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「玛莎拉蒂」再曝董事长被限制高消费 前途汽车前途渺茫( 二 )



「玛莎拉蒂」再曝董事长被限制高消费 前途汽车前途渺茫
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这家电动车巨头近期发布了国产 Model 3 后驱长续航版以及四驱高性能版车型上市的消息 ， 对国内车市再次产生不小的震动 。 作为有史以来续航里程最长的车型 ， 国产Model3后驱长续航版的续航里程达到了668km ， 上市的两款新车型整体售价分别为 33.905 万元(注：补贴后)、41.98 万元(注：补贴前) 。 低售价、长续航、高性价比的特点不禁让人为国产品牌捏一把汗 。
相比之下 ， 此前对标特斯拉的前途汽车境况却不容乐观 。 自2019年7月 ， 前途汽车就开始有欠薪传闻 。
有前途汽车内部员工表示：“从2019年下半年开始 ， 公司便按工资发放等级分批停薪 ， 以缓解资金周转不灵的问题 。 ”该员工介绍称 ， 公司员工工资划分为A、B、C、D、E、F、G七个等级 ， 级别越高的员工 ， 被停薪的时间越早 。
在融资款项延期到账窘境下 ， 前途汽车接连下发了三份离职协议书 ， 这一举动被外界认定为变相裁员 。
离职热潮来临 ， 新势力未来被看衰
前途汽车的遭遇是造车新势力车企的缩影 ， 当下陷入欠薪停产困境中的新势力不在少数 。 车市下行、特斯拉国产、洗牌期到来等因素让造车新势力群体频频出现动荡 。
2020年以来 ， 新势力造车企业频现人事变动 ， 从造车新势力离职的高管多达9位 。
3月16日,蔚来汽车负责用户发展的朱江被传将正式卸任用户副总裁一职,转任顾问 。 同时有消息称,负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东或也将离职 。
在一个月之前,小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽因个人发展及家庭原因提出离职,结束2年有余的在职期 。
在上述车企的人事变动之外 ， 多数造车新势力高管离职后的去向出现了同样的特性 ， 他们都选择了进入传统车企 。

「玛莎拉蒂」再曝董事长被限制高消费 前途汽车前途渺茫
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原天际汽车董事、首席营销官向东平离职后加入北京现代,自3月1日起由陈敏履新接任;3月5日,原博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦,出任EXEED星途品牌营销中心总经理 。 同日,合众原品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌加盟上汽大通 。
在造车新势力兴起初期 ， 众多人才出于对新兴事物的看好 ， 纷纷从传统车企投身新势力企业 ， 而今浪潮过后 ， 新势力发展遇到瓶颈 ， 人才回流在一定程度上也反映出造车新势力无法提供足够的“安全感” 。
对已经是新造车中尾部梯队的前途汽车而言 ， ,融资遇阻、资金链断裂、裁员缩编和产品质疑,种种迹象都威胁着生存 ， 早已是被看衰的企业之一 。
【「玛莎拉蒂」再曝董事长被限制高消费 前途汽车前途渺茫】当下 ， 新造车企业融资环境已经越来越艰难 ， 对落在尾部的车企而言更是如此 ， 前途汽车目前的困境下 ， 即便没有特斯拉国产的压力 ， 其与新势力头部车企的差距也不小 ， 想要再获融资救市并非易事 。


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