面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答

本田是个多样性极强的品牌 , 从翱翔空域的公务机到随处可见的地面通勤均能信手拈来且独步细分市场 。 凭借精准的定位策略和快速的技术迭代 , 本田的品牌力覆盖了尽可能广泛的人群 , 有站稳中产阶层的雅阁、也有照顾到二孩家庭的奥德赛、更有无数用户“人生第一台车”的飞度 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

面对全球第一大单一汽车市场的“电气化”课题 , 广汽本田向中国市场投放了第一款纯电动SUV--VE-1 。 对于消费者而言 , “VE-1”这个由字母和数字构成的名称或许听起来会稍显陌生 , 但是提到它的制造原型 , 便是家喻户晓的缤智 。 这是台在国内热销近6年之久的SUV , 与此同时还收获了超过65万的拥趸 , 缤智给“都市SUV”下了精准的释义 。 我们有理由相信 , VE-1也将具备定义“电动都市SUV”的实力 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

VE-1整体轮廓依然保持了年轻人中意的动感造型 , 车头部分进行了全新修饰 , 充电口也表明了其新能源车的身份 。 尤其值得一提的是VE-1提供了摆阔瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑四种纯色和三种上下双拼共7款车身涂装供选择 , 这对于主打的年轻市场而言至关重要 , 因为“个性化”就是当下购车的核心诉求之一 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

作为一台电动SUV , VE-1提供了燃油车无法比拟的动态响应 , 在东软睿驰53.6千瓦时电池包和单挡变速箱的加持下 , VE-1的加速表现完全跳出了燃油车的评判体系 , 拥有相当直接的动力输出特性 , 在踩下“电门”的一瞬间 , 280牛·米的峰值扭矩就倾笼而出 , 向驾驶者源源不断地传递着电能的高效发力曲线 。 并且作为一台以日常通勤为主的电动SUV , VE-1还具备401km的NEDC综合工况续航能力 。
广本研发团队特别在散热问题上做了加倍保障 , VE-1电动机和电池组模块都有独立的冷却系统 , 确保电力系统在合理的工况温度下运行 , 电池包内每个串联电芯也配备了独立的电压传感器 , 实时监控着每一块电池的状态 , 最大程度上杜绝安全隐患 。 VE-1提供两种充电方式 , 分别是直流电快充和交流电慢充 , 快速充电时可在30分钟内完成30%-80%的充电 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

VE-1提供了NORMAL和SPORT驾驶模式供选 , NORMAL模式下动力响应柔和温润 , 适合城市里的频繁走停工况 。 这一模式给与燃油车初换者更加亲切的驾驶体验 , 协助用户无缝完成内燃机到电动机的使用转变;而切换到SPORT模式后 , 电车独有的发力特征更加鲜明 , 灵敏的动力响应及前段稍硬的刹车脚感 , 这样动感十足的表现相信就是迷恋VTEC高转响应的本田死忠们也不会失望 。
倘若NORMAL和SPORT还不够让你尽兴 。 VE-1还加入了更强动能回收力度的“B”模式 , 搭配组合出舒适、舒适节能、运动、运动节能四种驾驶模式 。 这个“B”模式的激活条件是车辆当前电量低于90% , 此时仪表盘上的“B”变绿 , 通过按下按键式挡位前的“B”按钮进入 。 该模式下的动能回收力度提升幅度惊人 , 在松开电门后车辆会有明显的向后拽弋 , 通过动能回收代替物理制动的部分工作 , 从而达到延长续航里程的目的 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

VE-1的购买价值并未止步于固件本身 , 广汽本田为了让其电动车用户拥有更全方位的出行体验 , 专门打造了一座连接彼此的“桥梁”--WOWStation 。
这个名叫“WOWStation”的APP是广汽本田首次针对单一车型推出的一款人车交互平台 , 官方对于这个平台的定义为“通过手机APP平台将VE-1与用户相连接” , 这也是广汽本田在该领域倾尽全力的新尝试 。 该APP从车况信息、车主服务以及社交互动三大板块实现场景化功能服务.当然 , 对于广本来说这绝不只是一款APP , 而是一套全新的价值服务体系 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

日常用车场景中即便车辆不在身边 , 用户也通过WOWStation实时了解诸如剩余电量及可用续航里程、位置等车况信息;还能够通过APP寻找附近充电桩、一键救援等服务 。 除了车辆信息及用车功能外 , 社交互动功能也是WOWStation另一大亮点 , 据了解 , 车主下载注册这款APP初期便可获赠相应的积分 。 在日常用车场景下 , 例如充电服务等行为都可以为用户轻松上分 , 并用积分兑换平台展示的相应礼品 。 同时还可以获得第三方充电服务商的抵用卷、车辆改装件 , 甚至兑换车辆保养代金券 。 这套积分体系对车主来说非常实用 , 而获得积分的方式也都与用车行为相关 , 可谓一举两得 。
面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答
文章图片

【面对“电气化”这道题目,广汽本田决定用VE-1来作答】在“全面电气化”趋势鲜明的今天 , “技术控”广本终于出手 , 凭借YourDreams.OurDrive.的理念和老牌大厂的造车功力 , 推出了符合中国消费者广泛用车环境的产品 。 VE-1几乎满足了他们对于电动车从颜值到功能的全部诉求 , 401公里的续航外加仅0.03元/公里的用车成本 , 让生活体面无压力 。 这种亲和力满满的变革 , 就是广本最好的炫技 。


    推荐阅读