提升家庭出行体验的豪华品牌SUV 讴歌CDX VS 奔驰GLB
随着二胎政策的推广 ， 很多家庭迎来了新生儿 ， 随之也对出行的质量有了新的要求 ， 对于家用来说 ， 30多万的豪华品牌SUV是比较能满足需求的车型 ， 而且价格相对来说不算太高 。 目前市面上也有一些豪华品牌针对家用需求推出了定位相符的车型 ， 例如奔驰GLB和讴歌CDX 。
虽然讴歌在国内的接受度不高 ， 但讴歌CDX本身的实力却不弱 ， 今天就来对比一下讴歌CDX和奔驰GLB ， 看一下谁更能让家庭的出行更加方便舒适 。
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讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid国VI ， 官方指导价34.98万元 ， 目前老司机暂无真实成交价 。
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奔驰GLB2020款GLB200先型特别版 ， 官方指导价35.48万元 ， 目前老司机真实成交价在33万元左右 。
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讴歌CDX采用了家族式的设计语言 ， 前脸线条棱角分明 ， 视觉效果还是不错的 。 标志性的钻石型中网内部采用了黑色点阵式饰条装饰 ， 看起来非常动感 ， 也提升了整车的精致感 。
更多内容↓↓↓奔驰GLB以圆润的线条勾勒出稳重的前脸 ， 符合大众消费者的口味 。 条幅式的格栅非常突出 ， 内部采用黑色蜂窝网装饰 ， 并搭配银色的饰条装饰 ， 整体观感非常大气豪华 。
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讴歌CDX采用设计犀利的矩阵式大灯 ， 大灯组标配了LED光源 ， 奔驰GLB风格精致的大灯看起来很美观 ， 远近光灯也标配了LED光源 。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭 。
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讴歌CDX的车身尺寸为4507/1840/1615mm ， 轴距为2660mm ， 奔驰GLB的车身尺寸为4638/1834/1700mm ， 轴距为2829mm 。 讴歌CDX在车身宽度方面略有优势 ， 而奔驰GLB在车身长度、高度和轴距方面的表现要好一些 。
两车都配备了车顶行李架 ， 讴歌CDX配备了前排无钥匙进入功能 ， 奔驰GLB配备了全车无钥匙进入功能 。
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两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能 ， 讴歌CDX多了外后视镜记忆 。
内后视镜方面 ， 讴歌CDX配备了内后视镜自动防眩目 ， 奔驰GLB则为手动防眩目 。
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讴歌CDX采用了米其林轮胎 ， 前后轮胎标配规格为235/50R18 ， 轮圈采用了双色旋风式设计 。 奔驰GLB配备的是普利司通轮胎 ， 前后轮胎标配规格均为235/50R19 ， 采用了双色花瓣的轮圈设计 。
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讴歌CDX尾部造型比较抢眼 ， 让人过目不忘 ， 很符合当下的主流审美 。 尾灯设计比较立体 ， 点亮后进一步提升了尾部颜值 。
奔驰GLB设计比较饱满 ， 流畅的线条让它在视觉上更具层次感 ， 视觉效果尚可 。 圆角矩形的尾灯设计比较简洁 ， 当在夜晚点亮时 ， 显示效果出色 。
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讴歌CDX的内饰设计比较耐看 ， 采用了黑红双色元素装点 ， 视觉效果不错 。 中控采用了对称式布局 ， 细节处的设计还是很符合整体的风格 ， 并采用了软性材质包裹 ， 触感不错 。
奔驰GLB的内饰以黑棕双色为主 ， 突出了层次效果 ， 搭配了金属拉丝饰条和白色缝线 ， 提升了内饰的时尚感 。 中控台的造型比较时尚 ， 上部采用了软性材质包裹 ， 手感上佳 。
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两车方向盘均采用了真皮材质包裹的平底三辐式多功能方向盘 ， 握感相当舒适 ， 多功能按键使用起来也非常便利 。
此外 ， 两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡 。
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讴歌CDX采用了传统双圆式仪表盘设计 ， 中间配有彩色行车电脑显示屏 ， 造型比较美观 ， 能够显示的行车信息也算全面 。 奔驰GLB配有10.25英寸的全液晶仪表盘 ， 视觉效果良好 ， 科技感更强 ， 拥有较强的行车信息参数显示能力 。
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讴歌CDX搭载了8英寸触控液晶屏 ， 造型精致 ， 实用性强 ， 奔驰GLB搭载的是10.25英寸触控液晶屏 ， 显示效果和流畅度都非常不错 。
