客观分析领克03优缺点，不捧不黑，扬长避短才能走得更远
LYNK&CO（领克）为吉利汽车集团旗下的新品牌 ， 定位吉利和沃尔沃之间 ， 在吉利集团公布的1月份销量中 ， 领克品牌销量为9008辆 ， 成立3年多累计销量25.7万辆 。 从去年8月份开始 ， 领克03连续6个月突破5000辆 。 这个成绩得益于去年八月领克03+的上市 ， 领克03+作为高性能版本 ， 在外观上搭载了许多碳纤维空力套件 ， 前下扰流、侧裙、后扩散器、尾翼等 ， 能让车辆在行驶过程中最大可得到40kg下压力 ， 搭配19寸锻造铝圈更能有效降低车身重量 。
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8月底 ， 领克03Cyan概念车以7分20秒143刷新纽北合法公路4门车和最快前驱车记录 。 通过参加赛事、推出性能版车型等手段成功实现了性能车型对原型车的反哺 。 这无疑是正确的道路 ， 纵观多年车市 ， 哪款成功的运动属性轿车背后都有一个强大的家族在支撑 ， 高尔夫有GTI和R ， 福克斯有ST和RS ， 思域有SI和TypeR 。
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在20万元以内 ， 偏运动风格受年轻人喜欢的车型有不少 ， 像适合改装的本田飞度、本田思域 ， 当然在这个价位里 ， 老牌运动型轿车福克斯也是不错的选择 ， 毕竟同级别里论底盘操控性 ， 福克斯还是排名比较靠前的 。 领克03与竞品们相比外观各有千秋但内饰和配置方面领克03优势明显 。 指导价为13.38万元的领克03和指导价为13.99万元的思域进行配置对比 ， 领克03的配置高于思域 ， 从动力综合性能方面来看 ， 领克03占据一定优势 ， 在加速上思域又扳回一城 。 而在油耗和保养方面 ， 领克03综合油耗较高 ， 相比之下 ， 思域平均7.1L/100km的油耗表现就较为不错 。
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领克032019款1.5TDDCT劲Pro版对比福克斯2020款三厢EcoBoost180自动STLine ， 两款车的售价分别为14.88万元和15.08万元 。 领克03在安全性配置和多媒体上都将福克斯甩在身后 。 领克03拥有L2级辅助驾驶功能、双液晶大屏以及更多的舒适性配置 ， 这方面同样优于福克斯 。 两款发动机相比较 ， 领克03在输出的数据上具有一定的优势 。
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领克032.0T版本高速油耗约6.5L/100km ， 市区拥堵约9.5L/100km ， 这个油耗水准和1.5T相差并不大 ， 毕竟发动机数据的差异也不多 ， 2.0T日常正常行驶油门前段的响应及动力储备跟1.5T较为接近 ， 只不过在高速行驶过程中 ， 2.0T的再加速能力的确要更强一些 。
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领克的终身质保主要是传统三大件（发动机、变速箱、底盘） ， 除此之外的耗损件都不纳入范围 。 而且这个终身质保基本上锁定了车主要在4S店全程保养 ， 因此领克03的使用成本的确会比同级车型更高一些 。 残值方面 ， 领克03虽然2018年才推出市场 ， 但因背后有沃尔沃的背书 ， 所以保值率也有保证 ， 其第一年的保值率为69.5% ， 第二年的保值率为61.7% ， 第三年的保值率为55.7% 。
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其它方面 ， 根据汽车投诉网的投诉数据 ， 从2020年1月1日到日前 ， 关于汽车电池的投诉为18例 ， 其中蓄电池亏电的投诉就占大部分 。 按照惯例来说 ， 车辆若是长时间停放而导致的蓄电池亏电并不算质量问题 ， 但若是新车十分容易亏电 ， 或是亏电现象十分多发 ， 那定义无疑就不一样了 。 有车主认为 ， 领克03+容易亏电是因为车辆功能太多导致某些地方漏电 。 虽然几例个案还难以定论领克03亏电问题就是质量问题但值得车主关注 。
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其它方面由车主反映的问题包括：2.0T+6AT的动力总成加速顿挫、松油门拖拽、踩刹车降速在降挡过程中窜车都有出现 ， 需要在后期进行ECM升级；车机卡顿 ， 偶尔会出现摄像头黑屏；长时间行驶后导致门板有轻微异响 ， 尤其是音响声量调大后 ， 共振作用下异响更为明显 。
领克03虽说在自主品牌中表现算是出色 ， 但它作为一个全新的品牌 ， 不论是产品设计还是品牌风格都偏向于前卫 ， 没有本田或福特那么多的口碑积累 ， 思域今年48岁 ， 高尔夫今年46岁 ， 福克斯今年22岁 ， 而领克03还不到一岁半 ， 再加上中国消费者对于日系车开不坏的观念根深蒂固 ， 导致其与日系合资车的竞争中暂无优势 。
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【客观分析领克03优缺点，不捧不黑，扬长避短才能走得更远】相信不久的将来 ， 在03TCR、03Cyan的光环和领克03+的带动下 ， 会出现更多的改装厂商愿意为中国车推出定制性能套件 ， 领克03车主中将会有越来越多的人开始改包围、换避震、刷程序、下赛道 。 这是领克03乃至领克品牌越做越强的源动力 。 随着大家消费观念的改变和领克产品力的提升 ， 相信越来越多的人也会关注这个自主品牌 。
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