月销破万的豪车开启“清仓”模式，曾最贵40万+，如今最低22万
如今一些入门级别的豪车 ， 价格已经很平易近人了 ， 比如奥迪A3和宝马1系 ， 只要15万的预算就可以考虑入手 ， 确实对一些普通品牌的紧凑级轿车构成了很大威胁 。 而稍高一些的中型轿车 ， 诸如沃尔沃S60和凯迪拉克CT5也并不贵 ， 25万甚至更低就能入手 。
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不过今天要讨论的这一款豪车 ， 目前面临新老款交替 ， 2020款的新款车型上市后 ， 2019款车型就面临着"清仓" ， 目前有着很大幅度的优惠 ， 在北京、上海、成都等重要城市 ， 基本上经销商都能给出4万以上的价格优惠 ， 对于这款指导价28.68-40.18万的一线品牌的中型豪华轿车来说 ， 入门车型的价格已经低至22万 ， 已经和丰田亚洲龙处于同一档次 ， 这个车型就是奥迪A4L 。
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虽然已经不是最新款车型 ， 但2019款A4L的前脸依然很犀利 ， 采用了六边形的镀铬中网 ， 配合两侧L造型的LED自动大灯和保险杠下方突出的前唇 ， 潮流和科技感都显得比较强烈 ， 豪华的气质上要胜过丰田亚洲龙 。
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2019款A4L的轴距达到了2908mm ， 要比丰田亚洲龙长出了38mm ， 而车长为4837mm ， 属于比较正常的尺寸 。 从侧面看 ， 2019款A4L的轮廓也修长 ， 还有着突出的下腰线设计 ， 并且起步就配备了17英寸的多幅铝合金轮毂 ， 并匹配225宽度的韩泰轮胎 。
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来到尾部 ， 2019款A4L的造型也是有着"灯厂"的风格 ， LED尾灯造型科技感十足 ， 层次感也很丰富 ， 上方的线条构成了运动感强烈的鸭尾造型 ， 下方则采用了双边双出外露式排气管 。
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进入车内 ， 2019款A4L的中控台布局比较简洁大气 ， 采用了贯通式的空调出风口设计 ， 而且还有着细长的镀铬饰条点缀 ， 下方则是灰色的中控饰板 ， 使得整体内饰氛围并不会显得很单调 。 中控屏幕为7英寸或者8.3英寸规格 ， 并不支持触摸操作 ， 而是通过奥迪特有的MMI面板进行操作 ， 熟悉之后上手也很容易 。
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2019款A4L的仪表盘采用了两种布局 ， 高配车型为12.3全液晶规格 ， 而中低配车型则为普通规格 ， 所幸信息的显示也很丰富 。 多功能方向盘并未采用平底造型 ， 不过加入了真皮材质包裹 ， 手感依旧出色 ， 而换挡拨片也增加了驾驶乐趣 。 安全配置上 ， 胎压报警、倒车雷达为全系标配 ， 从次顶配车型开始 ， 就增加了前倒车雷达和定速巡航 ， 还可以选装更多齐全配置 。
【月销破万的豪车开启“清仓”模式，曾最贵40万+，如今最低22万】
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2019款A4L在中低配车型上采用了织物座椅 ， 档次感并不是很到位 ， 不过没有忘记配备前排电动调节 ， 还是有着豪车的底线 ， 另外后排座椅的头部和腿部空间都比较宽敞 ， 这也是加长带来的好处 ， 不过脚下的中央地台有一定程度的隆起 ， 对中央乘客并不算友好 。
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2019款A4L全系并未配备电动尾门 ， 打开后备箱 ， 一个424L的常规容积就呈现在眼前 ， 当然后排座椅放倒后 ， 就能进一步扩展到1.91米 ， 实用性方面还是很给力的 ， 只是并不是完全平坦的空间 。
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2019款A4L均搭载了成熟稳定的7速双离合变速箱 ， 在入门车型上搭载了一台1.4T发动机 ， 能够输出150马力和250N·m ， 零百加速时间达到了9.4秒 ， 满足日常代步不成问题 ， 而2.0T发动机也分为了高中低三个功率 ， 分别能输出252马力、190马力和150马力 ， 峰值扭矩分别达到了370N·m、320N·m和270N·m ， 零百加速成绩分别为5.9秒、7.9秒和9.2秒 ， 充分满足不同消费者的需求 ， 而且9L左右的百公里综合油耗也并不费油 。
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2019款A4L的底盘还是一副德系豪车的应有水准 ， 采用了前后独悬的结构 ， 调校上偏均衡 ， 既能顾有效过滤震动 ， 也能够在激烈驾驶时抑制侧倾 ， 还是很有功底的 。 另外Quattro全时四驱车型在通过性和行驶稳定性方面更有优势 。
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总之 ， 2019款A4L虽然不是最新款车型 ， 但是以它的产品力表现来看 ， 和2020款的最新车型差距其实很小 ， 如果不在乎外形的改变 ， 而是更在意价格的话 ， 其实入手2019款的A4L很合适 ， 毕竟这种一线豪车的吸引力还是要高于普通品牌的丰田亚洲龙 ， 也要比二线豪车中的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5更耀眼 ， 以22万的代价来看 ， 入手2019款A4L还是很划算的 。
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