来自外星的猛兽超跑

还记得早几年那台神兽阿波罗(GumpertApollo)吗?在各个车厂都在挑战地表最快速度的年代 , 大家可能早已忘记这台可以上路的赛车 , 这台神兽在2009年曾经刷新过纽北最快单圈纪录 。 经过几年的闭关修炼 , 在2018年 , Apollo带着这台像外星产物的ApolloIntensaEmozione(IE)再次惊艳地出现在人们眼前 。
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Apollo说这台车的外观设计灵感来源于战斗机、鲨鱼、猛禽 , 经过这三个物种的结合 , 得到了一台犹如蝙蝠侠座驾的超级跑车 , 如果哪天蝙蝠侠车撞毁了 , 直接开这台IE去打坏人 , 我想大家也没有什么异议 。
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整车的空气动力学已经足够夸张 , 还加上全车都使用裸露的碳纤维 , 这个气场目前大概没有哪一台超级跑车能超越他 。
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IE使用了一些类似勒芒LMP1原型车的空气动力学 , 这个由车顶一直延伸至尾部的巨大大大尾翼就是最明显的特征 。
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车头的设计明显就是来源于鲨鱼 , 尖尖的车头与大量的空气动力学在高速时能更好地切割空气 , 获得更低的风阻与下压力 , 巨大的头唇就是为了使更少的空气进入车底 , 能增加不少的下压力 。
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在这个推崇环保的年代 , 每个车厂的超跑都陆续向混合动力 , 双涡轮的方向发展 , 换来的就是排量更小的发动机 , 让许多自吸为王的粉丝感到失落 。 而ApolloIE却是超跑界的一股清流 , 使用的是一副自然吸气6.3公升V12发动机!假如你不诚实右脚将油门踩到底 , 你就将一只拥有780匹的最大马力 , 扭矩77kgm的猛兽释放出来 。 0-100加速只要2.7秒 , 极速为334km/h , 最高转速高达9000转!大家可以先YY一下 , 这台超级跑车能为我们演奏出怎样的声浪 。
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嗯 , 一定是外星人的产物 , 不会错的 。
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那么这个巨型的“饭桌”能产生多大的下压力呢?在300km/h的速度行驶时能产生大于1500kg的下压力 , what?这相当于将一台隐形的斯巴鲁BRZ压在车身上 , 而且阿波罗称IE的空气动力学效率接近LMP2赛车 , 不可思议 。
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IE使用的是一个Hewland6速序列式变速箱 , 并装备了电动气动换挡拨片 , 与现代的双离合DCT变速箱相比 , Hewland6速赛车变速箱更轻 , 但Apollo表示也正在研发7速双离合变速箱 , 打算装备在未来推出的汽车上 。 方向盘集成了灯光控制 , 档位切换等按钮 。
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如果说兰博基尼的内饰是战斗机 , 那么ApolloIE的内饰就是外星飞船!
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相比嗜血的红内饰 , 白色舒服多了 。
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方向盘是...异形的头吗?
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这种造型的排气管是要配合整车的造型吗?
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IE的设计理念包含了“Superleggera” , 也就是“超级轻” , 不仅在外观上全部使用碳纤维的部件 , 碳纤维单体式结构也是IE的标配 , 底盘也是使用碳纤维 , 前后副车架也是碳纤维 , 还有其他车的碳纤维比他多吗?大量的碳纤维换来的就是只有1380kg的体重 , 居然比下压力的重量还轻 。 整个底盘加上单壳体加上前后副车架 , 重量只有105kg , 第二个不可思议 。
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悬架系统方面使用了类似F1赛车的结构 , 推杆式加上双叉臂 , 可调式电子减震器来自Bilstein , 提供“舒适”“运动”“自动”三种驾驶模式 。 什么?如此激进的外观加上推杆式结构 , 还哪来的“舒适” 。
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悬架结构与出色的空气动力学 , 使IE过弯极限产生高达2G的横向加速度 。
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那些金色的部位并不是为了奢华 , 而是隔热材料 。
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连接尾翼的“脊柱”能增加横向的稳定性 , 在以前了勒芒耐力赛赛车上也出现过类似的装置 。
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鸥翼门继承了上一代Apollo的特色 。
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这个仿鲨鱼鳃的通风部件能带走高速时轮胎的乱流 , 与后方的空气动力部件相对应产生额外的下压力 。
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排气管旁边的金色材料也是为了隔绝排气管的高温 。
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暗紫色的碳纤维充满了艺术感与神秘感 。
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这台外星怪兽依然有一些人性化的配置 , 前轮抬升系统能让IE最高升离地面160毫米 , 在出入某些场合时不会刮到那个巨大的头唇 , 正常模式下与地面最小距离为110毫米 , 运动模式下为60毫米 。 还装备了赛车才用的气动千斤顶 , 能快速进行换胎与维修 。 ApolloIE究竟是for赛道还是for买菜?
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