它就是比亚迪的目标，配四驱3.4就破百，极速261km/h，已成爆款
特斯拉 ， 这家公司真的超越了普通人的想象力 ， 既能在航天上达到了人类从未企及的量产航天载具的地步 ， 又还推出了颠覆汽车行业的ModelX系列 ， 在科技界中可谓达到了前无古人、目前也无来者的地步 ， 特斯拉的老版马斯克 ， 也因此被称为最接近"钢铁侠"的男人 。
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近日 ， 这位硅谷钢铁侠也受到了疫情的重创 ， 美国工厂大量遣散工人 ， 仅去年飞速建成的上海超级工厂还在生产ModelX汽车 。 而从上海工厂生产的国产特斯拉Model3 ， 最近又增添了两位新的成员 ， 一开始预售便立马成为了爆款车型 。 所以 ， 我们今天就来看一看国产特斯拉Model3的表现吧 。
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首先我们看到前脸 ， 国产版特斯拉Model3与海外版相比 ， 前脸上取消了雾灯 ， 除此之外几乎没有区别 。 前脸上并不需要进气格栅的设计 ， 所以车头做得像超跑一样扁平 ， 风阻极低 。 两边蝶翼式的大灯 ， 也为钢铁野兽的前脸赋予了灵魂 ， 辨识度极高 。
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再来看侧面 ， Model3上平滑的溜背设计和上扬的腰线 ， 无不在提醒消费者它的运动气息 ， 尾部上翘的小鸭尾也非常带感 。 18英寸的轮毂做成了灰色 ， 像是碳纤维材料板 ， 体现了轻盈的感觉 。 同样增强车身运动感的 ， 还有侧边隐藏式门把手 ， 能够减少风阻 。 车门上的无边框车窗常在跑车上看到 ， 也使得这辆Model3更加与众不同 。
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从尾部能最容易区分国产版与海外版的Model3 ， 因为国产版在尾部左右分别写上了"特斯拉"和"Model3" ， 这都与海外版有所不同 。 如果好奇充电的地方在哪里 ， 其实充电插口隐藏在了左侧尾灯的饰板内 ， 两个插孔可以支持特斯拉的专用充电桩和家用充电器 。
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特斯拉ModelX系列的内饰设计刚出来的时候 ， 颠覆了整个行业甚至民众对于汽车内饰的认知 ， 因为在中控台上除了一块屏幕和一个方向盘之外什么都没有 ， 觉得是不是有些草率和廉价？不过随着时间流逝 ， 很多过去不看好特斯拉汽车的人也不禁说出了真香 。 特斯拉Model3的内部也是这样非常简洁的内饰 ， 一块横置的15英寸的超大屏占据了视野的中心 ， 除此之外就真的什么都没有了 。
中控台除了能执行普通车型都能做到的多媒体功能之外 ， 其余也是无所不包 ， 车身稳定控制等一些功能都通过中控屏控制 ， 甚至能准确控制前后轮分配到的动力百分比；即使是不需要行车 ， 屏幕还能被当作平板电脑 ， 用来工作、娱乐 。
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【它就是比亚迪的目标，配四驱3.4就破百，极速261km/h，已成爆款】中控台的上方使用了软质的材料 ， 中间用了一条贯穿式的木纹饰板装饰点缀 ， 下部也是用的软质材料 ， 感受起来像是北欧的家居设计 ， 简洁又大方 。 方向盘则采用了真皮材质 ， 质感和握感都非常不错 ， 简单的按键设计也特别易于操作 。
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Model3内的座椅采用真皮材质包裹 ， 包裹之下的填充材料不是很厚但乘坐舒适性比较不错 。 得益于符合人体工学的设计 ， 国产版特斯拉的尺寸与海外版没有区别 ， 长宽高都为4694*1850*1443mm ， 轴距都为2875mm ， 所以在乘坐空间方面 ， 国产特斯拉与海外版也一样 。 我们以身高173cm的乘客为例 ， 当他坐到前排时 ， 头部空间为1拳3指 ， 坐到后排时头部空间4指 ， 腿部空间2拳 。 相比大多燃油版的中型轿车 ， 纵向空间要小一些 ， 这也是因为ModelX系列的电池组都安装在了底盘上 ， 占用了部分的纵向空间 ， 需要找到较大的空间安放电池 ， 是所有电动车都需要解决的事情 。 好在Model3没有传动轴 ， 使得后排地面纯平 ， 能提供更好的脚部空间 。
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尾箱方面 ， Model3的后备厢能够提供一个中规中矩的载物空间 ， 后排座椅能够4/6比例放倒 。 由于不需要发动机等汽油装置 ， 特斯拉Model3将发动机舱掏空做成了一个行李厢 ， 能发下一个较大的旅行箱 ， 这也让特斯拉在空间上超越一般汽油车 。 从发动机舱中拿行李也是一种全新的体验 。
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去年就已经上市的特斯拉Model3 ， 电动机的最大功率为202kW ， 最大扭矩为375N·m ， 由于是电机直接驱动车轮 ， 档位变速更加随心所欲 ， 当然也可以模仿出汽油车的换挡效果 ， 自由度非常高 。 今年国产特斯拉Model3增加了两位新成员 ， 一位是长续航后轮驱动版 ， 在扭矩上增加到了404N·m ， 续航里程也从445km提升到了668km ， 相比雅阁的满油行驶里程差不了多少 ， 在电动车中是相当不错的突破；还有一款高性能全轮驱动版车型 ， 最大功率340kW ， 峰值扭矩639N·m ， 最高车速261km/h ， 零百加速时间为3.4s ， 动力性能远超同价位的汽油车 。
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作为世界上最提倡新能源汽车的国家之一 ， 虽说国产的汽油车比不过别人 ， 但新能源车的发展还真不一定比别人落后 。 当然 ， 世界上所有的新能源车企也没人能全方位超越特斯拉 ， 包括国内新能源界的"一哥"比亚迪 。 尽管它旗下的唐、宋等车 ， 都是国内新能源车中的爆款 ， 但随着比亚迪继续深入的发展 ， 迟早会遇到特斯拉这位世界瞩目的"大魔王" ， 届时比亚迪能否有一战之力 ， 我们还需拭目以待 。
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