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[购车小助理]盘点新一代别克GL8艾维亚，GL8大幅度涨价了？

昨晚 ， 别克GL8艾维亚上市 ， 我在个人账号里发了条消息 。 数人留言：涨价了？定价40多万 ， 也太有信心了吧？我只好一个个回复：这不是GL8 ， 是GL8艾维亚 。 自打3年前GL8艾维亚诞生之日起 ， 它一直就是辆40多万的车 。
[购车小助理]盘点新一代别克GL8艾维亚，GL8大幅度涨价了？
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新一代别克GL8艾维亚上市之前 ， 市场上的GL8是2018款 ， 分为基本型、ES型和艾维亚3个系列 ， 基本型指导价23.29-27.29万元 ， ES型指导价28.99-39.99万元 ， 艾维亚指导价44.99万元 。 此次上市的新一代车型有3款 ， 全部属于艾维亚——艾维亚是别克品牌下面的子品牌 ， 以豪华为主题 。
新车型究竟新在何处：第一 ， 双12.3英寸液晶屏 。
首先 ， 请允许我忽略外观 。 每一款新车肯定会在外观方面有所改变 ， 是否漂亮 ， 每个人各有不同见解 。 我认为 ， 新一代别克GL8艾维亚的最大亮点 ， 在于内饰的改变——主要是双12.3英寸液晶屏 。
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2019年 ， 别克品牌连续推出数款新车 ， 可谓产品“大年” ， 但没有一款具备全液晶仪表 。 反观南北大众 ， 不仅在中高配车型里早已实现 ， 而且还能做到双屏联动 。 也就是说 ， 在这方面 ， 上汽通用明显落伍 。 这次 ， 通过GL8艾维亚首次突破 ， 故将其视为最大亮点 。
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【[购车小助理]盘点新一代别克GL8艾维亚，GL8大幅度涨价了？】当然 ， 我更希望这种双液晶屏 ， 能从GL8艾维亚 ， 延伸到别克品牌更多车中 。 因为 ， 全液晶仪表盘绝不仅仅是个噱头 ， 如果只是为了取代机械指针 ， 意义恐怕并不大 。 关键在于 ， 它的显示内容能够根据驾驶者所需 ， 任意调整 。
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事实上 ， 几年前 ， 数款别克车就已经装备了车载网络、安吉星、抬头显示 ， 等等 。 我曾逐一亲身体验过 ， 非常好用 。 比如 ， 驾驶君威行走西藏+新疆时 ， 在昆仑山深处 ， 出现过几次手机无法上网、车载网络依旧有信号的情况 ， 从而保证每天发布游记不间断；再比如 ， 在太行山寻访美军协助八路军而修建的临时机场时 ， 由于公路破损严重 ， 车胎与备胎均损坏 ， 通过安吉星求助 ， 远在石家庄的4S店 ， 只用不到2个小时 ， 就把新轮胎送到我面前 。 至于它的抬头显示 ， 内容做得也很棒 ， 且能直接投影于前风挡 ， 无需画蛇添足、先升起一块板子充当银幕 。
在此基础上 ， 这次的新车 ， 搭载了全新迭代的别克eConnect3.0互联技术 ， 使用更便利、功能更丰富 。
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新车型究竟新在何处：第二 ， 第8代可变缸发动机和9速变速器 。
美国车油耗高 ， 是许多人都有的印象 。 这个印象是否正确 ， 很难一概而论 。 以我本人为例 ， 20年前曾驾驶过一辆国产后第一批的GL8 ， 具体油耗数字已经记不清了 ， 但应该很恐怖 ， 大概在15-20升之间 。 类似状况 ， 在近些年已经改变了 ， 比如 ， 2018年我驾驶君威从北京出发 ， 先是沿川藏公路到拉萨 ， 再沿新藏公路到新疆 ， 最后沿京新高速回北京 ， 行程1.2万公里 ， 全程平均油耗6.5升 。 这次上市的GL8艾维亚 ， 搭载第8代可变缸发动机 ， 效率更高 。 以工信部综合油耗而论 ， 是7.9升 。
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新车型究竟新在何处：第三 ， 舒适配置与安全配置真多 。


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