6.98万起，全新长安新能源奔奔E-Star正式上市
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提到长安的微型车 ， 大家第一反应肯定会想到长安奔奔 。 的确 ， 作为国内较早推出微型车的品牌 ， 奔奔系列车型从06年上市至今 ， 在许多消费者的脑海里都留下了深刻的印象 。 时至今日 ， 虽然燃油微型车的市场需求已经逐渐衰落 ， 不过电动微型车成功的结过了入门级微型车的接力棒 ， 奔奔系列也变成了长安新能源旗下的全新主力车型 。
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此次上市的奔奔E-Star是长安新能源旗下的第二款车型 ， 新车共分两款车型 ， 售价分别为6.98万和7.48万 。 两款车均搭载最大功率55千瓦 ， 峰值扭矩170牛·米的电动机 ， 配备32.2千瓦时电池组 ， NEDC续航301公里 ， 只是在配置方面有所差别 。
同时官方还宣布 ， 奔奔E-Star可以享受36期轻松贷款方案 ， 首付最低仅为9999元 ， 并且官方还推出了4.4折保值回购政策 ， 为消费者解决了这类车型转手时保值率低的顾虑 ， 其电芯部分还享受终身质保 。
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归根结底 ， 之所以推出以上方案 ， 说明微型电动车的应用场景还是以年轻人的第一步车 ， 并且以城市通勤代步为主要需求 。 因此全新奔奔E-Star在解决了年轻人买车时的主要顾虑之后 ， 如何吸引他们选择奔奔E-Star就成了这次换代的主攻方向 。
外型部分：
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全新奔奔E-Star的前脸采用了一体式逐浪设计 ， 鲨耀式LED大灯组不但造型新颖、辨识度很高 ， 并且全系标配 ， 这一点十分厚道 。 同时前杠下方类似鲨鱼腮的装饰线条也突出了年轻的定位 。 车标处打开设计为车辆慢充接口 ， 快充口则在侧面后翼子板处 。
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侧面造型前低后高的腰线有一定的运动感 ， 采用的是刀锋造型的15寸轮圈 ， 符合年轻人的审美 。 新车长宽高分别为3770*1650*1570mm ， 轴距2410mm 。 整体尺寸在同级别有比较有优势 ， 另外后排乘坐空间也比想象中更实用 ， 完全可以满足多人同时出行的需求 。
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【6.98万起，全新长安新能源奔奔E-Star正式上市】内饰部分：
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内饰可以说是全新奔奔E-Star换代的重点 ， 首先全系标配了双10.25寸高清联屏 ， 以驾驶者为中心的设计并且提供三种主题模式选择 。 同时自带P挡功能的自复位旋钮电子换挡 ， 在精致的装饰面板下也体现了一定科技感 。
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奔奔E-Star整体的内饰配色也十分年轻 ， 黑色基调下用绿色装饰线来营造电动车的清新感 ， 配合年轻人比较喜爱的银色装饰面板 ， 即便由于车型定位使用了大部分硬性材质装配 ， 也在做工上体现了不错的质感 。
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在智能领域 ， 奔奔E-Star配备的"悦联"智慧互联系统 ， 支持多种用车场景 ， 涉及导航、蓝牙电话、在线音乐、电台和地图服务 。 另外还支持手机APP实现车辆远程控制、预约充电以及车联诊断功能 。 可以说在科技感和交互体验方面奔奔E-Star目前在同级别还是处于优势地位 。
动力方面：
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奔奔E-Star搭载功率为32.2千瓦时的电机 ， 峰值扭矩达到了170牛·米 ， 在城市较为常用的0～50公里／小时加速时间官方显示为4.7秒 ， 也就是说应付一般的红绿灯起步还是可以有不错的动力响应 。 在直流快充条件下最快30分钟可以从30%充到80%电量 。
评中评说：
目前国内微型电动车市场基本以我们中国品牌车型为主 ， 车型选择也比较丰富 。 全新奔奔E-Star的优势当属比较实用的内部空间 ， 标配的双大屏联动和丰富的互联配置 ， 在科技感和智能互联方面都比较讨好年轻人 ， NEDC301公里的续航表现虽然不是同级别最长 ， 但大家基本也都相差不大 。 不过在车型保值率和品牌认知度方面 ， 奔奔E-Star系列还是体现出了长安新能源在该领域深耕多年的经验积累 。 （汽车评中评/郑诚）
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