“中国制造”：国产SUV技术哪家强？
自主品牌的SUV不断推陈出新 ， 而这些“新鲜血液”也不断促进自家SUV的改款换代 。 国产SUV中的老三样：哈弗H6、长安CS75、吉利博越 ， 当年销量榜的前三 ， 大换代之后到目前为止谁的技术更厉害呢？今天我们就来盘点一下 。
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一、哈弗H6
厂家指导价10.30-14.10万元
终端优惠2.0-2.5万元
哈弗H6搭载了自主研发的可变气门升程技术(CVVL)的1.5GDIT、2.0GDIT涡轮增压发动机 ， 该款发动机也是国内首款应用可变气门升程技术的发动机 ， 1.5T发动机扭矩较老版本提升40% 。 哈弗H6的燃油电喷系统采用中置直喷喷油器 ， 单从数据上来说 ， 降低了3%的油耗 。
哈弗H6的变速箱也换成了自主研发的七速湿式双离合 ， 其结构简单 ， 传动效率高 ， 并连续两年斩获“世界十佳变速器”称号,当然这类的榜单大家就当一乐 ， 因为没有哪些机构完全权威 。
很多车主反映实际体验效果并没有宣传的那么突出 ， H6提速较老款相差不大 。 哈弗H6的前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架也被车主吐槽 ， 在比较颠簸的路面上 ， H6开起来十分生硬 ， 舒适性不足 。 虽然悬架被车主吐槽不已 ， 但哈弗H6依然我行我素 ， 每次改款都没有变化 。
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二、吉利博越Pro
厂家指导价：8.88-15.68万元
终端优惠：1-1.5万元
博越PRO搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两款动力总成 ， 1.8TD涡轮增压发动机 ， 最大功率135KW ， 最大扭矩也较上一代提升了15N.m ， 达到了300N.m 。
其1.5T发动机是与沃尔沃联合开发的三缸发动机 ， 但三缸发动机天生比较抖的这个通病还是没有根除 。 其7速湿式双离合变速器 ， 也是与沃尔沃联合研发 ， 数据表明有97%的传输效率 ， 在同级别车型中也是名列前茅 。
DCT变速箱的问题 ， 就是其在低速行车时有顿挫感 ， 并且十分明显 。 底盘太硬 ， 乘坐不舒服 ， 在颠簸路面上 ， 这种情况尤其严重 。
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三、长安CS75Plus
厂家指导价：10.69万元-15.49万元
终端优惠：0-0.5万元
CS75PLUS有1.5T+6AT、2.0T+8AT两种动力配置 ， CS75PLUS的2.0T发动机来自长安的蓝鲸系列 ， 拥有出色的动力数据 ， 最大功率171kW ， 最大扭矩达360N·m ， 光看参数 ， 几乎可以比肩3.5L自然吸气发动机 。
再配上爱信8AT变速箱 ， 绝对是诚意满满 。 要知道爱信变速箱采购价就要1万多元 ， 可以看出长安汽车在这款车上还是下足了本钱 。 长安CS75的缺点也十分明显 ， 在城市走走停停的路段上 ， 比较费油 。 发动机的噪音处理也不如前两款车 ， 变速箱调校水平也比较一般 。
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哈弗H6在三辆车中是最“中庸”的 ， 各方面表现的都还算不错 ， 但没有特别突出的一项 。
吉利博越在这三台车中的做工以及车内饰的精致感都是最出色的 ， 并具备极高的NVH静音水准 ， 日常家用代步还是不错的选择 。
在这三台车中光看颜值 ， 最优秀的应该就是CS75PLUS 。 其变化也是最大 ， 不管从外观、内饰还是发动机等重要配件都进行了较大升级 。
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【“中国制造”：国产SUV技术哪家强？】近年来 ， 随着自主品牌的崛起 ， “中国制造”的汽车技术在不断提升 ， 国产车也越来越多的走进千家万户 。 2019年上述三款车共销售约74万辆 ， 销量都挤进了SUV销量排行榜的前十位 ， 单从销量来说 ， 足以见证他们的过人之处 。 不知道你会更喜欢哪一款国产SUV呢？
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