2021年款雷克萨斯LC500美国发布，重量减轻与底盘优化如何
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雷克萨斯汽车四月份在美国发布豪华双门跑车LC5002021年款新车 。 新款车型除了将一些最新的家族共同元素部署之外 ， 也在底盘悬挂周边做了细部的调整 ， 让驾驶者能对车辆产生更高的一体感 。 新车型的细部调整首先在针对簧下重量的轻量化之下 ， 车身重量比旧年款车型轻了10公斤左右 。 包含换用铝合金制悬挂下支臂、中空设计的防倾秆、新开发高强度圈簧与21寸锻造铝合金轮毂（后轮） 。
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前悬挂针对电子避震控制重新调校 ， 增加悬挂行程、优化缓冲橡胶 ， 让悬挂作动行程更为平顺 。 后悬挂则提高了防倾杆的刚性 。 整体来说转向的操作会更为线性 ， 驾驶者也能得到更清晰的路感反馈 。 为了强化在中高车速下的车身控制能力 ， 新款车型也在所配置的VSC动态稳定系统中追加ACA主动式弯道辅助功能 。 当车辆以比较激烈的高G值状态行驶时 ， 系统会侦测横向加速度并适时对内侧轮给予刹车力道来提高车子在过弯中的控制性 。
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动力上维持搭载5.0升排气量V8自然吸气汽油引擎 ， 美规车型的动力输出为471hp最大马力与55kgm最大扭力 ， 096公里每小时加速成绩4.4秒 。 高速行驶模式的油耗测试数据为10.6km/l 。 所搭配的十速Directshift手自一体变速箱换挡程序也有调整 。
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在日常开车驾驶者保持50~70%油门开度的行驶下 ， 每个档位的转速范围都有扩大 ， 提升在升档时的加速感 ， 让引擎的性能潜力得到更好地发挥 。 新款车型标配10.3寸高分辨率影音多媒体屏幕 ， 可透过该屏幕同时操作音响、空调等多项系统 。 并支持安卓Auto行动装置联结操作平台 。
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【2021年款雷克萨斯LC500美国发布，重量减轻与底盘优化如何】美规LC迎来2021新款 ， 更新内容包含内外颜色、多媒体系统、变速箱及底盘组件优化 ， 为这款当家旗舰跑车注入新活水 。 新款重点更新放在底盘组件的减重及优化 ， 替换铝合金悬挂下支臂、轻量化中空防倾杆、高强度弹簧及重量更轻的21寸后铝制轮毂 ， 使得簧下重量减轻达22磅（约10公斤） 。 除此之外 ， 工程师也对悬挂系统进行改良工程 ， 透过前悬电子避震器的行程修改并增强后防倾杆刚性 ， 以及周边组件优化 ， 营造出更线性清晰的转向反应和路感反馈 。
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新款还部署ACA（ActiveCorneringAssist）主动式转向辅助系统 ， 于过弯时控制内侧车轮刹车 ， 增强车辆循迹性及转向能力 。 动力组成仍维持采用5.0升V8自然吸气引擎的LC500及3.5升V6油电复合动力的LC500h 。 前者的10速手自一体及后者的MultistageHybrid多段式变速系统都经过逻辑改写 ， 提升延展性及升降档顺畅度 ， 让加速反应更为实时；LC500可于4.4秒内完成0～60mph加速 。
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内外部分并无显著变化 ， 外观涂装新增CadmiumOrange镉橙色和NoriGreenPearl珍珠绿两种新色；内饰则取消BespokeWhite白色 ， 并以FlareRed火焰红取代RiojaRed酒红色 。 中央10.3寸多媒体系统原本仅支持苹果CarPlay及AmazonAlexa ， 现也加入安卓Auto ， 升级扩充功能 。
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