德国改装大神动刀日系神话？看丰田这款牛魔王能不能迷到你
专精宝马等欧系品牌改装的德国改装品牌ACSchnitzer怎么突然跑去动丰田的歪脑筋了？原来它们最新推出的GRSupra作品 ， 与Z4采共享平台模式开发 。 让本身对宝马改装就很有心得的ACSchnitzer开发毫不费力 。
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丰田GRSupra与宝马Z4M40i不仅都各自搭载同样的B482.0升直列4缸涡轮引擎、B583.0升直列6缸涡轮引擎以及8速ZF手自一体变速箱 ， 就连轴距也都同样是2,470mm 。 这让ACSchnitzer在针对GRSupra动力改装时 ， 可直接采用现有针对宝马B58动力的升级套件 ， 将原本340匹马力／500N.m扭矩提升至400匹马力／600N.m扭矩的水平 。
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ACSchnitzer打造的排气尾管为外观增添震撼视觉效果 。
同时 ， 在动力提升外、追求悦耳声浪的消费者也可选用ACSchnitzer打造的排气尾管 ， 不仅通过欧盟WLTP的标准 ， 更为外观增添震撼视觉效果 。
而由ACSchnitzer操刀的GRSupra ， 不仅在动力输出上有所提升 。 在外观上也以充满ACSchnitzer风格的空力套件 ， 让圆润的车身线条更富有跑格 。 车头的前下扰流 ， 采用ASA化合材质打造 ， 搭配碳纤维材质打造的引擎盖通风饰盖、前车牌架与大型后尾翼 ， 以及原有的原厂侧裙及后下分流器 ， 黑色涂装的套件位车辆外观增色不少 。
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前下扰流采用ASA化合材质打造 。
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碳纤维材质打造的引擎盖通风饰盖与大型后尾翼 。
底盘部分 ， ACSchnitzer则是供GRSupra采用RS等级的避震器 ， 可调整车身高度与回弹、压缩阻尼调整 ， 最低可将车身降低25mm ， 在提升操控性同时 ， 兼顾原厂舒适性；更硬派的车主也可选择再降15mm高度的短弹簧组 。
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GRSupra采用RS等级的避震器 ， 可调整车身高度与回弹、压缩阻尼调整 ， 最低可将车身降低25mm ， 在提升操控性同时 ， 兼顾原厂舒适性 。
铝圈ACSchnitzer则是推荐采用20吋的AC1铸造或是AC3锻造铝圈系列 ， 经工程师测试 ， 可让已改装避震器的GRSupra达到最佳平衡 。
国内ACSchnitzer总代理为Cubee三一国际 ， 若是对于德系Supra改装有兴趣的消费者 ， 不妨在德国上市前 ， 抢先洽询下订 。
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【德国改装大神动刀日系神话？看丰田这款牛魔王能不能迷到你】ACSchnitzer则是推荐采用20吋的AC1铸造或是AC3锻造铝圈系列 。
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