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当年英菲尼迪FX50为何敢卖到121万？10年的车主有话说

英菲尼迪这个汽车品牌想必大家都很熟悉 ， 车标造型有点像我们国内的奇瑞 ， 因此以前经常被人们调侃为“奇瑞王” ， 但实际并不是这样 ， 它是日产旗下的高端品牌 ， 主打北美市场 ， 只是它起步比较晚 ， 比本田旗下的讴歌、丰田旗下的雷克萨斯要晚很多 ， 因此知名度不高也可以理解 ， 但是英菲尼迪技术水平一点也不逊色于前两者 。
英菲尼迪的高端车也有很多 ， 只是很多人可能没有听过 ， 也有和德系中大型SUV相竞争的产品 ， 那么就是英菲尼迪FX50 ， 这款车定位中大型运动跑车SUV ， 主打公路 ， 只是销量不高 ， 在路上几乎很少能看到 。
当年英菲尼迪FX50为何敢卖到121万？10年的车主有话说
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为了找一辆英菲尼迪FX50我们找了很多地方 ， 最后在辽宁大连找到了一位英菲尼迪FX50车主 ， 这辆车就是传说中的英菲尼迪FX50 ， 当年的落地价格高达130万元 ， 因为它的官方指导价就是121万元多 ， 价格虽高终究还是有人愿意买的 。
这是2010款的英菲尼迪FX50四驱巅峰版 ， 它于2010年5月份上牌的 ， 这位车主大哥已经有近10年的用车经验 ， 但是这辆车的外观设计还是那么超前 ， 现在看起来还是那么漂亮 ， 运动张扬而不拘一格 ， 这就是汽车设计的超前性 。
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可能有些人觉得英菲尼迪FX50四驱巅峰版的价格偏高 ， 因为它的对手就是宝马X6和奔驰GLEcoupe ， 但是它比较有性价比 ， 后来大幅度降价后更加具有性价比；因为它是大排量进口车 ， 所以在我们国内价格很高也正常 。
英菲尼迪FX50的外观造型一直是亮点 ， 运动而时尚 ， 在当时它的平台很高 ， 运用了前中置(FM)平台 ， 这个平台在同级车中非常有特点 ， 融入了比较智能的全时四驱系统和先进的安全气囊系统 ， 提升了驾驶操控性 ， 尤其是公路性能很高 。
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随后车主大哥掀开前大盖让我们看到了这辆英菲尼迪FX50的核心部分 ， 它有着一台5.0L排量431马力(317kw)的V8引擎 ， 这款引擎是在原来的4.5LV8引擎的基础上改进而来 ， 增加了缸径和行程 ， 增加了引擎的动力 ， 零百加速成绩为5.8秒 ， 实际会更快一些 ， 值得一说的就是此车为欧V排放标准 。
英菲尼迪FX50的公路性能还离不开它的7速手自变速箱 ， 这款变速箱的优点有很多 ， 具备自适应转换控制功能 ， 换挡迅速不说还能适应不同风格的驾驶者 。
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英菲尼迪FX50的车身运动造型极大降低了车身风阻 ， 尤其是在高速行驶中最能体现出来这种设计的优点 ， 所以说英菲尼迪FX50可以对标宝马X6 ， 可惜入手它的人很少 ， 或许就是它的知名度不够高 ， 机械性能再好也不能成为人们的首选 。
英菲尼迪FX50巅峰版这个昂贵也是有道理的 ， 车内配置丰富 ， 当年这辆车就配有后轮主动转向系统(RAS) ， 智能四驱 ， 定速巡航 ， 自动驾驶位置系统(ADPS)等等 ， 这些功能增加了它的驾驶乐趣；所以这位车主表示这辆车真的很值 ， 物有所值 ， 一点也不亏 ， 因此开了10年也不愿意换车 。
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