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[]2.0T动力大幅退步，凯迪拉克CT4保值率成疑，不打狠折谁敢买？


[]2.0T动力大幅退步，凯迪拉克CT4保值率成疑，不打狠折谁敢买？
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《我有车》原创新车报道：就在几天前 ， 全新凯迪拉克CT4正式上市 ， 2款配置车型售价分别为23.97万元和25.97万元 。 新车搭载了2.0T发动机+8AT变速箱组合 ， 最大功率237马力（174kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 百公里最快加速6.9秒 ， 百公里综合油耗6.7升~6.8升 。
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自从2016年推出CT6以后 ， 实际凯迪拉克品牌已经开始着手重建自己的轿车产品矩阵 ， 因此选择将命名方式改为了“CT+数字”组合 。 而在去年 ， 由于受国五国六排放标准切换的影响 ， 凯迪拉克不得不淘汰了服役多年的ATS-L和XTS ， 其中后者的代替品CT5已经上市 ， 而如今ATS-L的接任者CT4到来后 ， 凯迪拉克的轿车阵容终于回归到之前的完整状态 。
◆ CT4是一款怎样的凯迪拉克？
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在凯迪拉克淘汰ATS-L和XTS ， 以CT4和CT5对应作为继任车型的时候 ， 实际这番过程并不是简单的替代 ， 而是凯迪拉克的一次价格和产品体系的重塑 ， 其中原本XTS是中大型C级车身份 ， 起售价近30万元 ， 与宝马3系、奔驰C级等对手进行错位竞争 。 不过换到CT5以后 ， 则是与宝马3系等对手同样定位于豪华中型车级别 ， 起售价也调整至27.97万元 ， 给大家一步到位的定价姿态 。
同理 ， 原本定位于中型车的凯迪拉克ATS-L是以27.38万元价格起售 ， 但该车实际上并非宝马3系和奔驰C级的对手 ， 因此其往往需要以大幅让利的姿态来销售 ， 于是ATS-L的实际终端价格基本都在20万元上下 ， 也就是奥迪A3、奔驰A级等豪华紧凑型轿车的价格水平 。
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有见及此 ， 如今凯迪拉克CT4同样是给出一步到位的方式 ， 选择以23.97万元起售 ， 虽然如此售价比奔驰A级的21.18万元起售价要高 ， 但考虑到凯迪拉克CT4定位于中型车 ， 反之奔驰A级则是紧凑型轿车定位 ， 因此前者售价更高也是容易理解 。
值得注意的是 ， 目前凯迪拉克CT4只推出了2款配置车型 ， 这样的车型数量在行业内并不常见 ， 我们不难想到目前官方是想试水市场反馈 ， 未来根据效果再择机加入更多不同款式选择 ， 因此不排除将来凯迪拉克CT4还会进一步降低起售价 ， 届时或有望看齐奔驰A级 。
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虽然凯迪拉克CT4与CT5同样定位于豪华中型车级别 ， 但实际这样的定位对于CT4而言有些勉强 ， 新车轴距只有2775mm ， 反之定位于紧凑型级别的奔驰A级则拿出了更长的2789mm轴距 ， 可见新车此举是出于营销方面的考虑 。
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当然 ， 要支持凯迪拉克CT4是中型车的理据也并非没有 ， 新车三围尺寸4760x1815x1421mm ， 其中车身长度明显要较之奔驰A级占优 ， 凯迪拉克CT4凭借这点也能给到大家中型车的身材观感 。
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为了满足高阶定位的需要 ， 官方不忘为凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T+8AT变速箱组合 ， 最大功率237马力（174kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 百公里最快加速6.9秒 ， 两款车型的百公里综合油耗分别为6.7升和6.8升 ， 配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架以及采用后驱的驱动形式 ， 整体表现力压奔驰A级和宝马1系丝毫不在话下 。


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