[腾势]都卖30来万，这2台SUV关注度都挺高，谁的越野性能最强大?( 二 )
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双前轮有附着力
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双后轮有附着力
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交叉轴
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单前轮有附着力
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单后轮有附着力
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在四驱脱困环节两台车的表现都不错 ， 所有项目全部通过 ， 这对于城市SUV而言已经足够令人满意了 。 相比之下 ， 腾势X的整体表现要优于理想ONE ， 其四驱系统的反应更为迅速 ， 电子限滑的力度也相对更大 ， 理想ONE在单后轮脱困时打滑时间较长导致失分较多 。
三：动力性测试
1. 最大牵引（拖拽）力SUV的牵引（拖拽）力越强 ， 则意味着车辆在“拖游艇”以及“拔河”等情形下的能力越强 ， 是衡量SUV性能的一项关键指标 。 最大牵引力对四驱系统、动力系统以及轮胎性能都是一个大考验 。 凭借较大的整备质量以及265mm的胎宽 ， 腾势X在这一环节表现不错 ， 但理想ONE未配备后拖车钩 ， 导致本项测试未能进行 ， 实在遗憾 。
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2.最大爬坡度最后一个项目是最大爬坡度测试 ， 它最主要检验的是一款车的动力性能和轮胎的抓地力 。 腾势X在动力参数以及轮胎宽度上都要优于理想ONE ， 对于爬坡而言都更具优势 。
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得益于充裕的动力以及较强的轮胎抓地力 ， 腾势X的最大爬坡度可以达到35°（此时动力足够 ， 但轮胎已达极限） ， 这个成绩对于城市SUV而言大抵处于中上水准 ， 已经足够令人满意 。 理想ONE由于动力所限 ， 还没来得及挑战轮胎抓地极限就终止了挑战 ， 最终成绩为31° ， 成绩偏差 。
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