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高端却不贵的家用车, 可挑5/6/7座, 最高12.08万, 一上市就被认可

其实在很多人的印象中 ， 上汽通用五菱这个品牌一直都是比较低调的车企 ， 这或许和旗下两个品牌的定位有关系 ， 比如五菱和宝骏 ， 虽说家喻户晓且口碑极佳 ， 但给消费者印象是以务实、低调和高性价比为标签 ， 即便是后来宝骏510上市 ， 让品牌多出了时尚、前卫和个性等新的标签 ， 但还是没有改变自己亲民的定位 。 但随着越来越多的自主品牌开始走高端路线 ， 有着上汽通用做支撑的宝骏 ， 也打算推出全新系列 ， 所以新宝骏来到我们面前 ， 而今天咱们要说的这款车 ， 更是新宝骏品牌的"销量王"之一 。
高端却不贵的家用车, 可挑5/6/7座, 最高12.08万, 一上市就被认可
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首先这款车的定位非常跨界 ， 而且不同于轿车跨界到SUV ， SUV跨界轿车这种相对常见的跨界车型 ， 新宝骏这款车型属于MPV跨界到SUV ， 它的名字叫做新宝骏RM-5 。 为何说它是品牌的销量王之一呢？现如今新宝骏品牌共有4款车型在售 ， 销量较为出色的就是RM-5和RS-3 ， 而RM-5的定位相对个性一些 ， 所以它能取得市场认可更难得 ， 而我们从2019年得到的销量数据来看 ， 上市3个月的时间该车售出3万多台 ， 这个成绩已经证明它的产品力 。 那么为何RM-5可以得到消费者认可？这就得从它个性设计和丰富配置以及出色的定价说起 。
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比如外观部分 ， 不知各位对新宝骏此前推出的一款概念车——RM-C是否还有印象 ， 而RM-5无疑是它的量产版 ， 为了保证视觉效果足够前卫 ， RM-5还尽可能地还原了概念车型的设计 。 前脸采用的矩阵式满天星格栅算是新宝骏品牌的家族语言 ， 而全新的钻石车标也让整车质感明显提升 ， 当然两侧分体式大灯组也不会缺少 ， LED日行灯还特意用一条镀铬饰条贯穿车头 ， 营造出更宽阔的视觉体验 。 不过比较遗憾的是 ， 光源配置一般 ， 近光灯全系卤素 ， 而且LED日行灯也只有高配车型具备 。
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来到侧面后 ， 其实这是比较能看出新宝骏RM-5定位与众不同的地方 ， 因为车身线条与常规MPV或SUV有明显不同 ， 当然这也是来自概念车的设计 。 首先来看尺寸 ， 4705*1806*1645mm的长宽高和2750mm的轴距 ， 相对而言属于主流 ， 尤其是考虑到它最高才12.08万的售价 ， 这个时候再配合上半部分的线条 ， 比如较长的发动机舱都像是SUV才有的风格 。 值得表扬的是 ， 17寸的哑光灰轮圈质感很不错 ， 配合车顶黑色涂装 ， 更显运动 。 尾部设计亮点不少 ， 也同样是尽可能的还原概念车型 ， 贯穿且分体式设计的LED尾灯组 ， 点亮后辨识度够高 ， 但隐藏式排气还是有些常规 。
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综合外观而言 ， 个性前卫确实让众多年轻消费者眼前一亮 ， 而内饰部分更是体现出这个价位不常见的高端感 。 首先是层次感较为丰富的中控台设计 ， 配合双液晶屏联动和贯穿式空调出风口 ， 确实感觉到10万级家用车的最高水准 ， 当然做工和用料也表现不错 ， 最起码配色上还是满有新意 ， 可以让更多追求品质的年轻消费者心动 。 其实新宝骏RM-5的配置丰富更是亮点所在 ， 比如双液晶屏联动 ， 满足基本科技氛围的需求 ， 而L2级别自动驾驶辅助系统同样没有缺少 ， 甚至在顶配还有自适应远近光、8色氛围灯等功能 。
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最后来看动力 ， 目前在售的RM-5车型新增1.5L发动机 ， 不过从参数来看显然是比较一般 ， 99马力和143N·m配合6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱倒还不错 ， 但也只能是满足日常基本使用需求 。 当然 ， RM-5上市初配备的是1.5T发动机 ， 最大功率147马力 ， 扭矩可达250N·m ， 变速箱倒是和1.5L一致 。 其实现在来看 ， 1.5T车型的售价并不算贵 ， 官方指导价8.68万起 ， 实际售价已经在7.8万左右 ， 相比7万左右的1.5L高配显然更划算 ， 另外还有一点值得好评 ， 全系车型均支持5/6/7三种座椅布局可选 ， 这在10万级家用车也是罕见 。
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【高端却不贵的家用车, 可挑5/6/7座, 最高12.08万, 一上市就被认可】总结：新宝骏品牌的出新车速度 ， 确实让人比较惊讶 ， 同时能够保证品质更是难得 ， 而品牌虽说开始更高端化 ， 但是依旧保持了定位务实低调的初心 。 所以在配合高调的设计以及亲民的售价后 ， RM-5以较为出色的实用性得到了很多年轻消费者的认可 ， 当然我们也希望它未来 ， 可以在行驶品质以及中低配车型的配置上再多下些功夫 。


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