 ， 运动感的提升更为明显 。 当然 ， 有得就有失 ， 比如并线辅助等主动安全配置以及后排杯架等配置均未配备 ， 但该版本的整体表现仍处于较高的水准 。 如果对动力有一定的要求 ， 同时对配置的需求不是那么强烈 ， 那么这款1.4T版本的全新一代K3绝对物超所值 。
2019款1.4TDCTGT-Line智享运动版
指导价：12.58万
推荐指数：3星
在与新锐运动版相差6000元的基础上 ， 这款顶配车型多出了前排侧气囊、7英寸液晶仪表、后排座椅比例放倒、后中央扶手/杯架、卤素前雾灯以及全车车窗一键升降功能 。
这部分多出的配置实际上并不能给驾驶感受或便利性带来更多的提升 ， 因此在我看来6000元的售价并不值得付出 。
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总的来看 ， 1.5L版本车型最推荐的车型是CVT新锐版和CVT智享科技版 ， 1.4T车型最推荐的则是1.4TDCTGT-Line新锐运动版 。
综上所述 ， 与一众合资品牌紧凑型车型相比 ， 起亚全新一代K3不仅起售价更低 ， 但同时在配置上还能领先同级 ， 此外在颜值层面 ， 它也展现出了韩系车该有的水准 。 值得一提的是 ， 目前全新一代K3平均有着1.5万元的优惠 ， 因此即便是一台顶配车型 ， 它的裸车售价也仅需11万元左右 。 对于这样一款高性价比的全新一代K3 ， 你会选择它吗？
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