两车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统 。 讴歌CDX多了CarPlay ， 奔驰GLB多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网 。
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讴歌CDX配图为2018款2.0L两驱创享·魅版Hybrid国VI
更多内容↓↓↓安全配置方面 ， 两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达 。 讴歌CDX多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统 。
舒适和高科技配置方面 ， 两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调 。 讴歌CDX配备了可开启全景天窗、前排车窗一键升降、单色车内氛围灯 ， 多了车侧盲区影像、360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬调节、HUD抬头数字显示、主动降噪、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器 。 奔驰GLB配备了分段式电动天窗、全车车窗一键升降、64车内氛围灯 ， 多了感应后备厢、防紫外线玻璃 。
讴歌的安全配置、舒适和高科技配置均更加丰富 。
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讴歌CDX的座椅标配采用真皮材质包裹 ， 座椅宽大 ， 填充到位 ， 腰部两侧的包边面积较大 ， 包裹感和舒适性都不错 。 奔驰GLB配备运动风格的仿皮座椅 ， 乘坐舒适感也比较不错 。
更多内容↓↓↓两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热 。 讴歌CDX多了主驾驶位座椅记忆 ， 奔驰GLB多了主/副驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节 。
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讴歌CDX的后排空间表现比较一般 ， 不过能够满足日常出行的需求 ， 配备了中央头枕 ， 而且地板中央几乎纯平 ， 能给乘坐者带来良好的乘车体验 。 奔驰GLB采用了2-3-2的座椅布局 ， 第二排空间日常家用足够 ， 第三排座椅作为应急使用还行 ， 长时间满员舒适度不能令人满意 。
两车都配备了后排中央扶手、杯架、出风口 ， 奔驰GLB多了第二排座椅靠背调节、前后调节 。
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讴歌CDX的行李厢常规容积表现中规中矩 ， 放倒后排座椅后 ， 空间还能得到进一步扩展 ， 对满足城市日常出行需求来说不成问题 。 奔驰GLB由于采用7座布局 ， 后备厢常规空间表现一般 ， 不过可以通过放倒后排座椅扩展空间 ， 放倒后能形成接近全平的空间 ， 实用性不错 。
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讴歌CDX搭载了一套油电混合系统 ， 配备了2.0L四缸自然吸气发动机 ， 最大功率146马力 ， 发动机峰值扭矩175牛·米 ， 电动机总功率184马力 ， 电动机总扭矩315牛·米 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 并满足国VI排放 。
奔驰GLB搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率163马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 匹配7DCT变速箱 ， 并满足国VI排放 。
讴歌CDX悬架为前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。 奔驰GLB采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架的组合 ， 也采用前置前驱的驱动方式 。
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讴歌CDX的品牌力在中国市场无法和奔驰抗衡 ， 但是整车的表现还是很符合豪华级别应有的水准 。 外观和内饰的品质感都比较不错 ， 内饰的做工和用料很良心 ， 虽然在设计方面不如奔驰GLB科技感强烈 ， 但是舒适性一点不差 。 混动系统和丰富的安全配置比较有优势 ， 然而在空间表现上不如奔驰GLB ， 至于如何选择还要根据自己的需求 。
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奔驰GLB的目标客户很明显就是多人口的家庭 ， 虽然定位是一款紧凑型SUV ， 但是轴距表现在同级别车型中非常显眼 ， 而且能够支持7座布局 ， 对空间的利用更加灵活 。 虽然整体售价在奔驰的SUV家族中属于入门级别 ， 但是整体的豪华感营造的也非常到位 ， 比较适合对空间和座椅数量有刚需的消费者 。
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