奥迪等车企陆续重启欧洲工厂，但经销商担心造出来车也没人买
疫情席卷全球 ， 已经夺走了12万人的生命 ， 欧洲许多国家的疫情也十分严重 ， 纷纷采取了封城策略应对 ， 对汽车行业来说打击巨大 。 彭博资讯分析师迈克尔·迪恩表示 ， 疫情造成的经济下滑 ， 可能意味着今年欧洲的汽车销量将损失300万辆 ， 收入减少600亿欧元 。
经过数周的限制后 ， 各国政府和企业开始制定解封策略 ， 以求快速恢复经济 。 不过所有的措施都要循序渐进 ， 否则一旦病毒再次肆虐 ， 可能会遇到更大的挫折 。
【奥迪等车企陆续重启欧洲工厂，但经销商担心造出来车也没人买】在德国 ， 默克尔总理周三与各州领导人开会 ， 讨论放松限制的可能措施 ， 这将会影响戴姆勒宝马等汽车生产巨头何时、以及能以多快的速度开始恢复生产 。
要重新启动欧洲庞大的工业网络是十分复杂的 ， 因为各地区之间的供应链紧密交织 ， 而有些地区由于疫情依然较为严重 ， 所以限制交通运输 ， 使得物流变得很难 。 不过依然有些车企开始小范围复工了 。
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奥迪本周表示 ， 位于匈牙利的全球最大的发动机工厂乔尔工厂已经开始重启生产线 ， 约有100名工人开始恢复单班工作 。
雷诺已经开始重新启动葡萄牙的部分业务 ， 并计划4月21日恢复罗马尼亚工厂的部分生产 。 现代汽车在捷克的工厂也已经恢复了生产 ， 不过取消了之前的三班制 ， 而是采用了两班制 。
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大众汽车在停产期间也一直没有停止德国的零部件业务 ， 以保证能够向中国市场供应足够的零部件 。
不过即便生产恢复了 ， 经销商店何时能开业以及消费者是否还有购买意愿 ， 依然不可知 。 DAT公布的数据显示 ， 上个月德国汽车经销商感到了很大压力 ， 一辆车每天损失28欧元 ， 而拥有300辆库存的经销商目前已经损失了23.52万欧元 。
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